Evo ljudi tribala bi mi mala pomoc
Radi se o montazi pomocnog motora nisam siguran sta stavit 4T ili 2T duga ili kratka osovina i koliko snage
Zapravo mi na pamet pada tip motora sa ugradenim rezervarom 3-4 KS.
Da li je dovoljno?

Meni prijatelj ima na betini 600 jamahu od 4 konja. Kaže da je dosta koristi pri dizanju parangala, kod panulivanja, i kod raznih sitnih radnji. Kaže da mu je sasvim dovoljna, a na taj način ne nabija sate glavnom motoru. Inače ima nani 60 turbo.
Bilo bi i tebi dovoljno, kad se brod pokrene isto ide. Što se tiče dužine osovine, mišljenja sam da ti je bolje duža osovina jer ti je pri vožnji više u zraku pa ti je lakše upravljat. Tu mislim na davanje gasa, jer i onako upravljaš s brodskim kormilom. Kad je ne koristiš ona je ionako cijela u zraku. Dvotaktne pente koriste mješavinu, imaju brži start, troše više goriva i sto je , možda najvažnije, više se griju pri radu na pola gasa jer se tada hlade samo zrakom. Četverotaktne imaju karburator, troše čisto gorivo i stalno se hlade morem. Većina novih penti je četverotaktna.

Pohvala administratoru na otvorenoj temi

Imam informaciju iz prve ruke da jedan nas član sutra ( subota ), očekuje dolazak broda iz Zagreba.
Nadam se da će imati volje i vrimena podijeliti svoje dojmove, a i slike ( možda i filmić ), s nama

veslo je napisao/la:Dvotaktne pente koriste mješavinu, imaju brži start, troše više goriva

Ovo je točno .........

veslo je napisao/la:Četverotaktne imaju karburator, troše čisto gorivo i stalno se hlade morem.

Ovo i ne mora biti pravilo ....... Npr. Honda 2 i 2.2 se ne hladi morem baš uvjek (kad bolje razmislim zapravo nikad i ni u kom slučaju) .... a i nemaju baš sve karburator ......mada poneke imaju

veslo je napisao/la: i sto je , možda najvažnije, više se griju pri radu na pola gasa jer se tada hlade samo zrakom.......

A, ovo je tek totalna dezinformacija ....... ma ko te tako zavara

Taj bi mi motor triba samo samo u slucaju da ovi koji triba ne upali iz bilo kojeg razloga zato sam mislio na nesto malo i ne puno tesko cisto za ljutu potribu.Potrosnja nije bitna jer se ne avim ribolovom

uzmi dugu nogu i motor koji ima mogućnost za spajanje vanjskog rezervara.. nije velika razlika u cijeni i koji konj neće naškodit. znači nešto od 5-6 konja i 2T ako ga ne misliš puno eksploatirat zbog lakšeg održavanja

MURTERINJO je napisao/la:Taj bi mi motor triba samo samo u slucaju da ovi koji triba ne upali iz bilo kojeg razloga zato sam mislio na nesto malo i ne puno tesko cisto za ljutu potribu.Potrosnja nije bitna jer se ne avim ribolovom

U svakom slucaju uzmi najduzu mogucu nogu koju mozes kupiti za motor koji odlucis. Nosac pomocnog motora ti je na platformi i to na jednoj strani platforme tako da ce ti kod valovamotor ulaziti u kavitaciju. Ja imam dosta nisku platformu i imam dugu nogu. Da sam mogao kupiti XL nogu kupio bih ali ova klasa motora koju imam nije imala XL nogu

Znaci u svakom slucaju duga osovina ,jer se radi o "onom" brodu s obzirom na konstrukciju platforme ja kad stanem na nju a imam fala Bogu blizu 100 kg i to je drzalo bez problema valjda ce drzat i motor

MURTERINJO je napisao/la:Taj bi mi motor triba samo samo u slucaju da ovi koji triba ne upali iz bilo kojeg razloga zato sam mislio na nesto malo i ne puno tesko cisto za ljutu potribu.Potrosnja nije bitna jer se ne avim ribolovom

za cca 1000 eura imaš nove pente sa ugrađenim rezervarom od cca 1,5 lit što ti je dovoljno za par sati lagane vožnje....
evo reči ću bez veze... npr.yamaha 4 ks .... ima i tohatsu koji su jeftiniji

Kako ga smistit sa strane ili na sredinu sta je bolje?

MURTERINJO je napisao/la:Kako ga smistit sa strane ili na sredinu sta je bolje?

pomočni motor sa strane i obavezno mora biti duga osovina

MURTERINJO je napisao/la:Taj bi mi motor triba samo samo u slucaju da ovi koji triba ne upali iz bilo kojeg razloga zato sam mislio na nesto malo i ne puno tesko cisto za ljutu potribu.Potrosnja nije bitna jer se ne avim ribolovom

Znaš kad će se to dogoditi ......... nikad a, možda ni tada........ ali ako te baš žuljaju šoldi i odlučio si ih potrošiti na tako nešto onda kupi motor koji ti može stati u santinu pod provu da ti što manje smeta jer ako ga budeš drža na krmi samo će smetati i moga bi prije ili posli dobiti noge a, ionako ti nikad neće tribati.Nadalje uzmi onaj motor kojeg moreš sam po valovitom moru obisit na nosač bez ičije pomoći.Uzmi onaj rezervar koji se može hermetički zatvorit i da dobro dihta, dakle kineki i talijanski ne dolaze u obzir.Benzin drži čist i mijenjaj ga obvezatno svakih 3-4 miseca.Ako se odlučiš za 2T što je moja preporuka neka bude lagano konzervirana a, ulje u benzin ulij netom prije uporabe.

Nije da me zuljaju soldi vise zbog sigurnosti.Zanimljiva teorija o tome da se nece dogoditi da motor ne upali.Mozes malo pojasniti?Je da je novi ali vrag nikad ne spava.

MURTERINJO je napisao/la:Nije da me zuljaju soldi vise zbog sigurnosti.Zanimljiva teorija o tome da se nece dogoditi da motor ne upali.Mozes malo pojasniti?Je da je novi ali vrag nikad ne spava.

samo ti kupi i neš faliti ..nije neka prevelika lova ...imaš i tohatsu 2,5 ks za 5000kn novu.ja kupujem pentu 40ks novu i isto ču imati jednu malu penticu za ...nikad se nezna...

mozda ti ja mogu pomoci ja imam od prije vamahu 5ks dvotaktnu kratka noga, i ja cu je korisiti kao pomocnu na svome murterinu, pa ako hoces mozemo jedan dan provati i na tvome kako to sve funkcionira. Meni ti ce to cini kao najbolji izbor mozes je polovnu naci jeftino nije skupa za odrzavanje, i ima u sebi rezervar a mozes spojiti i vanjski.

Ok vidimo se pa cemo provat jos jednom cestitam na izboru