Obnova Gradac 580 - Damor 580

[mivan]

Pagus to sam prvo i pomislio da je el passo na to mislio ali nisam bio siguran jer se nije izjasnio do kraja. Ako vas to muči vjerujem da nema razloga. Mi smo krenili u oblaganje nadkabine jer vidite i sami u što to liči ovako da se ostavi. Nadkabina treba biti jaka i čvrsta pogotovo što nosi i nadstrešnicu a ne ko da je od kartona. Problem je taj što je ovaj broj cili u krivo...nema tu nikakve škvare ni pravilnosti...i zato se ode nemože ni najobičniji skaj zalipiti ako se prethodno površina nije izravnala i livelala s nečim. Zato su tu ove jelove letvice da čine konstrukciju koja će ojačati nadkabinu i na koje će se zalipiti šperploča...izmeđju ide stiropor. Ako bolje pogledate na livoj i desnoj strani otvori čine 50 posto površine a naprid otvor prozora čini 85 posto površine..jedino je krov ajmo reć u komadu iako i on ima mali otvor. Dakle livo i desno nema što letvica što šperploče ukupno pet kila težine..a naprid oko rubova neznam oće bit kilo ukupno...krov bi moga imati oko pet kila komad u cijelini. Sve u svemu desetak kila...a šperploču smo namjerno sad uzeli ne čistu okumu nego okuma topola koja je 20 posto lakša...a po tome bi se svi trebali u brodu koji oblože nadkabinu ne znam koliko ljuljati i bit nestabilni...više štete radi ona visoko dignuta nadstrešnica po ciloj dužini krme nego što će ikad napravit deset kila šperploče u nadkabini. Uostalom imat ćemo spojler izvučen u širinu sa onin skijama sa strane. A i ima na nekoj stranici prije još, skica opterećenja broda di je sve po sredini tako da ravnomjerno tone a što više potone to će trup svojim širim dijelom biti u moru i manje se valjati.

[Groff]

Iz kojeg razloga?

Ma ne abadivaj elpassa, odkad se je navukal na plastiku postal je alergičan na drvo

[el passo]

Da sam alergičan na drvo nije istina, ali za onu ne abadivaj el passa si potpuno u pravu

Mivan, mislio sam na težinu cijele konstrukcije nadkabine. I kabina je također nešto dobila na težini. Osim nje primjetio sam da si za sve elemente kokpita i kabine koristio drvo što će također doprinijeti ljuljanju. No dobra stvar je to što si odlučio na bočne stabilizatore koji će pomoći da se brod manje ljulja...i to dosta ako se odrade kako treba

[mivan]

...

Mivan, mislio sam na težinu cijele konstrukcije nadkabine. I kabina je također nešto dobila na težini. Osim nje primjetio sam da si za sve elemente kokpita i kabine koristio drvo što će također doprinijeti ljuljanju...

Ok, istina je da se dobilo na težini, ali mislim da se stvara krivi dojam težine ode. Negdi prije još kad smo kupili prvu turu šperploče napisao sam da će ukupna težina sve ugrađene šperploče na brodu biti čini mi se, jer teško mi je sad naći di je to napisano, ali oko 70 kila. Dakle to je težina manja od jedne težine odrasle muške osobe, koja je raspoređena po cijeloj dužini broda jednoliko. Ja kužim da kad je brod nov, i kad je odrađen kako treba, pa je sve ravno glatko, i pravilno, da i to izgleda ok, eventualno da se može posegnuti za skajem na nekim dijelovima,koji nije problem zalipiti kad se lipi na ravnu plohu ali kod nas je sve u startu krivo i izvitopereno i mi jednostavno nemamo izbora - ili opiturati to sve da malo manje liči u drek ali će svejedno ličit u drek (mislim na oplatu kabine i nadkabine) ili to kamuflirati s nečim da izgleda tip top. Ako se ide u kamuflaciju nema druge opcije nego prvo sve livelati letvicama da to služi kao jedna konstrukcija vodilica za šperploču jer nema šanse da na nešto krivo možeš zalipiti ravni komad, u što bi to ličilo? Da li to sve skupa nosi jednu određenu težinu, pa sigurno da da, ali isto tako da težina nosi jedno opterećenje radi kojeg će brod više potonuti pa će i tu bit nešto stabilniji što više uroni u more, to je širim dijelom u moru. Ali i dalje tvrdim da to nije velika težina kad gledamo način na koji je to složeno, i da više štete kod bočnog ljuljanja mu radi uzdignuta nadstrešnica nego drvo. Primjera radi ove letvice na krovu na koje ćemo uvidati krovnu plohu imaju svaka kad ih uzmeš u ruku doslovno 20 dkg, i ima ih tri, to je težina konstrukcije koja je manja od težine štruce kruha, to nema šanse da može utjecati na ništa...ok, doći će gore par kila šperploče, ali to je par kila, ne 50..iskreno mi volimo drvo jer ima određena toplinska svojstva, upija jeku i buku (bitno za kabinu ) lagani je materijal a strukturno jak,o estetici ne možemo opće pričati kad pričamo o usporedbi drva i plastike, jer drvo daje dojam luksuza,dojam toploga,drvo je dekorativno a plastika ne. Drvo ima svoju prirodnu boju i dizajn, ako se pravilno s njim postupa može trajati izuzetno dugo, i staro drvo se lako obnovi za razliku od drugih materijala itd itd...Dakle drvo je drvo, može se neko složiti neko ne, ali brod bez drva mi je ko pašta bez šuga.

