Betina 700

[zore70]

Betina zveči ka gitara jer je ispod palube sve jedan prostor koji multiplicira zvukove.

Livo i desno od motora su rezervari do kojih bi se moglo stavit ploče izolacije,praktično od samog ruba poklopca strojarnice plus isto tako i prema krmi.
Sve je to jako lako riješit u pripremnoj fazi dok nema motora u brodu i kad s e na to misli prije opremanja strojarnice.

Betine obično imaju motore od 155 do 230 ks,a takve snage tribaju i zraka za prihranu.To se mora osigurat i isto izolirat dovode radi disperzije zvuka.
Kad je sve posloženo to je teško odradit kvalitetno jer je sve nisko i tisno,naravno nije nemoguće..

Kad se već spominju francuzi..usporedbe radi jedna paralela..Antares 760 sa TD motorom od 200 ks ima u izolirani prostor strojarnice dovedeno 6..slovima ŠEST fleksibilnih cijevi za zrak promjera cca 120mm koje idu na bočne usisnike sa škacama za odljev mogućeg pokupljenog mora.
Naravno sve je izvedeno bez onih debilnih kineskih ventilatora za zamazivanje očiju koje pokreću motorići za dičije flipere i zeke peke.
Tako to rade i svi renomirani proizvođači kojima se po atestu i klasifikacijskom društvu traži i propisan ventilacija.
Mi naravno živimo u jednom drugom svijetu kor....je pa....

Za HR proizvođače je u većini slučajeva strojarnica i njeno uređenje zadnja rupa na svirali pa im je obično dosta dvi rupice ka za ping pong pa onda u makinju koja je pod konstantnim podtlakom u vožnji ide i morska prašina i more plus u kombinaciji loše ili nikako zabrtvljenih palubnih otvora kupac dobije posoljen motorni prostor i njegov sadržaj ka slanu srdelu.

[Ćule]

Ako tko ima ili je prilici slikati francuze neka posta na forum. Pogledao sam od Plovila Mlakar snimke brodova koje prodaje gdje se malo vidi koliko su oni te strojarnice sredili.
Uglavnom sigurno za dovod zraka ima formula koliko treba zraka kao i za sve, malo ću se uhvatiti temeljitije problema i ako odradim sve ću objaviti na forumu.

[SEA]

Betina zveči ka gitara jer je ispod palube sve jedan prostor koji multiplicira zvukove.

Livo i desno od motora su rezervari do kojih bi se moglo stavit ploče izolacije,praktično od samog ruba poklopca strojarnice plus isto tako i prema krmi.
Sve je to jako lako riješit u pripremnoj fazi dok nema motora u brodu i kad s e na to misli prije opremanja strojarnice.

Betine obično imaju motore od 155 do 230 ks,a takve snage tribaju i zraka za prihranu.To se mora osigurat i isto izolirat dovode radi disperzije zvuka.
Kad je sve posloženo to je teško odradit kvalitetno jer je sve nisko i tisno,naravno nije nemoguće..

Kad se već spominju francuzi..usporedbe radi jedna paralela..Antares 760 sa TD motorom od 200 ks ima u izolirani prostor strojarnice dovedeno 6..slovima ŠEST fleksibilnih cijevi za zrak promjera cca 120mm koje idu na bočne usisnike sa škacama za odljev mogućeg pokupljenog mora.
Naravno sve je izvedeno bez onih debilnih kineskih ventilatora za zamazivanje očiju koje pokreću motorići za dičije flipere i zeke peke.
Tako to rade i svi renomirani proizvođači kojima se po atestu i klasifikacijskom društvu traži i propisan ventilacija.
Mi naravno živimo u jednom drugom svijetu kor....je pa....

Za HR proizvođače je u većini slučajeva strojarnica i njeno uređenje zadnja rupa na svirali pa im je obično dosta dvi rupice ka za ping pong pa onda u makinju koja je pod konstantnim podtlakom u vožnji ide i morska prašina i more plus u kombinaciji loše ili nikako zabrtvljenih palubnih otvora kupac dobije posoljen motorni prostor i njegov sadržaj ka slanu srdelu.

zore 70

a ko ti je kriv kad tvoji VM-ovi ne mogu na posolicu radit
nasmija si me naranije ujutro
a ovo ispod je najbolje

dobije posoljen motorni prostor i njegov sadržaj ka slanu srdelu
sve napisano ka sveto pismo...............

[gof1]

To si u pravu za strojarnice samo još kad bi riješili da ne pucaju na pola na splitskim vratima......

[zore70]

To si u pravu za strojarnice samo još kad bi riješili da ne pucaju na pola na splitskim vratima......

Ko..slane srdele..?

[gof1]

Ma Vrancuzi.......srdele sad meštri sole da ih nemožeš prebit po pola lopatom

[Ćule]

Zore,
evo istražio sam malo kutije motora od A760, sve kako ti veliš!
Odakle vuču ovaj zrak za kutiju?
nisam shvatio što si rekao o tome...
Ovakva kutija u Betini bi bila super stvar, osim tišeg zvuka dobro je i što ostali prostor možeš ostaviti neke stvari.
sve najbolje u novoj godini Betinašima i ostalim članovima foruma!

[zore70]

Odakle vuču..pa sličica priča bar za 100 postava..oli ne vidiš ove sive fleksibilne cijevi??Ima jih samo 6komada

One ti idu na bokove di su im vanka one duge lipo dizajnirane škrge u trupu između dva zadnja stupa ograde.Cijevi su spojene na krov kutija koje imaju i odlive mora na dnu da slučajno sa zrakom u makinju ne dođe i more tj posolica i sl. plus imaju mrižicu za kućne ljubimce da ne postanu brodski..to ti je sve lipo zalipetano za trup broda..

