Razmisljam se o kupovini 4-taktnog motora za gliser...
Mozda budem uzimao rabljeni, mozda 5 godina star. Ako se redovito servisiraju i paze koliko uri mogu
ocekivat iz motora? Jel 2000-3000 previse?

Koje od ovih proizvodaca da izbegavam i koji je najbolji po odnosu cijene/kvaliteta/pouzdanosti ?

Suzuki
Yamaha
Mercury
Evinrude
Johnson
Honda

Sa svojom malom 2taktnom pentom 15 od Johnsona sam prezadovoljan
Cuo sam da dosta ljudi ima losa misljenja o Mercury motorima

Pozdrav svima

johnson i evinrude su od 2001 godine pod vlasništvom Bombardiera (sea-doo,ski-doo, learjet,rotax...)
johnsona za europu nema a evinrude gura samo 2 takt e-tec...

a svi ostali koj god kupio po meni nečeš pogriješt... mislim da je svaki proizvođač od gore navedenih savršen i da je stvar isključivo i samo u tome da je pogodio neku snagu motora bolje od drugih... a opet nije svaki 150 konja za svaki brod jer starno ne vidim razloga što bi jedan suzuki 150 big block sa svojih 2800 kubika imao što raditi na recimo nekom gumenjaku...

stvar osobnog odabira i naravno cjene...

Jadranko je sve reka
Dodao bih samo da Johnson se više ne radi,pa bi ga zaobišao,premda ni on nije loš,ako se nađe dobar-povoljno.

Kao sto je vec rečeno,bilo koji motor od renomiranih proizvođača kupio nećeš pogriješiti (osobno imam izvrsna iskustva sa Tohatsu 40 KS i Suzuki 90 KS,oba odradila po 6 sezona bez greške). Vrlo važna stvar ti je blizina servisa,mogućnost realizacije garancije i naravno dostupnost dijelova u istom i to je često podatak koji prevagne u odluci.

Ukazala mi se prilika da kupim nov Yahama F150TXR.
Godiste je 2007 ali motor je jos u neotvorenoj fabrickoj kutiji, nikada vaden iz nje.




Dosao bi me oko 7500e.
Sta mislite?
Ona bi kupio neki walkaround u Americi bez motora kad naide neka dobra prilika...
Mislim da bi ovaj motor bio sasvim ok za brod od 1.5 do 2 tone i nekih 6.5 do 7m duzine...

Američki model.
Kupi bez razmišljanja ako je sve tako kao što pišeš ............. uzmi dok ima po toj cjeni .....

dome je napisao/la:Američki model.
Kupi bez razmišljanja ako je sve tako kao što pišeš ............. uzmi dok ima po toj cjeni .....

99% ga kupujem
dobra prilika, mislim da nov u nas kosta oko 14000e

kakva otprilike optimalnu potrosnju mogu ocekivat na brodu od 1800 kg?
jel 20 l po uri pre optimisticno?

hvala i pozdrav

Nije mi jasna jedna stvar, te slike koje si postao su sa jedne američke aukcijske stranice. Taj motor ima početnu cijenu od $7000 te mu to nije finalna cijena. Sve ponude se moraju odraditi preko brokera te firme. Sve prodano putem aukcije kupac mora platiti te preuzeti u roku od 24 sata. I moraš imati potvrđen račun na nekoj od američkih banaka sa dovoljno novca na računu koji mora biti verificiran prije aukcije.

?

bluefinbgf je napisao/la:jel 20 l po uri pre optimisticno?
hvala i pozdrav

Pa i nije , zapravo uz nježnu ruku (bez turiranja i nabijanja gasa ) i u ne zahtjevnim (pretežna bonaca,neobraslo dno,dobar razpored tereta da barka nije ni improvana ni inkrmana) uvjetima mogo bi proći sa tom potrošnjom....

bluefinbgf je napisao/la:kakva otprilike optimalnu potrosnju mogu ocekivat na brodu od 1800 kg?
jel 20 l po uri pre optimisticno?

Evo malo o potrošnji.

http://www.yamaha-motor.com/assets/products/otb/bulletins/bulletin_4stroke_hpv6_rel_kwb-211cc-f150txr.pdf

Interesantna statistika o potrosnji weiss, hvala

Probacu nac koliko Suzuki 150 trosi na Antares Patrol 690 jer on ima oko 2 tone.
Vjerojatno je potrosnja slicna Yamahi.

Ovaj sa testa je dosta lagan, samo 1t.

emils je napisao/la:Nije mi jasna jedna stvar, te slike koje si postao su sa jedne američke aukcijske stranice. Taj motor ima početnu cijenu od $7000 te mu to nije finalna cijena. Sve ponude se moraju odraditi preko brokera te firme. Sve prodano putem aukcije kupac mora platiti te preuzeti u roku od 24 sata. I moraš imati potvrđen račun na nekoj od američkih banaka sa dovoljno novca na računu koji mora biti verificiran prije aukcije.

?

blufinbgf

poznanik mi je vec kupovao od iste firme bez problema
imam bankovni racun u engleskoj di sam zivio 20 godina te nema problema oko placanja, vec san ih pitao
moras platit dodatno da bi mogao licitirat protiv banke, oko $500, onda se cenjkas gore dole sa bankom
poznam i speditera u americi koji zavrsava papire i salje motore i brodove u njemacku ili nizozemsku a
odatle putem do nas

I računaš da će te sve to, finalna cijena motora nakon završetka aukcije, $500 dolara dodatnih troškova brokera, špedicija u americi, prijevoz, carina, špedicija u hrvatskoj, porez,trošarina... izaći 7500 eura?

pričao sam sa dečkima šta rade u seahelpu,spašavanje na moru i tegljenje brodova u kvaru,i govore da od prvog dana imaju 4 taktne suzukije od 140 i 150 ks,2 kom po gumenjaku,i da nikad problema sa tim motorom nisu imali,i prodaju ih svake ili svake druge godine dosta povoljnije jer oni po zakonu nesmiju imat motor stariji od 2 god,tako su mi barem rekli,pa koga zanima može se raspitat u marini punat.