UPOMOĆ Drveni guc 5.4m

[Gaso]

Imaš pravo lupis, samo ako gledaš samo troškove itd..., bolje bi bilo da je čovjek kupio istranku ili nešto slično sa vanbrodskim.
U ove drvene meni nekako paše unutarnji, pa i volim ga slušat.

[Mali Dabar]

Slozio bih se sa Zmajem..
Prvu godinu sto manje ulagati,samo popiturat,osposobiti motor da pali i u more.
Sam ces s vrimenom najbolje vidit sto ti odgovara,a sto ne,motor,klupe,kabina,natkabina.....
Najbolje ces sam odrediti.
Pa ako ti se brod dopadne dogodine detaljno uredjenje,a ako ne nisi puno izgubio.

[tovar100]

skini mu tu plastiku bice lip ka curica

[dalmatino]

ova se barka da lipo sredit,samo malo ideja,ja sam ima slicnu situaciju,klupe su se skroz raspadale,al sam sa malo vise truda sam napravija,te utisa motor do maksimuma,sto bi se reklo sapce,evo jedna od ideja,ne moras prihvatit,!prvo nemoj skracivat klupe,jer vride uvik,al ispod njih uvik mozes ugradit kasune,koji ce ti dobro doć,,ako budes radija,cisto drvo par ruka primazi lanenim uljem,a onda temeljnu isto sa uljem ,mislim da bi penelo bilo puno bolje od valjka,stavit cu i ja koju sliku da vidis ,pa ako ti se svidi ,udri mestre i radi heheee pozdrav

[skandalozo]

Imaš pravo lupis, samo ako gledaš samo troškove itd..., bolje bi bilo da je čovjek kupio istranku ili nešto slično sa vanbrodskim.
U ove drvene meni nekako paše unutarnji, pa i volim ga slušat.

Da, dva su načina razmišljanja i oba drže vodu. Raditi brod racionalno, da bude jednostavan za korištenje ili pak inzistirati na autentičnosti. Samo što se kod drvenog broda gubi osnova racionalnosti u samome startu - uvijek je jednostavnije i jeftinije posegnuti za plastičnim trupom. Jedino što je često jeftino uzeti drvo jer ga se neki rješavaju i besplatno. Naravno, ili brod propadne ili prestane biti jeftin, ako čovjek računa u troškove vrijeme koje utroši na njega.
Vanbrodski motor je jednostavnije, pouzdanije i vjerojatno u konačnici jeftinije rješenje. Samo, uz taj brod tako nekako pašu mali okretaji, velike vibracije i solidna buka .
Ako smijem primjetti - lijepi trup, kabina je posljedica "modernizacije" i na bi je štel preveć ocjenjivat (gumeno-aluminijski okviri stakala... ). Naime, takvui gucevi nisu imali kabinu onda kada su nastali. Zanimljivo je to sa drvenim brodovima, pratiti njihovu evoluciju (neki bi pak rekli tiho izumiranje) koja je išla u fazama. Najčešće su svi drveni brodovi koji to dimenzijama podnose i nemaju privrednu primjenu - dobili kabinu. Što ih često nije baš ukrasilo. Ali im je našlo novu primjenu i produžilo vijek.
I složio bi se, koristi barku itek joj onda mijenjaj koncepciju.Neke stvari će ti leć na mjesto iako ti se sada čine suvišnim ili lošim. Dobro more

[riberer]

Evo mogu se pohvaliti da sam bio vrijedan unatrag tjedan dana i da je brod u moru, odnosno pofarban iznutra i izvana .... treba još urediti neke detalje, ali ništa značajno. Motor nije torpedo već penta volvo i u tijeku je njegovo uređenje, kako za sad stvari stoje nebi trebalo biti večih ulaganja za motor.

WINDSURF_File.php [800x600].jpg

WINDURF2_file.php [800x600].jpg

WINDSURF3_file.php [800x600].jpg

[josme]

Smanji slike!!!

[Mali Dabar]

Smanji slike!!!

Ovako se bolje vidi !
Lako je s velikom kobasicom.

[josme]

Kako je bolje kad moraš šetati po ekranu???

[WINDSURF]

Sory, ali neznam smanjiti slike ......... možda ova bude ok

[Mali Dabar]

Znaci brod je u moru ?
Sto je bilo s motorom ?

[WINDSURF]

Motor je penta volvo (Sweden) MDI .... valjda 7 ili 9ks ... nemam pojma jer nisam pronašao gdje to piše, izvadio sam ga iz broda i trenutno se nalazi u Karlovcu kod majstora (prijatelja) na uređenju. Ništa posebno ne planiram raditi jer smo ga uspjeli upaliti nakon prvog pokušaja ... par kapi ulja i odmah je sastavio. Malo dimi dok se ne zagrije, ali kasnije radi normalno. Planiramo je poštelati, očistiti, pljeskariti (bez rastavljana u djelove), promjeniti crijeva i pofarbati pa natrag u brod jer planiram uskoro na godišnji. Razmišljao sam promjeniti karike, brtve .... ali se bojim otvarati da nebi na kraju ispala generalka, a več sam se previše istrošio. Bivši me vlasnik uvjerava da je zadnji puta paljen u 10-11/2009 i da je normalno radio.
Čitao sam na forumu o solnoj - fosfornoj kiselini, u smislu otklanjanja kamenca iz motora. Šta mislite o tome? Kako bi to trebalo napraviti? Kako vi održavate-konzervirate motor kad nije u pogonu preko zime?

Evo par slika - prije vađenja motora i uređenja ...... pokušavali ga upaliti "mudraci", pa ništa do KA

[Gaso]

Da to ti je MD1 7KS.
Evi ti servisne upute ako ti trebaju.
http://www.privateer26.org/pdf/Volvo_MD1-D1-MD2-D2.pdf

[porer]

Imaš tamo pod 'Dizelaši' napisano sve o tom motoru, u stvari o Torpedu 18/24. Praktično sve tamo napisano odnosi se i na tvoj motor.

[Mali Dabar]

Prije nego pocmes ista raditi na motoru,upali ga.Spoji na vodu i pusti neka radi barem jedan sat onako na polovini gasa.
Da vidis drzi li pritisak ulja i grije li se.
Ako je pritisak dobar i motor se ne grije nemas sto raditi tj. cistiti s kiselinom.
Izvadi samo diznu i odnesi kod besiste da je provjeri.
Promjeni filter goriva.
Ispusti ulje iz kartera,otvori bocnu portelicu i s spuzvicom pokupi sve ulje i talog iz kartera,jer se u karteru nakupi puno taloga a to nitko ne cisti.
Promjeni impeler i semeringe na pumpi mora.
Obrati paznju i na semering na kopci,ako kapka zamini ga 20 kn,a poslje je problem.
Kada to sve vratis na svoje misto onda ga mozes ofarbati.
Nije ti potrebno pjeskarenje,ako moras i to placati,uzmi cetke za busilicu i ocistis ga za sat vrimena.
Dvije ruke nitro temeljne namazi pinelom, a za kraj ga mozes pospricati s autolakom ili s Hempel Marine Enemailom,ali ne mora ni to isto mozes namazati sve pinelom.
Preko zime ti nema neke konzervacije,bilo bi dobro upaliti ga barem jednom mjesecno i to je to.