...već 10 godina vjerno me služi, da bi prije par dana nasta neki problem s morem/hlađenjem

...naime na leru pri većem gasu baca more bez problema sve do 3/4 gasa ali kad se smanju okretaji/gas ........neće

...nije do impelera jer je gotovo ko novi osim što je malo mekši od novog i jedno je krilce blago savinuto, nije do zaštopanog protoka kroz kanale, jer kad smo sve rastavili kanali su izgledali poprilično prohodno, usis je čist, cijev kroz koju ide more je također prohodna, sve naoko izgleda uredu, pa smo opet sve dodatno pročistili kiselinom, ali kad smo spajali nazad iznad pete djelove uočili smo da na limu (od kroma) kojim se poklapa usis i na njega nalježe kučište pumpe impelera nedostaje brtva ...doli pod tim limom ima brtva ali je gore nema pa me zanima ako znate da li ta brtva i postoji ili se kučište impelera direktno postavlja na lim poklopca usisa bez brtve ili je prošle godine prilikom istih problema sa hlađenjem mora zaboravljena brtva biti vraćena na mjesto

Mayer, Dome ili ostali dal mi brtva fali i šta bi moglo bit hlađenju !???

....ima li iko možda kakav link gdje su ti djelovi na slikovit način rastureni u djelove od ovog Johansona 5 ks

wildstar - evo pomagaj čoviku - di si sad?

na http://WWW.BOATS.NET ima sve motore sa svim dijelovima i kataloškim brojevima do najmanjeg detalja

ko ga šiša tek kad nas provoza novim brodom i kojega crva za žuntu

wildstar je napisao/la:ko ga šiša tek kad nas provoza novim brodom i kojega crva za žuntu

eeeeee to bi bilo lipo

wildstar je napisao/la:ko ga šiša tek kad nas provoza novim brodom i kojega crva za žuntu

...ovako i meni žena okrene temu kad nezna odgovor

...keinfish

Ako je sve u redu kako kažeš onda mora radit ,a je li se grije i ona voda šta je ti vidiš to je samo kontrola da ti nije kamenac u rupici.

widiš da ne okriće temu

Evo ti shema:

...hvala, našao sam

Dijagnoza uspostavljena:- provrtija zupčanik u radilici, tako da je jedno vrime vrtija osovinu a ponekad ne

...e sad bi trebalo napravit generalku pa molim dotične distributere rezervnih djelova ovog foruma da me savjetuju ima li ih na tržištu i isplati li se to uopće radit na penti staroj više od 10 godina

Dakle radi se o Johansonu 5 ks Model :- J5RLSS proizveden 12/1999 god.
...serijski br.......S 15015151

...a potrebni dijelovi su :-

1) RADILICA

2) SEMERINZI RADILICE

3) LEŽAJEVI RADILICE

4) PRSTENOVI KLIPA

5) SEMERING IZLAZNE OSOVINE PROPELERA

6) SEMERING PUMPE VODE

7) SET BRTVI

8) IMPELER

9) CINKOVI (sva 3 komada)

...nadam se da je to sve i da nismo nešto bitno izostavili, ako jesmo Vi nam preporučite, volio bi ako je moguće da mi što prije pogledate da li se navedeni dijelovi mogu nabaviti i koliko bi me to sve skupa koštalo (ako je moguće ), kako bi što prije riješio problem kupnjom dijelova ili nabavkom drugog vanbrodskog motora !??

...pa i što bi mi prepopručili od VM u toj klasi od 5 ks

Hvala !

Taj motor je identičan mom Suzukiju DF5Y viewtopic.php?f=18&t=2917

Ovdje ti je spisak svih dijelova sa cijenama u USA pa možeš naručiti ako ti se isplati ili kupiti kod nas (cijena kod nas ti je otprilike 2 do 2,5 puta veća od one u USA):

http://store.brownspoint.com/dt5/59901.asp
(klikni na sklop koji te zanima pa ćeš dobiti detalje sa šifrom i cijenom)

Ja bi ti preporučija ruski vihor ako ga ima di nač.

Ja sam se upravo napucao maneštre i sada proizvodim bio plina za taj tvoj ruski vihor.

...tema opet aktivna

...problem sličan, naime meštar ga je zaličija, prominili se nužni djelovi a osovina se izglodala u šesterokut i s ženskom "šesterokuticom" uglavljenom u radilicu osovina je sanirana .........ALI

...problem sa vodom za hlađenjem opet varira, ponekad baca a ponekad neće, a kad neće a u leru je treba gas zacenit da krene bacat vodu i tada šaltat da prihvati bacat vodu (more) ako je jaće zadimilo iz ispuha voda ne teće, zastane

...meštar je reka da moran stavljat manje ulja u gorivo, godinama sam stavljao oko 1.75 % i radilo je more je hladilo i bacalo, ......kaže puno ulja stvara gust dim koji auspuhom dođe do kanala gdje se hladi motor i nastanu đepovi plina koji nedaju vodi da prođe pa nema kontinuitet protoka

...da bi to riješio malo je proširio izlazne rupice na kučištu te onaj gumeni čep takođe probio jednu malo veću rupu možda fi 5-6 mm, to sve šljaka i na oko se vidi da je bolje ali kad je motor hladniji problemi s protokom vode budu češći i primjetio sam da kroz auspuh po površini mora s zrakom baca dosta sitnih kapljica ulja ili goriva

...kasnije kad ga "uvatim" da baca vodu sve dobro radi ako ne mjenjam gas ustvari ako ga ne smanjujem ili naglije povećam, nešto taj protok vode guši može li biti do "viška" ulja u gorivu ili je pitanje izgaranja, klipova i prstenova koje nismo ni gledali, jer imam probleme i sa paljenjem neovisno bio on hladan ili vruć zna neupalit a svićica bude dosta garava i vlažna ko da se presauga

...što mu je

pp