bono2 je napisao/la:Tezina broda 3.5 tone vagan sa dizalicom.najbolja voznja na 2800 okretaja.brzina 12 milja i potrosnja 18 litara.na 3200 potrosnja 25 litara i brzina 15 milja a na fulu 45 litara i brzina 21.3 izmjereno sa garminovim gps.nisam doma pa nemogu stavit slike ali kroz desetak dana stavljam spojler i skrok a ostalo kad podjemo u more.

Kako je sa registracijom broda sa takvim motorom? Da li kapetanija radi probleme?

Zašto bi radili probleme?

lupis je napisao/la:Zašto bi radili probleme?

Negdje sam čuo da neki ne dozvoljavaju registraciju broda sa motorima jačim nego što je predviđeno za takav brod....

Ekipa bok,

jučer sam išao gledati jedan A 790. Preko telefona, čovjek nahvalio brod ( rekao da ga samo treba opiturati ) i garantirao mi da ide 8 knts putne i 10 knts max te da motor prede kao urica
Nakon 550 km i 6 sati vožnje, došli prijatelj i ja do broda, brod na suhome, vidi se da je dobro udaren na par mjesta, da ga osim pituranja čeka i laminiranje, kitanje.....
Unutrašnjost od drveta počela truliti jer gornji prozor kabine pušta vodu. Mnogi šarafi i čavli više ne drže spojeve i sve se klima....
Brod je produživan i taj produžetak nekako ide prema dolje tako da, kad smo stavili brod u more vidjeli da taj spojler/produžetak diže krmu broda gore i baca pramac prema dolje...
Upalili brod, to trese, buči a najbolja stvar, brod nikuda ne ide. Jedva održava 5 knts, krma mu stalno bježi lijevo desno i dojam je nekako da propela radi u prazno. Kao da pjeni more umjesto da stvara propulziju....
Sve u svemu, brod ili za reciklažu ili za kompletnu restauraciju a pod kompletnom mislim na kitanje, laminiranje, novi gelkoat, nova drvenarija, micanje tog spojlera i eventualno ugradnja adekvatnijeg, promjena motora.....znači ogromno ulaganje i vremena i novaca...jer u stanju kakvom je, plovidba je čisto mučenje - rađe plovim na luft madracu.
Cijena nakon inicijalnih pregovra 18k no mislim da ne vrijedi ni 3 puta manje jer tko ga kupuje, kupuje višegodišnji projekt...

kao sto sam do sad jedno 100 puta bez pretjerivanja napisao, stvar je perspektive, nekome raga za otpad, nekom super brod koji treba samo malo farbanja.
nazalost u tu teoriju si se uvjerio i sam.
takav brod u vrhunskom stanju kao i bilo koji drugi brod te velicine u vrhunskom stanju neces nac za male novce. Pogotovo svi oni koji pricaju da mogu dobit francuze tog godista za pola manje novce nego adriatice.
Mogu al u kakvom stanju!
Mislim da ces morat posegnut duboko u dzep i spremit oko 30-35ke za taj brod u 1/1 stanju.
Francuzi su po 60. (antares 760 ili serie 8)

sretno dalje u potrazi

Rocking Sergio je napisao/la:Ekipa bok,

jučer sam išao gledati jedan A 790. Preko telefona, čovjek nahvalio brod ( rekao da ga samo treba opiturati ) i garantirao mi da ide 8 knts putne i 10 knts max te da motor prede kao urica
Nakon 550 km i 6 sati vožnje, došli prijatelj i ja do broda, brod na suhome, vidi se da je dobro udaren na par mjesta, da ga osim pituranja čeka i laminiranje, kitanje.....
Unutrašnjost od drveta počela truliti jer gornji prozor kabine pušta vodu. Mnogi šarafi i čavli više ne drže spojeve i sve se klima....
Brod je produživan i taj produžetak nekako ide prema dolje tako da, kad smo stavili brod u more vidjeli da taj spojler/produžetak diže krmu broda gore i baca pramac prema dolje...
Upalili brod, to trese, buči a najbolja stvar, brod nikuda ne ide. Jedva održava 5 knts, krma mu stalno bježi lijevo desno i dojam je nekako da propela radi u prazno. Kao da pjeni more umjesto da stvara propulziju....
Sve u svemu, brod ili za reciklažu ili za kompletnu restauraciju a pod kompletnom mislim na kitanje, laminiranje, novi gelkoat, nova drvenarija, micanje tog spojlera i eventualno ugradnja adekvatnijeg, promjena motora.....znači ogromno ulaganje i vremena i novaca...jer u stanju kakvom je, plovidba je čisto mučenje - rađe plovim na luft madracu.
Cijena nakon inicijalnih pregovra 18k no mislim da ne vrijedi ni 3 puta manje jer tko ga kupuje, kupuje višegodišnji projekt...

Moga si i pitat prije nego se uputis tako daleko
Taj brod je tvornicki produzen pola metra a sve ostalo vidim da ocekujes puno vise za tu lovu sta je bas i tesko naci
Nema broda te vrste koji nece trazit ulaganje
Sta se motora tice tu je slab,ubacia je golfov motor i dalo bi se tu jos navuc koju milju ali samo po bonaci vec na maestralu treci val ga za dvi tr milje uspori

4ever je napisao/la:Moga si i pitat prije nego se uputis tako daleko
Taj brod je tvornicki produzen pola metra a sve ostalo vidim da ocekujes puno vise za tu lovu sta je bas i tesko naci
Nema broda te vrste koji nece trazit ulaganje
Sta se motora tice tu je slab,ubacia je golfov motor i dalo bi se tu jos navuc koju milju ali samo po bonaci vec na maestralu treci val ga za dvi tr milje uspori

ima ima,
ima ih sa motorima od 100 uri, koji su odrzavani kako treba, bez mora i ulja u santinama, di drvenarija nije istrulila itd, al nece kostat 18...

