Limun Primorka

[lupis]

https://ibb.co/7vsH3jy
Ovom je dno iznad mora kad je na prikolici.

Bojim se da je to nestručno postavljeno,jer kad dođe jednog dana keramika na taj pod ,ljepilo plus cent keramike,mogao bi i taj odvod ostat ispod vodene linije

[peroLA]

Lupi jesi odcepio JuPi? Ja jesam

[Rexi]

Nastavak radova.

Tesko je pratiti sto sam sve odradio i di sam stao pa ne zamjerite ako nesto napisem -opet
Ali okvirno vodim evidenciju jer su svi radovi upisani u kalendar, ima toliko toga da je potrebno planiranje.

Zelim vam zahvaliti najprije na kritikama, savjetima i sto ste me, ovakvog amatera poput mene, trpili i neumorno usmjeravali.
Danas moj brod izgleda i lici na nesto, iako nije gotov jos. Sada je to brod za pozeljeti. Nije savrsen. Nije apoteka, ima udubina, ispupcina, rupica. No to sada izgleda kao jedan lijepi stari brod i moram rec da sada vec gustam, doduse manje u radu ali vise u uzitku svoga rada.

Pa da pocnemo..
Od zadnji puta brod se premjestao, isao je na dizalicu. Dobea je vijest da se nije raspao. Prozori drze, ne pustaju, nisu pukli. Trup je jos jedinstven.
Dakle, prvi test i nevjerica nekih je rijesena. Bostik dobro drzi prozore. Zadovoljan sam sa njima.

ↈ u kabini sa unutarnje strane sam, prema savijetima spojio jos jednom sa 4 sloja (rowing +mat) spoj palube, onog ruba, oni koji prate znat ce zasto i kako. Ovo je bio pun pogodak, ne samo zato sto je to sada sve jos cvrsce, iako sam siguran da je onaj epoxy bio dovoljno cvrst, vec zato sto sam plastficirao citavo "U", tocnije gore je pluba di se hode, desno je bok i dolje je rebro, na taj nacin se svo troje ukrutilo i nema pucketanja kada se hoda palubom. Isto se napravilo i iza di je krmena ploca (orginal), tako da cak ako i ona limun krma, kako neki tu spominju, popusti, brod ce plutati i nece potonuti

ↈ Napravio sam od spere kašun za vozaca i suvozaca. Odlucio sam to obuci u plastiku sa rowingom, sa svake strane 5 slojeva.
Ideja je sljedeca. Na jednoj strani unutra ide gotova jacera. Stavit cu ispust u kokpit na strani di mi je ispust u more.
U drugu ide sidro i konop. Tako da mogu uzet sidro i baciti u more, bez da vadim konop. Ovaj jednostavan sistem sam vidio na brodu od prijateljevog oca. Funkcionira odlicno.
Na slici mozete viditi da fali jedna stranica. Tu ce biti preklopna stranica tako da se brzo moze ulov ubaciti unutra bez da osoba mora ustati.
Isto tako da konop moze sam izlaziti prilikom sidrenja. O tome vise kada sve bude pri kraju.

ↈ Klupe, pod i kokpit je visestruko brusen i kitan Tocnije i do 9 puta. Ajme spasili su me ovi koji su me nagovorili da koristim autokit. Umrla bi mi dusa da sam to radio sa obicnim štukom. Ono sto svakako nisam polozio to su rubovi. Kako god napravim, uvik ima neka udubina ili izbocina u rubu koju ne mogu toliko izbrisiti i poravnati. Koja je caka u tome? Ja sam to ispravio koliko mogu, ali na dodir se osjeti.
Spoj kabine i nadkabine sam izravnao tako da nemam one rubove di jedva prst stane i di ode neka sitnica pa se mucim da izvadim, fino je to zaglađeno na 90 stupnja.
Na kraju price sam vec naucio kitati, ali da sam znao odmah sve sto radim.. nisam.. pa je bilo prizora brda i dolina, vulkana i pašnjaka..



