panulam sve sto se moze i kad god se moze
pretpostavljam da ce mi odnos sati rada glavnog i "pomocnog" biti 1:5 do 1:10

gliser ce biti nekih 6-7(8)m (raste, ali ne i takuin)

procitao sam vecinu na ovom i drugim forumima i zakljucio da u mom slucaju trebam 4taktni 2cilindricni motor, od 6-8KS

da li trebam kratku nogu? (cini mi se logicno, laksi je i lakse se digne izvan mora)

u obzir dolaze:
yamaha F6AMHS........... 1.915.00 eura
yamaha F8CMHS ..........15.100,00 kn
honda BF 8 ................ 15.200,00 kn
suzuki DF 9,9S .............17.240,00 kn
tohatsu MFS8A3 S........ 13.790 kn
mercury, F8 MH, MLH.... 15.400 kn
trazio sam motore tih karakteristika, nisam pokusao naci najpovoljnije cijene, ali svaka sugestija je dobrodosla, a mozda kupim i kakav dobar polovni

ovdje svatko ima svog favorita i bit ce dobro cuti za i protiv
a sigurno ce biti i onih koji se uopce ne slazu sa ovom koncepcijom

neovisno o cjeni neces pogrijesiti ...tohatsu

Duga osovina obavezno.

yamaha f6 ti je odlična za svrhu panulanja

nova burza nautike:mercury 9.9, 4t, 2006.10000kn

macan je napisao/la:
yamaha F6AMHS........... 1.915.00 eura

cijena mu je cca 13.800... sada na sajmu bio sa 10% popusta

Duga noga obavezno na tom brodu. Bit ce ti sa strane i kod osrednjih valova ce ti izlaziti iz mora

Dali ti zaista treba dva cilindra, ako je brod velik 6-7m bit če ok i 1 cilindar i bit če dovoljno spor, je malo bučniji, ako je to razlog za 2 cilindra ali opet ne toliko da se ne može panulat.
Recimo Suzuki 6 težina 27kg, cjena cca 1000€, bez eksternog rezervara.

duga noga? sigurno?

gaso, sigurno moze taj jednocilindricni, vodio sam se tim da su ovi kvalitetniji i da ih svi preporucavaju za glavni motor
iako sluzi za panulu, to zapravo nije pomocni motor

recimo da idem iz krka loviti na kormat, to je nekih 6nm
sa glavnim motorom pri 18kn sam tamo za 20' i toliko nazad = 40'
i tamo panulam neku ribu, recimo 3 h i jos negdje usput 2 h lignje = 300'
to je 1 : 7.5
kad mi glavni ima 100h, pomocni mi ima 750h

Tohatsu 8 ti je dobar i predobar evo ima oko 3-4 godine da su izašli još nisam ima reklamaciju a njih i 9,8 ih se prodalo čudo.Radi ko auto.Kad ga provam na stalku sa slušalicama milina ga je čut .I cijena mu nije loša.

Nije mi bilo jasno, kako govoriš o gliseru, glavnom motoru i motoru za panulanje.
Ja sam mislio da ti treba pomočni motor za panulo, za brod od 6-7m.

Radit če i taj sa jednim cilindrom isto dugo nego ovaj sa dva, meni nejviše smeta težina ovih od dva cilindra, inače su OK.

Duga noga obavezno. Još bolje extra duga ako postoji.

hvala
nisam znao, stvarno

volis citati, ovo je jedna obicna, a odlicna knjiga
Dean Koontz Cuvari (org. Watchers)

Gaso je napisao/la:Dali ti zaista treba dva cilindra, ako je brod velik 6-7m bit če ok i 1 cilindar i bit če dovoljno spor, je malo bučniji, ako je to razlog za 2 cilindra ali opet ne toliko da se ne može panulat.
Recimo Suzuki 6 težina 27kg, cjena cca 1000€, bez eksternog rezervara.

Gašo.. imas neku fotografiju nosača pomocnog motora kakvog imas na brodu? Ja sam imao tocno taj motor i nosač mi nije najbolje podnosio vibracije od jednocilindričnog (mozda je zbog moje izjave macan izjavio da je obavezan dvocilindrični ) A tvoj brod je još teži od moga. Niti ja prve sezone nisam primjecivao probleme ... tek kasnije su izašli na vidjelo nakon dosta korištenja. Taj motor se dosta muci gurajuci skoro 2t tako da mislim da nosač poprilično osjeti te vibracije.

Ovo je malo razmaženo ali ipak je kod jednocilindricnih buka poprilicno velika. Ja cim sam financijski malo "nadošao" nakon kupovine broda i svega odmah sam poceo planirati zamjenu za dvocilindricni... ta buka poprilicno remeti nirvanu Ja mozda jesam profesionalno deformiran na sluh pa me to vise smeta ali zvuk jednocilindricnih motora je izrazito iritirajuci za uho. Ne primarno zbog glasnoce koliko zbog uzasno velike kolicine nekih deformiranih visokih frekvencija. Dvocilindricni su ipak u nekom malo nizem frekvencijskom podrucju koje je prirodnije uhu. Da sada ne ulazim u teorije .... ali to ima puno veze.

BTW... kako ide sa brodom? Nadam se da će uskoro ponovno rodjenje

aladin, opusti se, ti si me samo potaknuo da definiram sto trebam

za nekog tko uvijek ili uglavnom koristi glavni motor, bez obzira na namjenu, prepuruka je da pomocni motor bude 2taktni, on najcesce lezi u nekom spremistu

za onog tko koristi manji vanbrodski motor kao osnovni pogon, 4t, ako nizbogceg drugog, onda zbog potrosnje

oni koji puno panulaju, hvale dvocilindricne motore

iz sveg toga meni se nametnuo ocigledan zakljucak: 4t 2cilindra, nema ih previse od 6-10KS

dodatni razlog je sigurnost: kupujem polovni gliser, dobro ce mi doci DOBAR "pomocni" motor, zar ne
nisam strucnjak, ali bi trebao biti i trajniji, 8KS iz 120cm3 ili iz 200cm3
ima jos jedna stvar, vjerojatno ce on lakse gurati toliki gliser sa 6kn uz poneki val, a istovremeno ce na minimumu ici 1-1.5kn

ne bih htio siriti temu, meni je to vazno, tebi i vecini nije, zelim pomocni motor koristiti ugodno, a to mi se ne isplati svaki cas rijesavati za neki novi ili drugi pomocni motor

macan je napisao/la: aladin, opusti se, ti si me samo potaknuo da definiram sto trebam

.......... meni je to vazno, tebi i vecini nije, ......

nemoj tako.... bojim se da vecini i jest bitno. Pa ja i jesam rekao da mijenjam za dvocilindricni zbog tih razloga