A to sve lipo moreš vidit kako je izvedeno i iznutra na A760 koji nije ni do kolna legengudi i andrijatiku ako u salonu digneš stol i skineš šperu s live bande pri podu i sve ti pukne prid očima..desno je malo hebeno jer ti smeta kužina i teće i kalanizacija itd..negdi san ima sliku jer san je uporno pokušava pokazat jednomdomaćemvelikombrodograditeljubezuspješno

Usput veliku ulogu u kvaliteti zvučne izolacije igra i odabir materijala...škrtost se ne islati

[TIME BANDIT]

Odakle vuču..pa sličica priča bar za 100 postava..oli ne vidiš ove sive fleksibilne cijevi??Ima jih samo 6komada

One ti idu na bokove di su im vanka one duge lipo dizajnirane škrge u trupu između dva zadnja stupa ograde.Cijevi su spojene na krov kutija koje imaju i odlive mora na dnu da slučajno sa zrakom u makinju ne dođe i more tj posolica i sl. plus imaju mrižicu za kućne ljubimce da ne postanu brodski..to ti je sve lipo zalipetano za trup broda..

A to sve lipo moreš vidit kako je izvedeno i iznutra na A760 koji nije ni do kolna legengudi i andrijatiku ako u salonu digneš stol i skineš šperu s live bande pri podu i sve ti pukne prid očima..desno je malo hebeno jer ti smeta kužina i teće i kalanizacija itd..negdi san ima sliku jer san je uporno pokušava pokazat jednomdomaćemvelikombrodograditeljubezuspješno

Usput veliku ulogu u kvaliteti zvučne izolacije igra i odabir materijala...škrtost se ne islati

Manje pisat po forumu,,i vise zavidavat u radioni!!!!

[Ćule]

Zore, ako nađeš tu sliku postaj je molim te.
Barem 8 puta sam procitao post dok sam ga skuzio skroz.
Hvala na pomoći

[zore70]

Oću nađen li,nije frka samo neznan smin li od ovih gori šta mi nebi ni u ponoć dali mira nego bi da san u radioni

[open510]

Evo da se i ja javim nakon dugo vrimena na ovu temu, napokon sam ažurira svoj profil sa svojim brodom...zašto tek sad bit ce jasnije onima koji pročitaju dugu priču koju cu dodat u drugoj temi o brodograditeljima i njihovom povlačenju za nos, ukratko recimo da se tek od prije par dana osjećam kao vlasnik broda...
vidim da već i zore70 dijeli neka iskustva sa Betinom, najsvježija su mu sigurno muke s mojim brodom/motorom di se po njegovim uputama popravljala ventilacija motora, ugrađiva water-lock, popravljali dovodi goriva,minjale cijevi za gorivo i toplu vodu i sl.

U svakom slučaju, brod je napokon "parkiran" doma na Šolti, spreman za plovidbu, motor ima "već" 11 radnih sati , sa samim brodom je čak i žena zadovoljna (ovo lito smo ga malo isprobali, oko 30h voznje sa starim motorom) pa manje grinta za Fjakom.
Ako koga šta zanima detaljnije, nek se javi..Brod je opremljen svime šta trebam (GPS, el. winch, solar, grijanje, frižider, el. WC, kuhalo, tuš+bojler, roštilj+dodatna boca plina, radio, VHF, bimini, duža platforma sa spremištima i sklopivim skalama po sredini...), nema troling/duple komande ni bow thruster. Motor je VM MR704LX 230ks, pomoćni Mercury 5ks d.o., bajbot Novomar 250. Slike ispod su od lita, ne vide se dodatni otvori za zrak motoru (točno iznad postojećih).




Ćule,
ja imam Eberspachera od 2kW u svojoj Betini, izlaz toplog zraka zasad samo jedan u desnom dijelu skale na ulazu u kabinu (cijev prolazi kroz skalu). Planira sam još jedan vanjski prema kokpitu, ali vidit cu oće li mi tribat kad nabavim zimsku ceradu tj. zatvorim kokpit skroz i onda upalim grijanje s otvorenim vratima kabine - bude li grijanje dobro, ostavit cu kako je sad. Zasad ovo zgrije kabinu u par minuti, osuši svu vlagu također jer topli zrak ionako ide prema gori pa sam zato i tija da upuhivanje bude negdi nisko prema podu kabine....Šta se tiče cijene, ja sam cili brod platija po sistemu "ključ u ruke" pa ne znam točnu cijenu svake komponente, ali mislim da se cijena s ugradnjom kreće oko 1000-1500€. Kod brodograditelja je naravno debelo preko toga, Bubić mi je tražija 17000kn, u Damoru za Fjaku grijanje je bilo dodatna oprema za oko 2200€ (ako se dobro sićam cjenika).

[Ćule]

Lip brod Open!
Jesi zatvorio kutiju motora da ne buči toliko ili?
Šta se tiče webasto grijanja, iduću sezonu planiram to odraditi (prije zimske sezone, valjda u lito neće tribati grijanje).
Vidim zatamnjena stakla, zar po noći se vidi van? sada je jedan moj prijatelj skidao zatamnjenja jer po noći nije ništa vidio. Iako mi se ovo tvoje čini bolja kvaliteta.
Bravo za brod! sa toliko konjicom mora da ide ko metak?

[tg-boy]

open510 ćestitke na napokon dobivenom brodu... puno milja i gušti s njime...stavi koju sliku unutrašnjosti

[nostromo]

Cestitke prilip brod! Puno milja i mirno more!