Gull 745

[ivan3]

O ljuljnoj kobilici. Ne vidin je nigdi pa pitan zašto si je ispila...

[zorica]

jebemu madi gledan ovo tvoje dno. napose preinake, u ucinkovitost ne ulazin, ali cili podvodni dio ispod plave piture mi nekako dijeluje izubijan, izudaran, iskrivljen pun goba, reljefa...neznan ili je to samo na slikama ili u stvarnosti

[som]

Po meni je ovdi osovina prenisko stavljena zato to tako izgleda.Teško je to po samoj slici komentirat.

[madi]

O ljuljnoj kobilici. Ne vidin je nigdi pa pitan zašto si je ispila...

tkz "ljuljna kobilica" je proširenje barke po bokovima i ono nije pilano nego prošireno i okrenut je kut prema dolje

jebemu madi gledan ovo tvoje dno. napose preinake, u ucinkovitost ne ulazin, ali cili podvodni dio ispod plave piture mi nekako dijeluje izubijan, izudaran, iskrivljen pun goba, reljefa...neznan ili je to samo na slikama ili u stvarnosti

u pravu si, ima svega .....

[SHETLAND]

Madi, ljudi koji ne uživaju u stvaranju i preinakama ne razumiju te gušte, nego mene interesiraju
tvoja očekivanja?
S manjim kutem osovine bit će rezultanta sila horizontalnija i vjerojatnije veće iskorištenje,
međutim pitanje je u postocima što će se dobiti u odnosu na sadašnje stanje.
Da li očekuješ veću brzinu, ili manju potrošnju ili .......... ?

[ivan3]

O ljuljnoj kobilici. Ne vidin je nigdi pa pitan zašto si je ispila...

tkz "ljuljna kobilica" je proširenje barke po bokovima i ono nije pilano nego prošireno i okrenut je kut prema dolje

To nije ljuljna kobilica.

[plavnik]

Ja se nebi nikad upustao u ovakve preinake, pa i da mi donesu koji milju vise.

Svaka cast na trudu i lijepo od tebe da nas castis slikama, ali obrada ti je kako bi mi ovdje rekli malo ala "mater jebat".

[sans-ego]

Nadam se da ce napraviti njeznu i glatku zavrsnu obradu kad zavrsi glavninu. Cisto i glatko dno trupa i dobra, cista i pogodjena propela je isto bitno.
Posto se vidi na videu da covjek vozi taxi i to kako je napisao 300 uri+ po sezoni, mislim da ce na ovaj nacin dobiti koju milju vise uz vjerojatno istu potrosnju ili tu negdje. Nece se nista manje ili vise vergolati zbog tih 20 cm² manjka na kolombi.
Ovako je malo smanjio obtok mora - zavlacenje, a 5°osovine je sasvim ok razmisljanje.
Bitno je da je maknuo "bulb" koji nema nikakvu svrhu na tom trupu, i automatski je smanjio oplaknu povrsinu.
Sve pet za sada. Kad ga stavi u more i napravi probnu voznju, onda ce nam nesto malo vise reci - a i "motorka" mu radi pa nema straha..

[ivan3]

A kad ćeš ti otvorit temu o tome lobsteru u izgradnji?

[sans-ego]

A kad ćeš ti otvorit temu o tome lobsteru u izgradnji?

Kad izgradim i to pod "drveni brodovi". Malo me Dendo smutio sad sa njegovim preciznim radom, pa me je sram...
Ajde lijepo objasni Madiju i nama svima sto je to "ljuljna kobilica".

[ivan3]

Odgovor

[madi]

Po meni je ovdi osovina prenisko stavljena zato to tako izgleda.Teško je to po samoj slici komentirat.

Osovina je izašla na za to predviđeno mjesto, odnosno na ovom proširenju.
S obzirom da je kod mene ukopan motor na za to predviđeno mjesto sam mogao izaći i dobiti kut 8°.

Ali svi gull-aši koji su ugrađivali motore znaju da ne smiju izaći sa osovinskim vodom na za to predviđeno mjesto jer imaju prevelik kut, a kut prema preporuci brodograditelj, ne smije biti veći od 6°



kod mene će izaći možda malo niže nego ovdje na slici

Madi, ljudi koji ne uživaju u stvaranju i preinakama ne razumiju te gušte, nego mene interesiraju
tvoja očekivanja?
S manjim kutem osovine bit će rezultanta sila horizontalnija i vjerojatnije veće iskorištenje,
međutim pitanje je u postocima što će se dobiti u odnosu na sadašnje stanje.
Da li očekuješ veću brzinu, ili manju potrošnju ili .......... ?

Slažem se sa tvojim mišljenjem iz prvog dijela, mogao sam biti s mirom, ležat doma, uštediti lipu svotu kunića, nadisati se zdrave arije a ne prašine od brusenja i mirisa kemija i plinova .....
Ova barka, kao i većina drugih, rađena je na principu pokušaja/promašaja, tu smanji 2cm a tu povećaj 4cm, pa kako ispadne ....

Činjenica je da sam preinakama od prošle zime dobio sasvim neku drugu barku. To je barka koja nije izgubila maritivna svojstva u deplasmaskoj vožnji a dobila je puno u poludeplasmanskom stilu vožnje. Na 20nm bez problema mogu pustit kolo timuna i barka ne gubi pravac. Na onom filmiću je vidljivo kako barka uredno drži pravac i na nešto većoj brzini.

Optimizacija barke i smanjenje troškova vožnje i dalje je moj cilj. Godišnje kroz auspuh prođe dobrih 2500l goriva, neka preinakama uštedim 10%, a toliko bi trebao, ja zadovoljan.
Propela je otišla na korekciju u Adriatic propelere, fali joj 150okretaja + neka na njoj otklone neke možebitne neravnine.

[josme]

..... proširena ljuljna kobilica.....

...bez ljutnje i bez uvrede ...ali di je ta ljuljna kobilica na tvom brodu??..polomio sam oči da je vidim ali ništa...
..još nisam nikada vidio tu kobilicu na gull-u pa me živo interesira kako to na njemu izgleda...

[madi]

To je pojam koji sam preuzeo u razgovoru s više brodograditelja, kako se točno zove, neznam, ajmo se onda malo praviti englezi, zove se "spray rail"

[josme]

...to spada pod strujnice... a ne ljuljna kobilica..kobilica je nešto sasvim drugo...zato i pitam...
btw. stručno se zove "bočna strujnica"...