....znam i ja da ima ali sam zato napisa povise za tu lovu da je ocekiva previse

Rocking Sergio je napisao/la:

lupis je napisao/la:Zašto bi radili probleme?

Negdje sam čuo da neki ne dozvoljavaju registraciju broda sa motorima jačim nego što je predviđeno za takav brod....

Jedino ako je bila greška u koracima..

Vidim vise greski, prvo u susjedstvu se prodavalo par, sad isa na tu km bez pitat...nema sanse da ces usparat a bar 3 prilike tu blizu su otpale... ja i dalje govorim o 18te koliko vrijedi adriatic..i pojednostavi si zivot kupi bez spojlera ili onog s pogodjenim..taj dio ces vec rjesit. .daj si rok ako ne nadjes kupi 7m sa vb i mirna bih

4ever je napisao/la:

Rocking Sergio je napisao/la:Ekipa bok,

jučer sam išao gledati jedan A 790. Preko telefona, čovjek nahvalio brod ( rekao da ga samo treba opiturati ) i garantirao mi da ide 8 knts putne i 10 knts max te da motor prede kao urica
Nakon 550 km i 6 sati vožnje, došli prijatelj i ja do broda, brod na suhome, vidi se da je dobro udaren na par mjesta, da ga osim pituranja čeka i laminiranje, kitanje.....
Unutrašnjost od drveta počela truliti jer gornji prozor kabine pušta vodu. Mnogi šarafi i čavli više ne drže spojeve i sve se klima....
Brod je produživan i taj produžetak nekako ide prema dolje tako da, kad smo stavili brod u more vidjeli da taj spojler/produžetak diže krmu broda gore i baca pramac prema dolje...
Upalili brod, to trese, buči a najbolja stvar, brod nikuda ne ide. Jedva održava 5 knts, krma mu stalno bježi lijevo desno i dojam je nekako da propela radi u prazno. Kao da pjeni more umjesto da stvara propulziju....
Sve u svemu, brod ili za reciklažu ili za kompletnu restauraciju a pod kompletnom mislim na kitanje, laminiranje, novi gelkoat, nova drvenarija, micanje tog spojlera i eventualno ugradnja adekvatnijeg, promjena motora.....znači ogromno ulaganje i vremena i novaca...jer u stanju kakvom je, plovidba je čisto mučenje - rađe plovim na luft madracu.
Cijena nakon inicijalnih pregovra 18k no mislim da ne vrijedi ni 3 puta manje jer tko ga kupuje, kupuje višegodišnji projekt...

Moga si i pitat prije nego se uputis tako daleko
Taj brod je tvornicki produzen pola metra a sve ostalo vidim da ocekujes puno vise za tu lovu sta je bas i tesko naci
Nema broda te vrste koji nece trazit ulaganje
Sta se motora tice tu je slab,ubacia je golfov motor i dalo bi se tu jos navuc koju milju ali samo po bonaci vec na maestralu treci val ga za dvi tr milje uspori

Pa naravno da sam pitao i to vrlo detaljno.
Covjek rekao da ga samo mozda treba opiturat a glede motora da prede ko urica i da ide 10 milja. Naravno da sam spreman na ulaganja, uređivanja ali ovaj je takav krš da ga ne bi ni besplatno uzeo...

peroLA je napisao/la:Vidim vise greski, prvo u susjedstvu se prodavalo par, sad isa na tu km bez pitat...nema sanse da ces usparat a bar 3 prilike tu blizu su otpale... ja i dalje govorim o 18te koliko vrijedi adriatic..i pojednostavi si zivot kupi bez spojlera ili onog s pogodjenim..taj dio ces vec rjesit. .daj si rok ako ne nadjes kupi 7m sa vb i mirna bih

Izrazgovarao sam se s covjekom prije polaska na put a koncepcijski mi se dopao ( produzena natkabina itd )... Tu u susjedstvu ne nalazim nista sto mi se dopada. Ima jedan u Pjescanoj uvali, vrlo uredan no improvan toliko da mi ga je tesko gledat.... I ovaj u Dalmaciji je improvan dosta, veli prodavatelj da je sipao beton u kobilicu samo ne znam da li ga je sipao samo kod prove
M700 mi je jako lijep brod ali ipak malo premali za ono sto trazim ( kašun motora u kokpitu mi je veliki ne )...

....mislia sam da si moga pitat tu na forumu ima li ko blizu da ti rece ili slika brod
bia sam kraj toga broda sat prije nego si ti dosa i znam covika a i brod odlicno

Ja sam isto mislio da preko foruma nadjes koga od dole..ja sam isto vjerovao nekad tako ljudima..cesto i imao srece..auti motori barke... ali na barkama najvise ljudi jednostavno blencere..i sto je nekome najvaznije drugome nije itd

Znaju li iskusniji ovdje kakva je debljina plastike kod Adriatica 790 ( i Adrie 800 )?
Meni neiskusnom na prvi dojam plastika na mnogim koje sam gledao, djeluje dosta tanko, krckavo... nerjetko se uvija pod nogama i gelcoat se trusi....
Da li je Adria 800 sta bolja i kakva je plastika u odnosu na Francuze i ostale...?