1. Jedna iz oglasa, 9 metara:



2. Ovu je Damir negdje slikao, divan brod:



3. Barka jednog forumaša, na prodaju je. Malo sam je obradio u photoshopu da se bolje vidi forma jer je slika loša. Jako lijepa, skladna i izuzetno kvalitetna brodica:



4. Za mene najljepša drvena barka u Puli koju sam do sada vidio, nalazi se preko puta od Željezničkog kolodvora. Malo je gazda zajebao sa piturom, ranije je bilo više smeđe boje i predobro je izgledala. Ni ovako nije loša:



5. Lijepa drvena pasara iz okolice Pule. Jedina stvar koja mi se ne dopada je to da je izvađen unutarnji motor i stavljen Tomos 18. Kombinacija koja nekako i prolazi kod ovog broda ali nekako ne spada jedno s drugim.



6. Njegov prvi susjed sa istog mola. Također je izvađen unutarnji motor i stavljen foribordo što je na ovom brodu tragikomično (barem meni, neka se vlasnik ne ljuti, što ne ide ne ide). Ali sto ljudi sto ćudi...



7. Prijateljeva 'Klara'. Koliko je tu ribe ulovljeno, kad bi samo znala govoriti



8. Barka jednog forumaša, najboljeg panulaša - zubolovca kojeg poznajem. Pozdrav legendo

Imaš pravo za onaj TOMOS 18. Na takvu barku treba ići TOMOS 10 s teretnom elisom.

Dvije barke koje je sagradio čuveni Vladi Lorencin, čiji sam veliki poštivatelj. Cijeli Medulin ga zna, rijetki su kojima nije nešto dobro učinio.

'Siga' - 7m drvenjača, 2.5 tone teška. Vrlo široka sa tunel dnom i dugačkim spojlerom, napravljena specijalno za ribarenje u plitkom medulinskom zalivu jer joj je gaz 20 - tak cm. S ovim Mercury 25 ide 10 NM, za nevjerovati! O stabilnosti da ne govorim, možeš skakati po njoj ništa se ne dešava, kao da si na kopnu... Kada premještamo korpomorta onda preko prove stavimo dugačku gredu (ja budem kontrapeza, naravno) i laganini ih prevozimo kamo treba



'Levanić' - isto 7 metara, sa 100 čuda hidraulike, autopilota, 110 ks motorom (mislim yanmar), krevetima, kuhinjom...
glisersko dno sa nekakvom tubom u kojoj je propela, 20 NM postiže kao iz šale. To je show vidjeti na moru!

Komandni brod Degrassijeve 'krpizza' flote, drveni batel ručno rađeno u Mugebi kod Poreča 1980 godine.
Barka je od hrastovine, duga 5,85 m i 1.80 širine.Unutrašnji motor topredo od 6,6 kW ili 9 KS.

mali od palube je napisao/la:Imaš pravo za onaj TOMOS 18. Na takvu barku treba ići TOMOS 10 s teretnom elisom.

Juhuuu stigao je

Porer već kad si ga stavia, a ja ga taio kao uoko u padeli, eto jedna druga fotka izvanka.
P.S. Još uvijek se prodaje sa svom opremom! Bila je 4100 €, a sada zbog recesije 4000 € !!!

Meni je ova 1. od 9m najljepša.

Ma daj, Gašo. Amalija je vrhunac brodogradnje, onako lipov list-zelena, sa onom poetskom kabinom, aero i hidrodinamična...

Amalija je svome gazdi gušt Ali da je ružna jest a i nestabilna, bogami je

Ne znam, zašto me Amalia asocira na Polineziju, i našeg MoP-a, ali evo rješenja stabilnosti... iza nju, i njega...

Ma bit ću malo skeptičan ali po meni ona prva nema 9 met, jer mi se i po krmi čini da je kraća,krma je pre uska za tu dužinu a i gaz malo mi ga fali.Ej.............to ja tako vidim..ne tvrdim ...........ali?=

Sviđa mi se dno batela (ili batele, ne znam kojeg je roda) od Degrassija. Koliko je ta barka brza? Koje je to dno, deplasmansko ili poludeplasmansko? Interesantan je i ostri kut prove. Mislim da bi sa boljom kabinom to bila super barka. A mislim da je i dno jednostavnije za gradnju od oblih pasara ili gajeta. Jos jedno pitanje, kako uspijevate registrirati barke koje nemaju papira (ako ih nemaju)?

Evo jedan zgodan link na stare barke (mislim da su sve radene na bazi sper ploca). To su nacrti iz starih casopisa (vjerojatno americkih)
Svidaju mi se Sea Hawk i Caballero
http://www.svensons.com/boat/

Registrirat brod bez papira, o tom je već bilo govora.
Ako znaš vlasnika, taj ode u nadležnu kapetaniju gdje je brod bio registriran, pa se izvade kopije dokumenata o registraciji.
Ako nikad nije bio registriran, a imaš račun i svjedodžbu, onaj na kog glasi račun može registrirati brodicu. Može je i prodati...

Ovo je link na barke ali nisu drvene nego zeljezne. Postao sam ovdje jer tema - metalni - ne postoji.
Zanima me sto mislite o ovom konceptu i linijama. Izrazito visoka prova i proporcionalno visokoj provi niska kabina - samo otvori za prozore. Meni izgledaju sjajno - kao neki mali razaraci. Ispod prove ima sigurno dosta prostora (spavanje i sl.) Karakteristika je i prilicno tupi pramcani dio. Na sredini barke se linija spusta prema krmi. Vrlo lijepe linije. Zgodan koncept koji bi se mogao prevesti u aluminij...
http://www.steelcruisers.com/pix.html

Kad smo kod visoke prove, kad sam ja tražio brod, baš sam si želio ovaj engleski Colvic, ali sam odustao, jer tko će ići gore tražiti dobar brod i još ga voziti ovdje
Ali je baš radni ribarski brodić, za sva mora!