Re: Maestral 700
Postano: 17. 05. 2009. (08:28)
Postovana gospodo!
Vec dugo pratim ovu pricu o Maestralu 700 koji se mjesecima "pravio" u Grebenu za gospodina Amiklica. Inace , Ja sam ponosni vlasnik M 710 kojeg gospodin Amiklic nije htio uzeti u Grebenu prije Nove Godine. Navodno, nije bio napravljen po njegovoj zelji. Htio bih vam u par crta napisati kako sam ja dosao do tog broda.
Prica pocinje u 7. mjesecu 2008 godine. Nakon desetak poziva u Greben i isto toliko odgovora "Zao nam je, ali trenutno ne radimo M710", predlazem gospodinu Gavranicu da cemo moja 3 prijatelja i ja doci u Skver kao radna snaga, a da oni osiguraju mestra koji ce voditi posao. Na moje iznenadenje covjek je pristao na taj prijedlog i mi smo se ubrzo nakon toga nasli u Vela Luci. Docekao nas je Gavranic i smjestio. Malo smo razgovarali i vjerujte mi, covjek je (nakon svega sto je napisano o njemu na forumu) sasvim OK. Koliko sam ja vidio u 10 - tak dana provedenih u Skveru on je doslovno razapet izmedu kupaca, uprave i prozvodnje.
Sto se tice samog Skvera, to vam je tipicna firma iz "Malog Mista". Kronicno im nedostaje radne snage i pravih mestara. Stari su otisli u mirovinu, a mladi nisu bas zainteresirani za plastiku ma kolika im bila placa. Imaju puno posla. Kad sam ja bio u Skveru zavrsavali su veliki policijski brod , jednu kocu, nekoliko spasilackih brodova i nekoliko policijskih brodova na remontu. Kad ti nema tko raditi to je "luda kuca". Moje misljenje je da bi najbolje bilo da nekom prodaju kalupe iz sportskog programa da ih poredi, malo poradi na linijama broda i nastavi proizvodnju.
Sto se tice proizvodnje mog M 710 nakon gelcoat-a stavili smo 250 ili 350 gramsku matu (ne sjecam se dobro) i mazali s smolom pomjesanom s gelcoat-om. Vjerujte mi da je to napravljeno bezprijekorno i profesionalno. Nakon toga stavili smo rowing i tako dalje itd. Moram priznati da se bas ne razumijem u plastiku i da smo moji prijatelji i ja proveli vise vremena u setnji skverom i na marendama, ipak su na kraju sve to odradili/le "Grebenovci " vrlo profesionalno.
Svaki laminat su mazali i istiskivali zrak dok sve ne bih bilo stvarno ok. Sto se toga tice mozete stvarno biti mirni.
Na mojem M 710 takoder se vidi rowing kad se gleda pod ostrim kutem , ima i nesto rupica, ali to me puno ne brine. Isto to ima i M 700 mog prijatelja koji je napravljen u Grebenu oko "stoljeca sedmog". Sto se tice cijene, za jednog poludeplasmanskog ljepotana nove generacije mozete kupiti dva M 710 ili jos bolje jedan M 710 i jedan novi motor od
50- tak KS. Mogao bih vam ja jos puno toga , dobrog i loseg napisati o tih desetak dana provedenih u Vela Luci .
Gospodinu Amiklicu bih savjetovao da ne gleda brodove monoklom kao inspektor Kluzo' ,jer ce jos dugo s kopna promatrati pucinu. Preporuka svima koji imaju posla s firmama iz "Malog Mista" da moraju biti: smireni , mudri, lukavi, ponekad dignuti glas, ponekad kupiti kutiju keksa, ponekad se praviti lud i ponekad se praviti pametan pa ce vam ta firma dovesti brod besplatno do smokve do koje cete ga vezati.
PS. Citajuci sve sto ste napisali Za i Protiv na ovom forumu, dosao sam do zakljucka da je M 710 stvarno SEA PEARL.
