uf, po stanju broda na slikama izgleda da je dosta bia vanka na suvom.
Cijena, u to nebi ulazija, premalo previse ..
Prvo, jesi ikad ima prije drveni brod? Ako nisi nadam se da znas u sta se pustas. Kao svaki drveni brod pusta vodu i to je normalno, sekavanje broda svaki dan i obilazak. Jeli imas kojega dobrog kalafata da ti odradi kad sta zatriba (a tribat ce ti!)?
Iskreno nisam nikad vidija kabinu sa potporom od zeljeza, mora da to dosta piza? To se mora zastit od korozije kvalitetno prije zatvaranja kabine.
Oces sam radit kabinu ili opet netko drugi? Onda i pitanje jeli imas dovoljno para za sve popravke, nece te malo izac?
Amo konkretno, pregledaj madire ispod motora u kakvom su stanju, jeli ima ulja u njima, oni najprije odu ca. Od kojeg materijala je trup napravljen?
Danas za nabavit komad kvalitetnog drva je nemoguca misija, to se cuva ka zlato.
Pregledaj stanje rebara i madira ispod provenog poklopca, bokaporte na provi. Tu zna ulazit more jer nijedna ne brtvi 100%.
Trup je dosta osusen i to triba znat dobro iskalafatat sa kanavom, kad brod udje u more da se nebi dogodila da ako ima previse kanave da se madiri ne iskrive.
Probaj naci nekog kalafata da ti pregleda brod prije kupnje.
Jeli imas kakvi pomocni motor, sa ovakvim brodom moras imat nekakvu pentu jer ce te ostavit koji put na moru tija ti ili ne...
Osovinski vod, osovina + bukola + propela sve triba vidit u kavom je to stanju.
Sto se motora tice tu nisam strucnjak da mogu ista reci, ali generalno stanje je da je motor zapusten sto znaci dosta posla! (generalka itd)
Jesu prozori od stakla ili pleksi, pogledaj brtvljenje.
Ceka te uzasno puno posla, ako ga kupis. I zivaca i para itd..
Nadam se da sam ti bar malo pomoga,