ak2948 je napisao/la:Pa dobra je Adria... Malo vergulasta i visoka al ok
Triba si se zagledat u moju jer je na prodaju...

perinjoza je napisao/la:a ste vidjeli ovaj spojler.

amiklic1 je napisao/la:
to je platforma za sunčanje cile obitelji...
čak mi i neloše izgleda... lip brod

perinjoza je napisao/la:

amiklic1 je napisao/la:
to je platforma za sunčanje cile obitelji...
čak mi i neloše izgleda... lip brod

Okupaš se.. izađeš van.. dok dođeš do krme - već si suh... okreneš se i buć nazad u more


Ali da mu dobro stoji - stoji

amiklic1 je napisao/la:Meni se baš čini da mu je dno u moru. Ili se varam? Ovako nekako kao da prati liniju dna, je li?

perinjoza je napisao/la:

ak2948 je napisao/la:Pa dobra je Adria... Malo vergulasta i visoka al ok
Triba si se zagledat u moju jer je na prodaju...

Što je ne staviš u male oglase, pokoja slika, opis i možda netko naiđe

ak2948 je napisao/la:Pozdrav ljubiteljima maestrala...
Evo da i ja svoga maestrala pokazem...
Par slika:

Usput tražim savjet:
Kolika bi po vama bila realna cjena za ovi brod (ja sam izgleda previše subjektivan)?
Evo neke karakteristike:

U krmi (platformi) je tank vode cca 180 litara. U podu su dva inox tanka za naftu 2x80ak litara.
-Nova nadkabina, platforma sa spojlerima i šperum (za poznavatelje brčić - zadar).
-Inox ograda (visoka skroz na šperun) i inox nosač tende.
-Ugrađen je Garmin fishfinder s GPS ploterom.
-električni zahod
-Kuhinja je plinska i električni frižider od 70 l, za kojeg su ugrađene solarne ploče da ga može konstantno radit i kad je na vezu.
-Tuš na krmi.
- 3 akumulatora (1- za palit motor, 2- špotrošnja, 3- frižider; rješeno punjenje diodama)

Kabina je skraćena jer mi je ideja bila da kuhalo bude izvan kabine, a time je dobiveno više mjesta na krmi.
Putna brzina je 8.5-9 milja, a to je vožnja na 2/3 gasa. Potrošnja je 5-6 litara na uru.
U brod je stavljen novi motor originalni engleski Perkins (tip 404c-22), 38 kW/51 hp, prije dvije godine. Spletom okolnosti nakon što je ubačen taj motor nemam vremena za ići na more i brinut se o brodu tako da sam svega par puta prošle i pretprošle sezone bio s njim na more. Motor je mariniziran i izvedeno je hlađenje bakrenim cijevima ispod broda.(Hlađenje motora je odvojena pumpa- zatvoreni sistem, a preko impelera se morem hladi samo ulje i auspuh) Kopča je Mehanička - Perković. Motor ima 30ak sati rada.
Brod prodajem s trajlerom koji je moguće registrirat. (bio je već registriran)

Brod nije nešto pretjeran s drvom nego sam manje više sve rješava plastikom zbog lakšeg održavanja...

amiklic1 je napisao/la:Pošto se dužina vodne linije uzima u obzir prilikom izračuna teoretske brzine deplasmanskih plovila,a koja opet direktno ovisi o dužini iste, i to zbog brzine vala te dužine u praksi, možemo skoro reć da se radi o spojleru. Nije mu svrha glisiranje, ali pomaže u povećanju (teoretske, nemam pojma kako je ovdje u praksi) brzine plovila.

tomi je napisao/la:aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhh,čitam već ne znam ni koji post po broju, a teoretski čitanjem znam sve,a u praksi ništa

sapido je napisao/la:

jel mozes stavit jos koju sliku ovog lipog broda