nisam ga palija 5 miseci i jučer ga upalim al na pumpi goriva u više tankih mlazova teče gorivo, motor radi normalno bez ikakvih trzaja, pumpu sam rastavija očistija i ista stvar se događa, nakon par minuta kad se motor ugrija više nije curilo gorivo, danas opet ne curi, jel iko ima ovakav slučaj,

zaboravih napisat radi se o 4t

to ti je stalni problem.

dide mi ima takvu pentu..... vise je na servisu nego na krmi.... 100 problema

pero100 je napisao/la:dide mi ima takvu pentu..... vise je na servisu nego na krmi.... 100 problema

Ja imam od 5 KS,isto ga baš ne bih svrstao u savršene....prklizala propela,zapekla ručica mjenjača,gasi se na minimumu dok se dobro ne ugrije,bučan,lak na peti otpada iako se uredno diže nakon svakje upotrebe,a nema nego 50-ak sati.

Nisam dobro shvatio gdje curi, ali zar to nebi bila brtvica između pumpe i tjela motora koja se od stajanja sasušila i ukrutila.

curilo je na pumpi a ne na spoju pumpe i motora, na samoj pumpi nema brtve

Rastaviš pumpu malo očistiš baze stavi malo silikonske hermetike stegni vijke i nema problema :Za suzuki mora bit čisto gorivo i bez vode jer se preliva karburator,kad vam se desi nosite sa sobom komadić crijeva za gorivo natakneš na karburator odvidaš vijak za škorlavanje na dnu karburatora puhneš par puta zavidaš vijak spojiš crijevo i deri dalje.

U tri godine korištenja pet puta čišćenje karburatora i to je to.
Prid misec dana blokirala ručica kumpluga,aluminij (sirovi,ne eloksirani ubučun u plastiku)aluminijska osovina nabubrila,raširilo plastiku i blokada
Inače u 3 godine 4500 h radnih na batani sa staklom.

Ja imam 2 kom na jednom je isto blokala ručka prekreta pa sam stavija kvadrat od kroma.

A onaj plastični dio oko kvadratne osovinice,kako si to riješija

I na mom 5KS je blokala rucka prekreta. Popravio susjed za 400 kn!!!

pohlib je napisao/la:A onaj plastični dio oko kvadratne osovinice,kako si to riješija

stavija sam staru jer nije pukla,jedan sam motor radi blokane ručke kupija za 100 ojra jeftinije.

i meni posle duzeg nekoristenja ispod poklopca pumpe na sve cetri strane strca benza. sama membrana sluzi kao brtva ali valjda tako lose napravavljeno da kad se malo osusi vise ne brtvi. motor uopce nije pouzdan, u 4 god troskovi servisa i popravaka se izjednacili sa cijenom motora. tomos 4 je bio zakon
bolje da se drze cestovnih motora, barem tako mozes lagano odsetat kad ti zariba smece

Viva...dali je netko od " sretnih " vlasnika suzukia 4/5/6 mijenja membranu pumpe goriva ili pumpu ?
Pomočni nisam palio neko vrime jer sam u bija u gužvi ..tako da nisam ni na barci bio...uglavno napumpam benz,upali nekako..malo radi pa se ugasi..mislim opet šporka benzina..tako alat u ruke skidam karbus provjerim dizne isperem benzom..nakon drugog puta ..hm hm..malo mi čudno i skidam cijev od goriva i vidim ne stiže do karburatora...malo njuškam i vidim guma napukla od starosti...možda vuče zrak?! Zamjenim gumu i pri tom iz gume izlazi crna tekučina..mrvice...a ja u šoku!!!
Gledam u rezervar i čisto..znači guma zatrulila od benza i to je otišlo do filtera i nešto prošlo do pumpe i karbuatora
Demoliram sve i operem...pumpu otvorim isperem ..namontiram ali ništa..neče..
Mob u ruke i zovem servisera za Suzuki i pitam dali uopče radi zbog Korone..kaže da radi ali ne sa ljudima..oki ja mu predložim da ja skinem pumpu i stavim kod vrata a tako i pokupim ..kaže da ne može danas i ako može sutra...ok kažem čujemo se ujutro ali usput ga pitam koja cijena može bit za membranu tako da mu pustim točnu lovu...
Kaže on meni ne može samo membrana nego u kompletu sa pumpom i to dođe pravu sitnicu....1000 kunica....
Nakon razgovora ja još na barci i ajde ne bui lijen skidam pumpu još jednom i rastavljam...opet sve sa wd40 ispirem i prije nego sklopim našpricam ja to i uljem u spreju i sklopim..valda je bilo suho pa nije radilo vakum jer nakon toga radilo je dvi ure..a sutra ču možda ić opet probat da budem siguran ali ovaj put sam pustio benz u karburatoru....