ↈ Majstor je napravio zimsku tendu, to mi je jako pomoglo da mogu raditi zbog vlage, kise itd. Ali mi je malo i odmoglo jer sada treba vise paziti da ne zapackam tendu. Fino se uklopila boja, lijepo izgleda skupa, taman se pogodio ton bordo boje.

ↈ Na nadkabinu su montirani rukohvati naprijed na niži dio dva manja te iznad krmene strane kokpita ali sa bocne strane. Mislim da je tako funkcionalnije. Za vrijeme radova, ovo je ispalo odlicno. Sama nadkabina nije bas full ravna i ista, bas kao i Primorka (postoji odmak lijeve i desne strane, nije simetricna) ali to smo rijesili tako da je svaki prihvat inoxa silikoniran pa ono sto zjeva se zapravo i ne primjeti.
Stavljen je jos jedan rukohvat na kremu stranu krova kada se ulazi u brod a vezana je tenda, da se moze pridrzati. Ujedno sluzi i za laksi ulazak u kokpit sa limun krme.
Jos cekam dva rukohvata koji ce ici na bocne strane nadkabine . ali one okomite prema gore. To su one bonde di covik kada vozi izbaci glavu van. S time da rukohvati idu sa vanjske strane prema motoru (cca 5cm sirina plastike).Ovo sam imao na dalmatinki i super dođe kada se iz kokpita izlazi naprid.

ↈ Montirani su solari. Puno sam se mozgao sa nosacima, pa kako montirati dolje, kako centrirati rupe itd. Na kraju sam uzeo inox L profil i zavidao to sve
Rupa za žice ide iza jednog kolektora u manžetu koja je silikonirana da ne pušta vodu i onda ulazi u kokpit.
Dimenzije - taman u odnosu na krov.

ↈ Stavljen je jarbol i prvedena žica od navigacijskih svjetala. Jos imamo proveno svijetlo koje ne ide na jarbol nego na onaj spusten dio. Zasto? - Zato sto inace smeta u voznji. Ionako je poanta da to svijetlo vidi netko ispred mene u daljini, a ne da ja nista ne vidim jer mi posvijetli palubu .
Krmeno svijetlo se jos dvoumim. Ideja je da to jedno jedino rasvjetno tijelo ide preko jednog od dva MPPTa preko load kojega onda mogu remote paliti i gasiti preko mobitela i bluetootha. Sama rasvjeta ce ici ili na pozadinski dio krova. Ili iznad platforme za izlazenje (izlazim preko krme). Također bude i prekidac da ga mogu normalno palit-gasiti.



Danas, mogu reci da je ova jedno-komponentna boja od Hempela losa. vrlo je njezna i nije bas otporna na ogrebotine. Tako da se lagano vide povrsinske frizi koje vjerojatno idu poliranjem.. ali ok. to je krov. Ne dira se previse. Osim galeba.

ↈ Krmena ploca za motor se skinula i opiturala. Također drvo platforme treba korigirati. Majstor nije ostavio previse prostora između letvica i to bi otislo vrlo brzo ca. Zato sam odlucio skinuti, opiturati i napraviti veci razmak. To jos nije napravljeno jer nemam alat i nocna mi je mora.Nemam uopce ideju kako a da ispadne ok. Zapoceo sam brusiti gore i dolje vrhove letvica ali sam izgubio onu ravnu crtu sada pa stao dok ne promislim jos triput kako dalje. Također umjesto vida ide kontra matica kroz citavu dasku sa udubinom da se covik ne sprzi ako stane na nju.