...No dobra stvar je to što si odlučio na bočne stabilizatore koji će pomoći da se brod manje ljulja...i to dosta ako se odrade kako treba

To ćemo svakako raditi ali ne radi toga što imamo drva, nego općenito mu želimo popraviti ponašanje. Što se tiče samog izgleda kako bi to trebalo izgledati ne znamo ni sami, imamo neke ideje ali ništa još nije odlučeno...Po lučicama i na istezalištima se da vidit svačega i svatko se kune da je njegov spojler pogođen ma kako god izgleda...Nije isključeno i da ga nećemo raditi sami nego da ćemo platiti nekome. Evo jedan primjer kako smo mislili, dakle neka idejna varijanta je da krenemo od najšire točke broda prema krmi, dakle recimo od sredine, nije važno sad, i tamo krenemo iz nule, i lagano ga širimo prema krmi, prateći linije broda i estetiku...sve je to još u povojima tako da...

[beba]

Ja i brat cemo isto ko na crtezu krenit od najsireg mista

[Baško junior]

Beba.ti i brat isto uredjujete gradaca?

[beba]

marušićevu pasaru bez kabine od 5.80 u globalu to je radna verzija gradca

[fantazista]

Zna li netko tko izrađuje špirune sa eventualno vodilicon za sidro kroz špirun na području omiša ili splita??

[macro]

plastika ili inoks? ako je plastika izradi ga sam.

[fantazista]

Eh da zaboravio sam naglasiti da je inox u pitanju

[mivan]

Provlačenje instalacija za ; svitlo na špirunu, svitlo u sidrenom spremištu, 2 svitla u kabini, poziciona svitla plus jarbolno, krmeno svitlo, reflektor (dugo+kratko), svitlo u nadkabini, svitlo u nadstrešnici, 2 đeka 12V.





Još je ostalo provući za 2 svitla na banketima dijagonalno kontra, svitlo u kašunu motora, po krmi dva ugradbena svitla u spojleru, 1 đek na krmi za reflektor, sva instalacija za brodske instrumente (manometar, okretomjer itd...) kabel za ventilator u kašunu motora za izbacivanje vrućeg zraka ljeti, kabel za radio i zvučnike, kabel za pumpu od vode i kaljužnu pumpu. Dosada potrošeno oko 55 metara kabela PPL 2x0,75 , 2x1,5 i 3x2,5.

Oblaganje stropa nadkabine - stiropor 2cm i šperploča okume-topola. Ići će na nju još tri male letvice da se sakriju vide ali i radi toga jer ovako izgleda dosta prazno pa da malo digne to vizualno.

[SHETLAND]

BRAVO ! Koliko bi taj posao vrijedio da ste radili na brodu od 8 metara.

[mivan]

nije mi jasno SHETLAND kako misliš - vrijedio novca za materijal? ruke? općenito, koliko bi bilo bolje da je ovo brod od 8 metara..nisam te shvatio.

[Baško junior]

Bravo,samo naprid

[mivan]

Evo još par slika..priprema bočne stranice za nadkabinu.



Ode se stavila samo pro forme da vidimo kako će izgledati, isto kao i ona na prednjoj strani.


Provukli su se kablovi za zvučnike. Stavit ćemo dva vanjska samo.



Kablovi općenito...i dalje treba provući za sve ono što sam prije par dana naveo, od toga svega samo za zvučnike su provučeni.



E sad..stari je zalipija ove bočne stranice, ja nisam bija tu tako da sam samo slika na gotovo sve...Šperploča je zalipljena na onu drvenu konstrukciju koju smo radili, a između je opet stavljen stiropor di je bilo mista za njega..nema tih slika doduše..ali ista situacija kao kod one stropne koju smo stavili, jedino što je ona bila uvidana, a ove su zalipljene vodootpornim ljepilom na konstrukciju.Namazana je jedna ruka laka pro forme, da ne pije vlagu nekim slučajem, još tu ide nekoliko ruka ali to će se sve ostaviti za kraj. Što se tiče ovih letvica, ove na stropu su tu da sakriju vide je je gornja uvidana, a ove bočne su tu da zakamufliraju spojeve di se spaja šperploča sa šperpločom...i te nisu još gotove, još idu na par mista...iskreno, ne znam, ali nekako meni osobno nije leglo baš...stropne su ok, ali u kombinaciji sa ovim bočnima koje su na spojevima...ne znam, možda je presvijetlo pa daje jak kontrast, ali nekako mi ne izgleda skroz super. Možda tj, trebalo bi to sve skupa potamnit nakon par slojeva laka i s vremenom, i nije to ni gotovo još, itd itd, ali ovako na prvo reka sam starom nije mi nešto, ne znam kako se vama čini.





Ode s vanjske strane smo podigli malo ovaj rub prozora, u prvotnoj formi je bija oko 3 cm niži sad smo ga malo gore digli, i inače vidi se na slikama da prozori, pogotovo prednji nisu otpilani precizno, da ima tu i tamo neki zubić, to će se sve rješavati u fino kad bude dolazija pleksiglas.