Pozdrav, triba mi pomoć.
Yamaha 40 dvotaktna ne diže okretaje u vožnji,
Oko 2400 na fulu, u leru 2800 okretaja.
Karburatori očišćeni, pregledana pumpa za gorivo,
Minjana propela, nove svićice, impeler.
Uvik isto.
Struja je CDI, prova sam iskapčati senzora temperatura,
nivoa ulja, i sve što ulazi u cdi. Opet ništa.
Mirija san otpor ovih senzora radilice, svi su isti.
Ima li tko kakvu još ideju. Motor izgleda ka nov 80 sati rada.

ne postize okretaje ni na leru pa si ti odlucija prominit propelu?
zanimljiv pristup moran priznat.

jedno blesavo pitanje jesi pogleda jel se klapna gasa otvara do kraja

Je, otvara normalno.

Samo dvi stvari kod cvajtakta:
benzin ili zrak. Kod tebe su 99 % karburatori, stari su, od špijatera, i moš ih cistiti danima, nema koristi. Kad staviš nove radit ce ko urica.

Maka san filter zraka i u vožnji vidim izmaglicu kako ulazi
u karburatore, je li moguće da cdi radi ove probleme.

Daj nekome čišćenje ultrazvučno fergazere.

Nema ništa od toga, morski okoliš pojede špijater, počne se raspadati i stalno se mrvi. Novi fergazeri nisu skupi ka nekada i miran je.
Ja sam na Mercyriju probao dva puta čiscenje ultrazvukom, nista od toga. Nema lera ili ne lovi okretaje, stalno nešta. 50 Eura novi i radi ka urica.

Profesionalac je odradija sve na karburatorima
i po izmaglici bi mora zavrtiti, ali neće, mislim da su karburatori ok.

Negdje dibija falš zrak. Meni je slično bilo na Yamahi 2T 6ks pa je na kraju bio u pitanju priključek crijeva goriva na motor, bio je zamjenski kineski. Kad sam stavio original proradilo sve kako treba.

prjedlog

upali motor u leru
gurni rucicu gasa do kraja
na klapnu gasa spricaj start sprej
ako ode u 5000 (umisto dosadasnjih 2800)
fali goriva, minjaj karburatore.
ako se ugusi, goriva ima svicice nemogu zapalit smjesu.
il je bobina il su svicice

ili, porer je u pravu vice ti zrak negdi na cjevima od goriva

Odlična ideja, probati ću.

Start sprej nikako ne koristi, umjesto njega uzni sprej za čišćenje kočnica.
Brake Cleaner,njega slobodno ispraši koliko te volja, nikakvih posljedica za motor.

ko ti je to reka taj te laga
brake cleaner je cisti etanol - koji ce na dvotaktnom motoru bas isprat cilindar (iako za 3 sekunde punog gasa nece mu bit nista)

dok je start sprej dizajniran da ga spricas u usis i sadrzi maziva

tako da ko ti je reka NE start sprej, laga te.

na kraju krajeva moze bilo kakav sprej mos i wd40

E sad nakon ovoga vidim skim tipkam.
Stvarno ako neznaš zašto onda pišeš?
Svaki ali baš svaki čistač je na bazi nafte,ali svaki.Znači nema koji nije na bazi nafte, ima i posebni koji koriste aceton, ali taj nije za komercijalnu prodaju.
Ja ih dnevno trošim x komada, od svih mogućih dobavljača.
Sve specifikacije dobivamo zbog iso standarda.
A ako te zanima start sprej javi se u PP da ti objasnim eksplozivni sastojak koji on daje.

eksplozija i ekspanzija su dva razlicita pojma.
neka koristi sprej koji hoce jebemese, ja dam mu samo dao prjedlog sta da napravi da izbaci iz jednadbe karburatore kao nesto sto daje malo ili puno goriva.

jel etanol, metanol, hidroklorod, potpuno je svejedno. nek nasprica i proba