mare79 je napisao/la:

Borak je napisao/la:

mare79 je napisao/la:Kormilo je jako skračeno a osovina sa gornje strane je na tri ležaja i još jednim takozvanim osiguračem tako da ona nema di! Olakšano je maximalno, a gledali smo kako su to izvodili na novim brodovima sa visečim kormilima i ispalo je za 5+.
Šta se tiče konopa u marini to je istina da ga po rrmi možeš pokupit ali propeler je viši od dna kobilice cca 30 cm tako da samo po krmi je moguće zasrat se za konope

Mare79!
prošlo je već dosta vremena od tvog pisanja, ali zamoljavam te za odgovor:
Kako je barka vodljiva?
Koja je dimenzija lista i koja vijka?

Pozdrav od novog pristalice Adrije 790

Dugo me nije bilo jer se jako puno radi!!! jbg

DA ZAKLJUČIMO SAGU O NAŠOJ ADRIJI:

Nakon brdo prepravaka, novog motora, dodavanja flapsova, kraćenja kobilice i napokon pogođenog propelera itd itd dobili smo:

max brzina 19nm uz strašnu potrošnju
putna brzina natrpani sa 220l goriva, 220l vode gumenjak 270 sa plastičnim dnom sa dva pomoćna motora 5ks i 18 ks i četiri odrasle osobe na brodu + dijete, 13nm i potrošnja po putnom računalu 19l/h.
putna bez gumenjaka i pomoćnih motora i nešto manje goriva 14nm i potrošnja 18l/h i to je neka idealna putna osim ako ti se ne žuri.

propeler je sada 12*14, ali stvarno neznam koliko je list kormila ali skračen je dosta.
Šta se tiče upravljivosti kako se stavi u rikverc odmah malo pobjegne krma u lijevo i kd se naučiš možeš se na mjestu okretati ali samo u smjeru kazaljke na satu! Obrnuto na mjestu nikako!!! Malo na 3-4 nm ne drži više pravac kao prije ali čim pređe 4nm onda ide super na 7nm po putnom rač troši 4,5l/h.
Vatreno krštenje je bilo Pula-osor-zaglav-kornati i nazad ali uz ist i pravac na susak pa unije i pula. Vožnja jedino preko kvarnera je bila 13-14nm a sve ostalo 6-8 nm i sve skupa u 10 dana je napravljeno 220nm ipotrošeno cca 200l.

SAD SU PODACI 100% TOČNI PO GPS-u. U prijašnjim postovima sam pisao o brzini u NM ALI NISU BILE NM VEĆ KOPNENE MILJE jbg moja greška nadam se da čete mi to oprostiti

P.S. u osmom mjesecu ove godine sam cca 10.-20. 08. na relaciji pula-kornati pa ako sretnem nekog sa foruma bit če mi izuzetno drago.

RenatoM. je napisao/la:Pozdrav ljudi. Nedavno sam na adriatiku izvadio propelu s 3 lista na kojoj nije bilo oznake, navodno su te propele rađene u R. Benčiću, propela je imala puno mesa u srcu i pate su bile baš mesnate, propela je bila užasno teška i naravno s njom je motor mercedes om615 s Perkovićevom kopčom kbs 200 s omjerom 1:2,8 postizao nekih 2800okr pri čemu je brod išao 7,5-8kt. Predpostavkom da je motor bio preopterećen i propela dosta loša stavio sam propeler s 3 pate omjer 19x15 s kojim motor dobiva po istom obrtomjeru 3600okr i max brzinu od 7,5kt. Dali netko od vas ima iskustva i dali bi mogao predložit neku propelu koja bi bila adekvatna za tu barku. Znam da isti taj brod neće dobit neku brzinu, ali da bude nekakva optimala

Ivek Zagorec je napisao/la:Zanimljiva tema.
M700 je onda daleko bolji od A790?

josey je napisao/la:

Ivek Zagorec je napisao/la:Zanimljiva tema.
M700 je onda daleko bolji od A790?

aj ne kuri frku rekli
bi purgeri


al ako vec oces zakuvat s***e
po tvom misljenu po cemu je bolji?

josey je napisao/la:

Ivek Zagorec je napisao/la:Zanimljiva tema.
M700 je onda daleko bolji od A790?

aj ne kuri frku rekli
bi purgeri


al ako vec oces zakuvat s***e
po tvom misljenu po cemu je bolji?