ↈ Nabacit cu tu par slika, jer se sada pocelo ozbiljno planirati struja, ovo je par isjecka iz biljeznice di sam zgotovio strujne krugove.
Znam da ce me sada svi popljuvati ali ja idem dalje. Ova shema je.. ja nisam elektro struke. Simbole neznam, ovo nije finalno stanje jer u radu sam jos neke stvari korigirao. ALi okvirno, za amatere poput mene koje zanima 12v slaba struja.. napravio sam sljedece.
Solari, baterija, frizider tj. potrosaci koji idu direkt na bateriju svi imaju po dva osiguraca. jedan na plus, drugi na minus.
Zato sto grom a i druge anomalije ne biraju previse. A bitno mi je da to bude sigurno, s obzirom da me nece biti na brodu kada frizider radi. Ista stvar je i sa onom navig. rasvjetom. Iako ona koristi svega 3w, njen rizik je sto je stalno pod naponom, iako se remote gasi preko mppt-a.
Ove moje legende i natuknice mozete znemariti. Bitno je da si covjek vizualizira sto i kako zeli i da to nacrta, pa makar samo on to razumio. Na taj nacin mozes dalje gledat, mozgat i usavrsavati. Cak postoji jedna oznaka di sam napisao mppt a mislio inverter I to tako stoji, ja znam sto je al eto, krivo pise.
Na kraju budem nacrtao ponovno sve pa tu objesio za svoju dokumentaciju ali siguran sam da ima zainteresiranih.



ↈ pregrade u kabini su stavljene, odlucio sam se za drvo. Uplastificirane su sa unutanje strane na vrhu i dolje za rub kreveta isto sa unutarnje strane. u njih bude islo dvi vide, gore i dolje, rubovi (i plastika) su pokitani a bokovi silikonizirani. Na spoj plastike i drva ce ici plofil tako da se taj spoj ne vidi, makar mislim da ce i boja to dobro sakriti.
Plastika ide u primer i pokrit gore bijelom.
Radovi u kabini... su podnosljivi. Mislio sam da ce biti vise vruce. Kada se otvori proveni poklopac je ok.

ↈ Ormaric za struju, police su izrezane i opiturane, cekaju ugradnju. Sve se mjerilo, radile sablone, mozgalo i kombiniralo.
Bojim se montirati vrata ormarica na rubne profile da mi ne pukne iako su vrata i sve spremni

ↈ Za kraj, nakon svih grubih radova, kokpit se piturao prajmerom 3x i bijelom 3x. Moram reci da je ispalo vrlo dobro. Zadovoljan sam.
Je je.. ima mana, ali ja sam sretan a ove nadograđene klupe/kasuni su dobro ispali. Sada jos drveni poklopac za njih.



Sljedece sto dolazi su kantuni, alu profili na sve otvore, kantune, prag. jos mi je ostalo ogradu ucvrstiti sa kontra drvetom. To mi se nekako nikako ne da.
Zatim rubovi ulaska u kabinu, stepenice u kabini.
Nakon toga idemo hardcore struja i ugradnja motora. Negdje između nam jos ostaje umjetna tikovina, kiwigrip i jos jednom proc palubu piturom.
Nacelno je to to. Ostaje jos dolje sanirati di su bili drzaci par mjesta, zavrsni sloj underwatera i koper.

[peroLA]

Previse toga ali na prvu greska je spoj frizidera, i cudno mi je to za sidro, dobro za neko pomocno ili olujno ili neznam ata ali glavnom zna se di je mjesto i kako mora biti monitrano

[josey]

a rexy, nemoj se ljutit al na slici 5x5 cm, liva pregrada od metar visine, znaci mjerili cca 1:20, vidi se da nije ravno da je grbavo, da je puno rupica i da ima salivene piture
pa brod mora bit ko stajlena boca

[som]

Devet ruku kitanja a povrsina izgleda ka da je neko presa frezom.
Da si sve namaza valjkom i Jupolom izgledalo bi bolje.

Ali:
"to je samo moje subjektivno mišljenje"

[Ivek Zagorec]

Prijatelju brod je fenomenalan
Samo polako i složi sve prema svojem guštu, i nadamo se da bude uskoro neka vožnja i puno slika
Ja jedva čekam, slobodno i mene pozoveš na probnu vožnju, ja mogu uzeti domaćega špeka, šunke, kobase, luka, kapule i nema gladi na brodu
Prava zagorska marenda
Kad planiraš završiti projekt?
Imaš u planu neku dalju vožnju?