Puno pozdrava
Vec dugo pratim ovu pricu o Maestralu 700 koji se mjesecima "pravio" u Grebenu za gospodina Amiklica. Inace , Ja sam ponosni vlasnik M 710 kojeg gospodin Amiklic nije htio uzeti u Grebenu prije Nove Godine. Navodno, nije bio napravljen po njegovoj zelji. Htio bih vam u par crta napisati kako sam ja dosao do tog broda.
Prica pocinje u 7. mjesecu 2008 godine. Nakon desetak poziva u Greben i isto toliko odgovora "Zao nam je, ali trenutno ne radimo M710", predlazem gospodinu Gavranicu da cemo moja 3 prijatelja i ja doci u Skver kao radna snaga, a da oni osiguraju mestra koji ce voditi posao. Na moje iznenadenje covjek je pristao na taj prijedlog i mi smo se ubrzo nakon toga nasli u Vela Luci. Docekao nas je Gavranic i smjestio. Malo smo razgovarali i vjerujte mi, covjek je (nakon svega sto je napisano o njemu na forumu) sasvim OK. Koliko sam ja vidio u 10 - tak dana provedenih u Skveru on je doslovno razapet izmedu kupaca, uprave i prozvodnje.
Sto se tice samog Skvera, to vam je tipicna firma iz "Malog Mista". Kronicno im nedostaje radne snage i pravih mestara. Stari su otisli u mirovinu, a mladi nisu bas zainteresirani za plastiku ma kolika im bila placa. Imaju puno posla. Kad sam ja bio u Skveru zavrsavali su veliki policijski brod , jednu kocu, nekoliko spasilackih brodova i nekoliko policijskih brodova na remontu. Kad ti nema tko raditi to je "luda kuca". Moje misljenje je da bi najbolje bilo da nekom prodaju kalupe iz sportskog programa da ih poredi, malo poradi na linijama broda i nastavi proizvodnju.
Sto se tice proizvodnje mog M 710 nakon gelcoat-a stavili smo 250 ili 350 gramsku matu (ne sjecam se dobro) i mazali s smolom pomjesanom s gelcoat-om. Vjerujte mi da je to napravljeno bezprijekorno i profesionalno. Nakon toga stavili smo rowing i tako dalje itd. Moram priznati da se bas ne razumijem u plastiku i da smo moji prijatelji i ja proveli vise vremena u setnji skverom i na marendama, ipak su na kraju sve to odradili/le "Grebenovci " vrlo profesionalno.
Svaki laminat su mazali i istiskivali zrak dok sve ne bih bilo stvarno ok. Sto se toga tice mozete stvarno biti mirni.
Na mojem M 710 takoder se vidi rowing kad se gleda pod ostrim kutem , ima i nesto rupica, ali to me puno ne brine. Isto to ima i M 700 mog prijatelja koji je napravljen u Grebenu oko "stoljeca sedmog". Sto se tice cijene, za jednog poludeplasmanskog ljepotana nove generacije mozete kupiti dva M 710 ili jos bolje jedan M 710 i jedan novi motor od
50- tak KS. Mogao bih vam ja jos puno toga , dobrog i loseg napisati o tih desetak dana provedenih u Vela Luci .
Gospodinu Amiklicu bih savjetovao da ne gleda brodove monoklom kao inspektor Kluzo' ,jer ce jos dugo s kopna promatrati pucinu. Preporuka svima koji imaju posla s firmama iz "Malog Mista" da moraju biti: smireni , mudri, lukavi, ponekad dignuti glas, ponekad kupiti kutiju keksa, ponekad se praviti lud i ponekad se praviti pametan pa ce vam ta firma dovesti brod besplatno do smokve do koje cete ga vezati.
PS. Citajuci sve sto ste napisali Za i Protiv na ovom forumu, dosao sam do zakljucka da je M 710 stvarno SEA PEARL.
Puno pozdrava