Viking 28 (ex "Leut")

Drveni brodovi, ponos i povijest naše brodogradnje

Moderatori/ce: riberer, teranavis, Moderatori

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 04. 12. 2018. (22:24)

:wave:

Uf šta bi mi dobro došao taj tvoj motor. Jesi li zadovoljan?
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 05. 12. 2018. (22:35)

Domagoj jedan dabronamjerni savjet iz iskustva. Epoxy skoro kod svih proizvodjaca postize punu kristalizacinu nakon 7 dana. Na temperaturama ispod 20 stepeni, pa da je 25 stepeni, kad je laminirano u krivinu rano je skinuti stege nakon dva dana. Treba drzati minimum 7 sada na niskim temperaturama. I kad je temeratura 25 stepeni laminirano u krivinu poslije 2 dana se krene ispravljati, poslije 5 ne vise.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 05. 12. 2018. (22:40)

Ostalo sve za pet, centa odlicna, spoj dva komada cente mi se pogotovo svidja. A sto se tice kraja radova nemoj se opterecivati, pogotovo ako ti ovaj posao cini zadovoljstvo, onda je to neka vrsta terapije od svakodnevice.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 06. 12. 2018. (12:09)

Luka, hvala na savjetu. I ja sam se toga plašio, pa sam pažljivo otpuštao stege i pratio što se događa. Rekao sam dva dana, mislim čak da su prošla i tri, prethodno sam provjeravao mehanički, struganjem epoksida na mjestima gdje je iscurio i sve je bilo tvrdo. Ali isto me iznenadilo da je laminat zadržao elastičnost, očekivao sam veću krutost. Pretpostavio sam da je razlog to šta ima samo tri lamele, da ih je više, pretpostavljam da bi bio krući. Sad kad ovo čitam može biti razlog i to da još nije do kraja dovršeo stiskanje.
U svakom slučaju, ja sam nakon obrade, koja je prikazana na slikama, ponovno stegama stegnuo laminat na mjesto, pa ako se još šta ima stvrdnuti, nek se stvrdne u konačnoj zakrivljenosti.
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 06. 12. 2018. (14:19)

Sto tanje lamele i sto veci broj lamela ima za posledicu da se laminat nece ispravljati. Ti sa tvojim kontramadijerom nemas bojazni on ce se malo isparvalti ali pod stegama ce drvo prirodnim slijedom deformisati i umiriti. Pametno sto si ga ponovo stisnuo na mjesto da odlezi jos koji dan. Npr. rebra koja su laminirana iz 20 i vise lamema debljine 5 mm nakon 7 dana susenja i popustanja iz kalupa izgube malo oblik u odnosu na kalup ali se vise ne ispravljaju, to sto se isprave odma cim popustis stege tako ostanu za stalno. A isto takvo rebro skinuto nakon svega 2 dana pocne se dobro ispravljati, nikad se ne ispravi da bude pravo, ali prvih sat vremena nakon popustanja iz kalupa moze se pratiti kao se ono pomalo ispravlja. Ali ako se pusti da se dobro osusi to ispravljanje je minimalno. Neki kad laminiraju u kalupe naprave malo vecu krivinu nego sto im treba, pa kad se popusti laminat on dodje na protrebnu krivinu.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 06. 12. 2018. (14:31)

Moze se i probati, ko radi sa epoxyjem zna kako se obradjuje kad je potpuno kristalisan, pogotovo pod glijeto, a kad nije dobro suv on je kao malo gumenast. I kad se rano popuste stege drvo oce da se vrati u prvobitni polozaj i plasticno objasnjenjo dolazi do malih rastezanja ili sabijanja toga polusuvog (gumenastog) epoxyja i uslijed toga do ispavljana laminiranog komada. Kako prolazi vrijeme od trenutka laminiranja drvo sve vise pamti taj oblik krivine i jednostavno se umiri i zapamti tu krivinu. Ja sam pokusavao da neke laminirane komade koji su otpaf prilikom isjecanja, koji imaju svega u sebi jednu i po do dvije lamele da svojom tezinom gazim na njih ispravim ih, ali kad se pomjerim oni se vrate, bez ostecenja.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 07. 12. 2018. (18:44)

Luka, kakva su tvoja iskustva s lijepljenjem hrastovine (suhe naravno)? Inače, hrast se smatra drvetom koje se slabo lijepi općenito, a pogotovo epoksidom. Iz dva razloga: jer je slabo upojan i drugi razlog je taninska kiselina koja slabi epoksid. Moje iskustvo je dobro, ali sam isto oprezan, znajući za te probleme. Planiram jedan dio palubnih spona napraviti laminiranjem hrastovih lamela. Mislim pri tom koristiti standardni epoksid, ne pada mi na pamet kupovati West GFlex, jer je preskup.
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la Orut » 07. 12. 2018. (21:24)

Domagoj, imam na svom brodu lipljene hrastove spone od kabine donje i gornje.
. Čak mislim da nije upotrebljen epoksid nego nešto drugo. Evo već 18 godin ka da je od jučer. Neki lipljeni komadi koji su vani malo su se rašijali .
Avatar
Orut
Senior Member
 
Postovi: 519
Pridružen/a: 08. 12. 2017. (08:50)
Lokacija: Vodice
Lokacija: Vodice
Vrsta ribolova: sportski
Tip plovila: drvena pasara sa kabinom

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 07. 12. 2018. (22:40)

Koliko su ti debele lamele?
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 08. 12. 2018. (11:09)