[lupis]

Slažem se s Jožekom,Rexi brod ti je "bomba",ogradu sam ti već iskometirao i par sitnica koje mi se ne sviđaju,ali sve u svemu "bomba"!
Ne obaziri se na dežurne pljuvače koji nisu nikad nešto stvorili svojim rukama i koji svoju energiju konstantno troše ovdje ocrnjujući sve koji nešto pokušavaju svojim rukama.

Već se sad daju isčitati konture uspjelog projekta.



Svitlo krmeno stavi obavezno,kad već "radiš",nisi brzo plovilo,a ima divljaka danas po moru koji u noći bez radara voze 18 i više kt,inače ,poznato ti je da bijelo mora bit vidljivo 360 stupnjeva?

[josey]

ma moga je kitat i 76x ako nije dobro nije dobro, i triba je kitat 77i put da bude dobro.

ja san na francuzu radija krmu i provu,

prova kitavana bez roj puta i 4 puta mazana valjkom (gelcoat) i brušena i vidija san da nema smisla, uvik ostaju rupice.
posudija kompresor i na spricu, prvi put me sjebala kisa, nasprica, polija sa pva, i pqla kisa, struzi 3 dana i ispocetka.
drugi put je ostalo ka staklo, pobrusija sa 240-360-500-800-1000 polirka, izgleda ko boca.
100x san reka da svi imamo razlicita stajalista, nekome ie brod u stanju ko nov a nekome je sa njegovog stajalista rbalina.

rekxiju skidan kapu zbog truda i sta se upostija u ovo sam.
al moje misljenje je da ne treba brzat samo da bi se zavrsilo. treba napravit kako treba makr trajalo mjesec dana dulje.
al ok opet to je moje misljenje koje ne mora bit tocno. mozda sam 100% u krivu.
al ako jesam onda bi brodovi iz tvornice izlazili grbavi, hrapavi, puno rupica u gelcoatu?


rexy
pitanje

kad je brod cec kompletno rastavljen i samo je skoljka , zasto nisi radija sa gelcoatom nego bojom?

[som]

A da ga pitas za osigurace na plusu i minusu?

[josey]

A da ga pitas za osigurace na plusu i minusu?

to san tek sad vidija
rexy dis ti vidija da se osigurac stavlja na minus na DC ili na nulu na AC?
mislin nisan elektricar al nisan to vidija

[Rexi]

amo polako.
lapero, zaboravio sam rec da je ispod sjedala jacera za ribu i ulov, frizider je u kabini ispod polica.

josey, znam da nije tip top, nisam to niti ocekivao niti tezio tome. Ne pada mi na pamet ici ispod 120 brus papira. Da tezim tome, ne bi isao u renovaciju i krojenju po svom gustu nego bi - kupio novo.
Da podsjetim, prvi put radim sa sperplocom, autokitom, epoxijem, osim nekih sitnih stvari - i sa poliesterom.
Ono sto me vise zanima je da mi kazete kako profesionalci rucno izvuku rubove - to mi je konstruktivno. to da je grbvo, znam i sam.
Al znas sto... viđao sam i grbavije kod vecinh morskih vukova i majstora. Pa cak i na Jadroliniji i ostalim brodarima
Spominjalo se kovanica za rubove, prst itd. ali kada sam to probao uvijek mi ostane neka grba jer je kit onako ljepljiv malo.
Svatko ima drugaciji standard i ocekivanja.
Kod mene jos idu profili na rub tako da se to nece viditi.
Gelcoat - nemam nikoga u okolici tko radi s njime, a ovo sto sam ja radio nije mi se pokazalo kao nesto s cime sam ovladao da nastavim. S druge strane eksperimentiram sa bojama, proizvodima tako da sam zelio nesto sto se kasnije relativno lako moze ispraviti. Boja je tu ipak broj jedan.

