danas mi slučajno na fb uletio ovaj oglas

https://www.schracktrainingcenter.com/k ... Jui5-3m_XQ

svaka cast,
dobro objasnjeno i dobro napisano, samo ovo kosta ko sv petra kajgana.
neznam kolko nas na forumu ima spremnih platit ovakvu instalaciju.
dobro to radi i na sklopku vulgaris 1, 2, combine, pa kad stanes vozit samo okrenes na servisnu.

je isto meni izgleda zanimljivo ali i skupo... nekako do lani sam mislio svi sa solarima autonomni a sad vidim da dosta njih još uvjek se prikopčaju u marini a i na kraju to dobiju u cijeni pa... što se tiče sklopke moje iskustvo je da sam krenuo na prvoj barki sa jednim aku pa nisam imao sklopku, a na primorki sam imao punjenje preko diode splitera, i tek sad sam na klasičnoj sklopki koju ću ako procjenim držat jedrilicu duže zamjenit kontrolerom jer mi se ovako ne sviđa...iskreno sa ovim lambordinijem mislim da both ne treba jer i u najvećoj zimi na bilo kojem akumulatoru pali na zub... vjerojatno jer elektornika i grijači odrade svoje

ma je, slazem se najbitnije je da je motor u odlicnom stanju i da pali na zub, pa onda mozes i sa baterijom od UPSa upalit o nom malom od 18ah. (mislim da sam vidio da ih u skutere stavljaju)

jedino ako imas kravu od motora, sa starterom od 3.6kw onda bas i nemos

a dobro nisam tako mislio meni je po specifikaciji na svim motorima do sada 55ah min, preporuka 75, i to redom od dmba, pa soleta i sada lambordinija, sa tima da je lambordini najbrži za upalit ali mislim da je radi elektornike... dmb je imao dekompresor ručni,,,uvjek do sad kad je bilo problema sa paljenjem bilo je do nekog spoja a do akumalatora skoro nikad... a znam ih ja uzet i za masline trest

Lambordini radi brodske mototre?

da
lamborghini
lombardini

traktori brodaki motori i luksuzni sportski auti
isti brand

josey je napisao/la:dobro to radi i na sklopku vulgaris 1, 2, combine, pa kad stanes vozit samo okrenes na servisnu.

Aha. I trebaš biti Vidoviti milan da gađaš koju ćeš puniti

porer je napisao/la:

josey je napisao/la:dobro to radi i na sklopku vulgaris 1, 2, combine, pa kad stanes vozit samo okrenes na servisnu.

Aha. I trebaš biti Vidoviti milan da gađaš koju ćeš puniti

zasto?
ako je za vrime startanja sklopka na 1
za vrime voznje na combine - onda valjda punis obe
i za vrime stajanja na 2 praznis samo servisnu.
nekuzin zasto tribas bit vidoviti milan?

i pogotovo ako imas solar pa punis sve, baterije bi uvik tribale bit u poprilicno dobroj formi.

Imam ja slucaj da je po zimi na lignjama covjek ostao bez struje, jedna se sama ispraznila drugu je on i ostao na moru pa je bilo slepanja... a na both bez obzira stonje motorbl upaljen moze se desit sto nebi trebalo bar tako mislim

ja sam pobornik onog keep it simple, pogotovo na brodu.
Dakle sto manje sustava manje ih se ima za pokvarit.

Struju sam napravio prije cca 20god na brodu,
2013 su dosla dva solara od 150w

nikad al nikad nam nije nestalo struje na brodu il da motor nije mogao upalit. Al zaista apsolutno nikad.

Setup zadnjih 20god je sklopka 1-both-2-off
1 baterija na 1
3 baterije na 2

baterije su trenutno ciak atlantis 105Ah

motor uglavnom palim na both i samo nastavim tako vozit, kad bacim sidro prebacim na 2.

Znaci imas 2. I 3. I 4.paralelno pa sa polozajem sklopke 2 ides na njih?.. kako ti je solar onda spojen?

khm,
pocelo se od neke svemirske instalacije pa zavrsilo sa sklopkama koje traze da ih se ne zaboravi pribacivat.
Nije ta sklopka ono sta bi ja nazva idealni minimum.

imas pravo, trebala bi nova tema za nas siromahe mene je od sveg tog ta zaštita za izbjeć dugoročni paralelni spoj akumulatora... jer recimo ja nikad nisam koristio paralelni spoj radi nekog opreza pa se pitam dali je opravdan.... imam jedan slučaj za koji sam čuo... čovjeku na cresu crko jedan aku, pa brod naravno nije palio paralelno na kabele, pa su ekipa platili seahelp 1800€ do doma radi paralelnog spoja i krive procjene meštra

peroLA je napisao/la:Znaci imas 2. I 3. I 4.paralelno pa sa polozajem sklopke 2 ides na njih?.. kako ti je solar onda spojen?

akumulator 1 je spojen na sklopku na 1 - startni akumulator
akumulatori 2,3,4 su spojeni na sklopku na 2 - servisni akumulatori

solar kontroler sa vanjskom kontrolnom jedinicom je podesen da
bank 1 - u ovom slucaju akumulator 1 puni sa 25% snage
bank 2 - o ovom slucaju akumulator 2,3 i 4 puni sa 75% snage,
sa tim da ako se jedan od bankova napuni, prebaci punjenje sa 100% na onaj koji nije pun.
punjenje je sa 50hz, postavljeno na flooded baterije znaci iskljuci punjenje na 14.68v

meni to tako radi godinama i nikad nijedan problem, kad kazem NIKAD onda nikad sa nicim, frizider, paljenje motora, nista.

za vrjeme suncanog dana solari pune sa nesto preko 10A ukupno, znaci sa nekih 175w

definitivno rjesenje za sirotinju, al je rejsenje, i radi pouzdano, 20 godina.