Sto se tice lijepljenja hrasta sa epoxyjem imam odlicna iskustva, unatoc raznim pricama. Samo povrsinu dobro ohrapavis na 45 stepeni u odnosu na godove. Dugo se vodila prica oko tanina u hrastu i ja sam bio skeptican. Onda mi je jedam hemiski inzenjer koji proucava ovu tematiku reko sledecu recenicu, tanin iz hrasta se aktivira na vlagu, vodu, ako ih nemas lijepljenje je izvrsno. Sto znaci da se komad koji je laminiran od hrasta treba dobro zastiti da ne upija vodu i vlagu i nema problema. Jos jedna stvar jedan moj prijatelj je skoro nesto pravio za kucu od Slavonskog hrasta i to lijepio PVAC d3 ljepilom, neke komade koji su bili otpad su testirani i nidje nije popustilo na lijepljenje, komadi su dosta dugo stojali vani na vremenskim uslovima. Onda sam ih na presu lomio, nijedan nije pukao na lijepljenje.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 08. 12. 2018. (20:21)

Hvala Luka,
ovo mi je samo potvrdilo i moje iskustvo, a i iskustvo drugih koje sam pitao (Dendo). Važna je priprema: brušenje-što grublje, ja još sve dobro prebrišem krpom natopljenom acetonom, jer sam pročitao da on dodatno otvara pore na drvetu, pa se epoksid bolje upije. I ja sam napravio nekoliko testova i samo mi je u jednom slučaju puklo na spoju i to u slučaju kad su površine bile glatke, bez ikakve prethodne pripreme.
Moja iskustva s D3 ljepilom u vanjskim uvjetima su isto jako dobra. Kad kažem vanjskim, mislim na izloženost vlazi - ali ne baš u vodi. Ja koristim Pattex Wood Waterproof (D3). Kad budem radio interijer u kabini planiram njega koristiti za lijepljenje elemenata. Puno je jednostavnije i jeftinije od epokidnog, a sasvim zadovoljavajuće lijepi.
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la luka » 08. 12. 2018. (20:32)

Da to sam zaboravio obavezno lamele treba prebrisati i odmastiti i pustiti da ispari aceton, alkohol ali vise od 95 % ili nitro razredjivac ali imaj onaj za odmascivalje on je najbolji.
Avatar
luka
Meštar kalafat
 
Postovi: 488
Pridružen/a: 25. 04. 2010. (23:42)
Lokacija: Bijela - Bokakorska
Lokacija: Djenova - Italija

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la domagoj » 08. 12. 2018. (21:28)

Dolaze loša vremena, pa će radovi na brodu malo pričekati bolje dane. Ali, odlučio sam da ću ove zime iskoristiti vrijeme koliko god bude moguće, jer u protivnom nikad neću završiti brod. Preko zime planiram napraviti palubne spone. Duže i deblje (ima ih i od 8 cm) ću laminirati. Kraće i tanje ću ispilati iz komada. Plan je ispilati lamele, donijeti ih kući i laminirati u garaži ili čak u potkrovlju, u kojem je sobna temperatura. Ne znam samo kako ću unijeti (iznijeti) komade od tri metra dužine.
Prvi korak je inventura i popis svih spona. Veći dio sam sačuvao za uzorak i prije dva dana ih iznio na svjetlo dana, točnije noći (nema više dana-kratak je):
slika

Neke čak i nisu u tako lošem stanju, možda nešto i iskoristim. Tri su dimenzije: 90x80 mm, 70x57 mm i 63x48, zakrivljenost: 3,2%. Uz to još dvije spone - grede koje drže kokpit dim: 95x75 mm. Dovoljno zabave do proljeća, ako zdravlje posluži. Preksinoć, kad sam završio s mjerenjem i sve pospremio, sjeo u auto i šok: u 8 sati temperatura pala na -2.
Avatar
domagoj
Member
 
Postovi: 459
Pridružen/a: 04. 02. 2009. (18:26)
Lokacija: Split
Tip plovila: Leut Viking 9 m, IMR M34

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la M710 SEA PEARL » 08. 12. 2018. (22:40)

domagoj je napisao/la::wave:

Uf šta bi mi dobro došao taj tvoj motor. Jesi li zadovoljan?


za sad sam zadovoljan , ima malo vise od 600 uri , minjan redovito ulje i filtere i molin Boga da mu nesto ne ode jerbo su mu cijene rezervnih djelova "prava sitnica" :mrgreen:
LONGLIVELEGENDARNI :Happy31:
Avatar
M710 SEA PEARL
Old Senior Member
 
Postovi: 1583
Pridružen/a: 15. 05. 2009. (21:15)
Lokacija: SIBENIK
Tip plovila: MAESTRAL 710 - VOLVO PENTA D2-40

Re: Viking 28 (ex "Leut")

PostPostao/la Orut » 09. 12. 2018. (01:36)

domagoj je napisao/la:Koliko su ti debele lamele?

Mislim da su oko 1,5 - 2 cm . Lipilo , vodotporni Patex.
Avatar
Orut
Senior Member
 
Postovi: 519
Pridružen/a: 08. 12. 2017. (08:50)
Lokacija: Vodice
Lokacija: Vodice
Vrsta ribolova: sportski
Tip plovila: drvena pasara sa kabinom

PrethodnaSljedeća

Natrag na Drveni brodovi

Online

Trenutno korisnika/ca: / i 3 gostiju.