Kao šta se vidi klipani u u odličnom stanju bez znakova trošenja ili zaribavanja.
Nakon detaljnog čišćenja površina i kanala u kojima leže prstenovi klipani će dobit nove prstenove i ležajeve klipnjače-"leteće"
Izvađena je i bregasta osovina sa podizačima,tu triba pazit da se označe točne pozicije podizača da se ne zamišaju..
Bregasta je isto u super stanju,sve u miri,i rukavci i brigovi i podizači...
Kod IMR-Rakovica verzije ovog motora(S-44 modeli) bija je problem sa kvalitetom bregaste i dosta brzim trošenjem podizača.
Radilica je isto u odličnom stanju,pala je ispod mire za 0.010-0.025 mm,dakle ispod 3 stote,sljedi joj samo dobro poliranje i pranje i naravno i obavezno novi set temeljnih ležajeva.
Aksijalni ležajevi su netaknuti,oni nikad ne idu kod brodskih motora.
Na radilici imamo jedan problem..neki pametni kotlokrpa je minja prednji semering radilice pa kad je zavidava centralnu vidu koja drži remenicu krivo je uvatija početak vide i onda sve to na silu zavida dok je išlo
Uništija je,naravno navoj vide ali i navoj unutar vrata radilice,rasklapala se i remenica pa će tu bit malo gimnastike...ali ništa šta već nije viđeno i šta mi nebi znali riješit