Ima san prije dvotaktne(vuvik piz.. sa paljenjem), uvik je svit beštima na benzinu jer je pumpa na otoku pa su bili krivi i kad jesu i kad nisu. Sad mi je 4t i ne bi tija da iman pizd..
Ja ulijen u kantu 20l super od 95 oktana (samo to ima) dodan aditiv i ostavin kantu dva dana pa na šijun malo dublje od pola povučen benzinu.
Ima li kakvi bolji riješenja.

Imam i ja dvi pumpe na otoku pa samo livam gorivo i vozim.

Ili je benzina razvodnjena ili sporka. Ako je razvodnjena onda nemozes nista a ako je sporka mozda je mozes filtrirat.

Ako je razvodnjena onda pomaže da ostane u kanti a da se ne mučka jer voda pade doli na dno i vidi se kad se lagano pomiće kanta kako se šulja po dnu,a za šporkicu je gusto sito ili krpa.

lošinj je napisao/la:Imam i ja dvi pumpe na otoku pa samo livam gorivo i vozim.

Lako je tebi ja neman nijednu

ribun je napisao/la:Ima san prije dvotaktne(vuvik piz.. sa paljenjem), uvik je svit beštima na benzinu jer je pumpa na otoku pa su bili krivi i kad jesu i kad nisu. Sad mi je 4t i ne bi tija da iman pizd..
Ja ulijen u kantu 20l super od 95 oktana (samo to ima) dodan aditiv i ostavin kantu dva dana pa na šijun malo dublje od pola povučen benzinu.
Ima li kakvi bolji riješenja.

na dovod goriva ubaci separator vode sa prozirnom čašicom. nakon njega dodaj neki kvalitetniji filter od 30-tak mikrona (potraži na mjestu gdje si kupio motor) koji je često UVJET da se priznaje garancija na motor.

voda i grube nečistoće ostaju u separatoru, a ako nešto prođe, mikronski filter ne propušta (čak niti vodu).

Baraba ti je sve rekao a ja bih ti savetovao da povremeno isprazniš lonče od karburatora i na taj način izbaciš nečistoće i vodu.To se radi tako što za pola kruga olabaviš vitu na kućištu karburatora,obično pri dnu sa jedne strane, uvek dostupno i sigurno.Rezultat ćeš videti na vodi oko noge motora par kapi benzine će se razliti okolo, nije eko ali nije ni strašno,posle toga zavrni vitu dovoljno da necuri dalje.