Pozdrav!

Vrag mi ne da mira pa razmišljam da bi svoju Yamahicu 4 KS mijenja za Tohatsu.
E sad me zanima da li bi dobija šta na brzini budući da pasara od 4,6 m (jugoplastikina sa kabinom) i nije predviđena za neke brzine.
Koliko vidim na Damorovoj stranici preporučeni motor je do 10 KS.

Ono šta bi ja je Tohatsu od 6 ili 8 KS, dvotaktni (najviše zbog težine). Sada je pitanje dal bi tih par konja šta podiglo sadašnju brzinu od 5 nm?

Nisam pametan

Iskustvo sa Vegom 4,5 metara, puno vožena sa Tomos 4,5, Tohatsu 5ks 2t, Yamaha 6ks 2t.

Sa svima gotovo ista putna brzina, ali sa Tomosom praktično na punom gasu, i znatno opada s valovima, obraštajem barke, itd.
5ks je sasvim dovoljno. Yamaha 6ks ima višak snage koji se na toj barci ne može iskoristiti, teža je i više troši, ali je zbog 2 cilindra rad znatno mirniji i tiši. U praksi me sa Yamahom strah odvrnuti gas do kraja da ne pukne krmeno zrcalo (barka je vrlo stara), a brzina je praktično ista.

Ako se motor često skida sa barke, znatno je lakše rukovati sa lakšim (dakle, jedan cilindar).

Ja ne bih mijenjao motor ako je ispravan.

Pozdrav,
krešo

slažem se sa krešom iako zbog drukčije forme dna yugoplastika bi mogla ići nešto brže s 8 ks a i dobro dođe zaliha snage kad je brod opterečen s više ljudi i opreme

krešo je napisao/la:Iskustvo sa Vegom 4,5 metara, puno vožena sa Tomos 4,5, Tohatsu 5ks 2t, Yamaha 6ks 2t.

Sa svima gotovo ista putna brzina, ali sa Tomosom praktično na punom gasu, i znatno opada s valovima, obraštajem barke, itd.
5ks je sasvim dovoljno. Yamaha 6ks ima višak snage koji se na toj barci ne može iskoristiti, teža je i više troši, ali je zbog 2 cilindra rad znatno mirniji i tiši. U praksi me sa Yamahom strah odvrnuti gas do kraja da ne pukne krmeno zrcalo (barka je vrlo stara), a brzina je praktično ista.

Ako se motor često skida sa barke, znatno je lakše rukovati sa lakšim (dakle, jedan cilindar).

Ja ne bih mijenjao motor ako je ispravan.

Pozdrav,
krešo

Svjestan sam da neću postići brzinu, al me privlači ta rezerva snage i puno tiši rad motora.

Razmišljao sam i o Yamahi 6KS četverotaktna, ali je opet riječ o jednocilindričnom motoru. Faktor potrošnje mi nije toliko bitan budući da je motor najveći dio godine na suhom u konobi.

uzmi tohatsu 8 i neceš pogriješit ......a između 6 i 8 je mala razlika kuna

teranavis je napisao/la:uzmi tohatsu 8 i neceš pogriješit ......a između 6 i 8 je mala razlika kuna

Zvao ja Brodomerkur i tip kaže da je razlika u 500,00 kn, a težina motora ista kod 6 i 8 KS (dvotaktni).

Ma nigdi mi se ne žuri, al me veseli da bi nabavija jači motor

zokys je napisao/la:

teranavis je napisao/la:uzmi tohatsu 8 i neceš pogriješit ......a između 6 i 8 je mala razlika kuna

Zvao ja Brodomerkur i tip kaže da je razlika u 500,00 kn, a težina motora ista kod 6 i 8 KS (dvotaktni).

Ma nigdi mi se ne žuri, al me veseli da bi nabavija jači motor

Mala zaliha snage nikad nije na odmet,a sa Tohatsu nećeš pogriješiti. Imao sam Tohatsu 40 KS a sad na tenderu 9.8 KS i oba su bez prigovora.

ne možeš falit ili 6 ili 8 osjetit češ snagu motora.

Prešao na istranki sa tomos 4,8 na tohatsu 9,8. Neusporedivo iskustvo i osjećaj sigurnosti kad voziš sa 2/3 gasa.

izbor je svakako na 8ks, nikako nije prejak. tomos mjeri snagu na motoru a svi drugi na propeleru , pa tomos 4.5 ima efektivno jedva cca 2.8 ks

tohatsu 6

moja preporuka je osmica.

6/8