@ivek, mislim da ce pri kraju biti 1.7. plus minus. Vidit cemo hoce biti dodatnih komplikacija. Nacelno ne ocekujem.
Ako budes na Hvaru, slobodno navrati, budemo probali taj špek
Dulje đite - Vis, Brač, Korčula i naravno Hvar. Susjedstvo uglavnom. Vidit cemo prvo kako se ponasa na mogu.
Mislim da bude slicno kao i sa unutarnjim jer je 80kg baterija u njemu na nesto nizem tezistu nego nosaci motora i 100l dizela u klupi je zamjenjen sa 25l benzinem sa nizim tezistem. Doduse gore imam solare i nadkabinu.

Osiguraci.
Na 220 tj 240v minus je nula tj nema potencijala, dok je na 12v tj. DC negativan ima određeni potencijal, koji je manji od pozitivnog pola.
Ako se nesto desi na pozitivnoj trasi, onda iskace osigurac na pozitivnoj strani. Ukoliko se problem desi na negativnoj, onda moze riknuti elektrika ili sl. jer potencijal negativne zice prelazi dalje.

Zapravo ameri imaju poprilicno definirano da treba osigurac i na plus i minus na DC 12v. To je kod njih certifikat.
Gledao sam neke elektricare i predavanja, citao o solarima di se preporuca, uzemljenju, gromovima, elektronici. Cak sam malo i preispitivao AI.
Suma sumarum, za tih par eura po dodatnom osiguracu necu umrit. Vrlo vjerojatno mi nikada nece trebati i "bacanje para je", ali dovoljno je da jednom zatreba i sve se isplatilo.
Kod mene je prevagnulo - grom koji ako zvekne, nece previse pitati jel plus ili minus, ovo moze biti mala stavka da ublazi stetu.
kvar solara - one kutijice iza solara nekada znaju gecrknuti, dovoljno mi je kratki spoj tamo i ode mppt i tko zna sto dalje od mppt-a (imam frizider i sijalicu preko mppt-a).
Imam dvije vrste. Jedan je automatski, na plusu svakoga, - klasika, a drugi je zica sa auto osiguracem koji ide direktno na zicu potrosaca. To stavim i zaboravim na njih. Zlu ne trebalo - tu su.

Some, ako imas jos koje pitanje, slobodno direktno, ne treba ti josey

[Ivek Zagorec]

Jedva čekam da isploviš i da gušt krene nakon takvoga posla.
I nadamo se puno slika sa plovidbe

[josey]

hm...
bija san na jahtama od onih zakonskih 24 do 75m, nisan nikad vidija minus osigurac na 24v sistemu, a bogami ni 12 u manjim brodicama, al ok.

rexy nije ode stvar u papiru 120 neg je stvar u tome da si reka da si 7x kitava a grbavo je brate, grbavo, ravnije meni ispadne rad u golom poliesteru bez brusenja nego tebi ovo sa kitavanjem. a opet zasto? jer zuris napravit i bacit u more.

potrosija si hrpu para na inox na brodu, al ti je tesko ulozit jos malo vremena i da to bude lipo
glatko.

nemoj me krivo shvatit, ne pljujem po tvom radu, dapace napisao sam da se divim volji i trudu, ali mogao si finish napravit da bude ravniji/glatkiji/ sjajniji, jer šteta je da ne bude na toliku kolicinu posla.

gelcoat, ah taj gelcoat, svi bjeze od njega ko vrag od tamjana i svi ajmo farbat sa 2k bojom.
nije gelcoat raketna fizika, nego se nikom neda brusit

[som]

To je kod njih certifikat.
Šta bi ovo znacilo?

Bia sam na nekoliko Haterasa i Luhrsa koji su vrhunski americki brodovi i nijedan nema osigurace na plusu i minusu.

Some, ako imas jos koje pitanje, slobodno direktno, ne treba ti josey

Ma to kad vec pita da nemoram ja.