Pozdrav ekipa!

...kao što vidite dvojim između u naslovu navedene oktanske gospode

...znam da se o njima dosad ponegdje i pisalo, ali tada ovi novi e-tec motori nisu imali ni ure za sobom, a komoli godine,

... pa evo, ako neko ima iskustva sa dotičnom gospodom molio bi da se javi i prozbori u javnost sve njihove mane i vrline,

... pogotovo ako poznaju obojicu oktanaca neka napišu o njima usporedne test-zaključke-odgovore


Pozdrav svima na i u svim morima !

kao što je rečeno e-tec je novi na tržištu i nemože se govoriti o iskustvu sa njima ali, taj motor je razvijen iz johnson fichta koji je tvrtku omc utjerao u bankrot jer su se raspadali tako da su usljed silnih reklamacija propali 2000 g. i onda ih je kupio bombardier koji pokušava iz tog propalog koncepta napraviti nešto revolucionarno koristeći materjale koje je razvila nasa.pomalo sam skeptičan kakav je to motor kad mu trebaju svemirski materjali da se nebi razletio u radu kao što su se razljetali njegovi prethodnici.sa druge strane uz hondu se ne može povezati nikakav fijasko ili promašena serija honda je poznata kao brend koji je najveći svijeski proizvođač malih industrijskih motora primjerice za kosilice i kopačice te lider u motociklizmu.nadalje nijedan njihov model nije imao blamažu oko reklamacija.dakle imaš izbor oko jednog provjerenog motora za koji se zna da je dobar i jednog novog motora koji pokušava napraviti dobar proizvod iz nečeg propalog koristeći nove i nepoznate tehnologije.

Sa obzirom da je E-tec sada već par godina kod nas na tržištu i da su mu otklonili sitne kvarove koji su se znali desiti zbog lošeg goriva.Ako ti je motor na granici min, jačine onda ipak uzmi e-tec koji iako ima isto konja ipak je u praksi jači.Sve ti ovisi o plovilu i koliko misliš koristiti motor i sa kojim serviserom si bolji.

Tragom ovih informacija došao sam do pojedinosti u svezi Evinrudea e-teca od 40 ks koji je malo nabrijan do nekih 55 ks i ovo doli je njegov copy/paste sa moje pp koju mi je isti poslao na upit, pa se nadam da se neće naljutiti ako ovo ikad pročita ali to su ipak informacije iz prve ruke koje su korisne svima nama pa ih dijelim i s vama inaće ovaj Evinrude gura gumija VSR-a .......evo i poruke:-

Imam ga godinu ipo dana i super sam zadovoljan. Na zadnjem servisu imao sam 502 radna sata(jako malo na ler gasu) u nepunih godinu dana. Vozim ga uvik sa makar 2-3 ljudi.Izglisira bez problema i sa osmero ljudi...Ulje je skupo(hd100)-galon tj. 4 l kosta 500 kn ali traje stvarno dugo jer ga jako malo
trosi. Za usporedbu sa Tohatsu 18 ks trosia sam 2deca na 10l goriva.U jednom djiru otislo bi mi oko
pola litre ulja. U spremnik e-teca stane 1.8l ulja a traje mi oko 10-12 izlazaka a nikad nemam manje
od 30NM po danu. Trosi mi 12 l benzina na uru pri 19 NM na 4500 okretaja po normalno valovitom moru sa dvoje ljudi i opremom. Na servisu sam bio 2 puta!!!!!! i servis me dodje oko 800 kn.

ja imam hondu 40 ks i nemogu reč da sam nezadovoljan, koristim ju stalno a koliko sati ima to samo bog zna troši 7,5 lit na sat na 4000-4200 okretaja ja jako zadovoljan !, jedina mana što nikad ne pali od prve ,zašto neznam,uvijek moram par sekundi zaverglat.

Honda 40ks mi troši 7-7,5l/uru na 5m fisheru ukupno cca400kg+ 2čovjeka na 4500 ok/min i oko 17čvorova... Sve u svemu odlično.
Sve ovisi za šta ti treba... Za rentanje,ronioce i peri-deri uzeo bi E-teca ili neki drugi 2T motor pa neka proguta koju litru više; al ne možeš napraviti toliku štetu(minimalno održavanje) kao na 4t. Za sebe i svakodnevne izlete uzeo bi Hondu isključivo zbog potrošnje , a i pouzdanosti koju mi je pokazala. Naravno da je bitan faktor i dubina novčanika za konačnu odluku, pa kad sve zbrojiš podjeliš i pomnožiš te uzmeš u obzir raspoloživost "kvalitetnog servisa" dobiješ odgovor.
Ps. Ja kao ljubitelj Honde nebi uzeo ponovno Hondu isključivo zbog kriminalnog servisa u Rijeci već nekog drugog Japanca.

Ja imam Tohatsu-a 40 TLDI i super sam zadovoljan. I sa potrošnjom i sa potrošnjom ulja i svega.

Troši cca 6-7 litara na 4000 okretaja i ulja minimalno. Održavanje je nikakvo. Imam ga dvije godine i nisam napravio ništa do sada jer ne treba. (osim konzerviranja preko zime onih par mjeseci). Sad ću mu promjeniti svjećice (3 kom. koje dolaze sa motorom) i impeler za svaki slučaj i gas....

jel neko zna koji je očekivani broj radnih sati za taj e-tech?

Pojasni?

koliko otprilike sati može odraditi vanbrodski motor, na stranim forumima neki tvrde da su odradili čak 5.000 sati uz redovito servisiranje bez generalke

Po meni mislim da je neki max. 3000 sati.Prijatelj mi ima Suzukija 50 sa 1800 sati,3 godine i serviser mu je rekao da već pomalo misli na drugi motor jer se neki veći zahvat ne isplati popravljati.

ja sam htio mjenjat svoju hondu 40(stara 2 g) za hondu 40 novije generacije pa sam pitao hondinog servisera u vodicama šta on misli ?on mi je rekao da stare honde prođu po 5000 h i rekao da su u nacionalnom parku toliko napravili s 40-etkom i da još uredno radi a za novu generaciju mi nije ništa rekao iz razloga što su nove te još niti jedna nema toliko sati(za sada su nove ok), i na kraju ju nisam mjenjao !

Ako se radi o slatkoj vodi to dosta mjenja stvar.

NP kornati

lošinj je napisao/la:Ako se radi o slatkoj vodi to dosta mjenja stvar.

U zatvorenim n. parkovima smiju korisitit isklučivo elektro pogon (Plitvice i sl.)