Jači ili lakši motor pitanje je sad

[legi]

Zadnje dve sezone sam u renti s gliserima i mogu reć da me e-tec evinrude oduševio,snage u startu,izglisira ko metak,nema mučenja...gliser je molinari 510 motor 40-60....drugi gliser ranieri azzura isto 5 m,sa hondom 75 teže izglisira,al posle ide bolje,jači je motor...ako budem kupovao motor samo e-tec...ja sam super zadovoljan

[Freshman]

Evo da samo dam update: Kupio na kraju yamahu 70, dakle baš 70, a ne 40 / 70. Iako znam da će se mnogi zakleti da se radi o bacanju novaca jer je yamaha F 40 GETL dignuta na 70 KS potpuno isti motor kao onaj koji se prodaje pod oznakom yamaha F 70 AETL, a od njega nekih 4 - 5.000 kn jeftinija, da mi se ne bi koji "konjić" zagubio putem (kao što je to bio slučaj sa Mercuryjem 40/60) ipak sam odigrao na sigurnu kartu i uzeo ovu s oznakom F 70 AETL.

Ide osjetno bolje od Mercury-ja 40/60, brže se izglisira, čak i sa 4 osobe podigne ga bez problema, putna brzina se održava na nekih 300-400 okretaja manje, ili na istom broju okretaja kao Merc (4500) ide nekih 2 - 3 čvora brže, odnosno na tom broju okretaja s dvije osobe na brodu održava se brzina od oko 21 - 22 čvora. Potrošnja manje-više ista kao kod Mercuryja, što znači da na ovoj brzini troši nekih 13 l/h. Na maksimalnom broju okretaja od nekih 6100-6200 pogura moj Ranieri 17 sa dvije osobe na palubi do 32 čvora. Propela s kojom je isporučen motor (13 1/2x 15 ) mislim da je od prve vrlo dobro pogođena. Uglavnom, ja za sada vrlo zadovoljan i rekao bih da sam dobio ono što sam očekivao od ove zamjene motora. Vjerujem da bi sa suzukijem DF 70 još dobio na lakšem izglisiravanju, ali bih dobio i nekih 35 kg dodatnog tereta na krmi (i platio par tisuća kn više), pa sam sve u svemu u ovoj yamahi našao optimalno rješenje.

[josey]

cestitke na novom
motoru

koliko vidim ranieri 17 je isti k ko sessa 17
ja na sesi imam yamahu 80ks 1899ccm)

meni je potrosnja 12lit na 22kn kao i tebi
i maksimalna brzina sa divi osobe od 115kg je 32kn pri 5500rpm.

ukratko 10ks jaci motor, 80% vece zapremine, ide isto ko tvoj
propeler 13x19

tako da, ranieri sa tom yamahom ide jebeno, al bas je*eno.
odlicmo pogodjen motor

[Freshman]

Da, to je isti tip fishermana i vrlo sličnih gabarita, ali je Sessa očito nešto robusnije građe jer je trup Sesse 17 nekih 70 kg teži iako je 10 - 15 cm kraći. Vjerojatno i to čini neku razliku.

I ja sam stekao dojam da se radi o idealnoj kombinaciji broda i motora jer Ranieri s ovom yamahom zaista sada vrlo lijepo plovi.

[josey]

da sesa je jako teska, vjerojatno i 100kg razlike ima,
+ sam motor je tezi 10-15kg
70lit goriva
2x115kg putnci
inox bimini 240x180, akumulator 100ah... nesto opreme
ok skupilo se mozda i 200kg tazlike

al opet,
1.0L motor vs 1.9L motor
70ks vs 80ks
32kn vs 32kn

taj ranieri je pogodjen je*eno

u biti trebalo bi vidjet kako ranieri ide sa ekstra 200kg (+tri normalne osobe)

[lupis]

Baterija od 100Ah je nepotrebna na sessi 17,mogao si i tu zašparat par kuna i par kg.

[josey]

da san moga moga san
al kad me gost zove sa kornata da nemoze upalit motor jer je sa muzikom pocica struju pa motor nece vergla?
bas mi je isplativo ic po njega.

na moru vridi ono pravilo kojeg se drzim
bolje malo veca baterija nego malo manja
bolje malo veci motor nego malo manji (po ccm i momentu)

osim toga, osiguranje mi je sesu procjenilo na 120kkn po oglasnicima su do 90kkn
da ne nabrajam sta je na brodu sve novo znaci nije bas za obisit macku o rep.

[lupis]

da san moga moga san
al kad me gost zove sa kornata da nemoze upalit motor jer je sa muzikom pocica struju pa motor nece vergla?
bas mi je isplativo ic po njega.

na moru vridi ono pravilo kojeg se drzim
bolje malo veca baterija nego malo manja
bolje malo veci motor nego malo manji (po ccm i momentu)

Onda su u tvom slučaju bolje dvije baterihe nego jedna.
Startna od 50-60,i "servisna"..

[josey]

jok
startna 75-90ah
i servisna od 100.

i onda alternator od pente to nemoze punit.

aj nemojmo pretjerivat.
ako ti je u autu na 2.0 dizelu tvornixki 90ah
onda ti je na 1.9 benzincu dosta 100ah
malo zalihe cisto radi muzike.
a u autu ima daleko vise elektricnih potrosaca od glisera od 4,95

daj ispravi ne ako krivo razmisljan

[lupis]

jok
startna 75-90ah
i servisna od 100.

i onda alternator od pente to nemoze punit.

aj nemojmo pretjerivat.
ako ti je u autu na 2.0 dizelu tvornixki 90ah
onda ti je na 1.9 benzincu dosta 100ah
malo zalihe cisto radi muzike.
a u autu ima daleko vise elektricnih potrosaca od glisera od 4,95

daj ispravi ne ako krivo razmisljan

Može punit.
Najprije puni startnu od 55-65 ,nakon toga servisnu.
Tebi je bitno da startna bude puna čim prije,a servisnu ko hebe,koliko napuni napuni,ako je samo za glazbu.

Valjda te neće zvat s Kornata jer radio ne svira.

Ima još bolja opcija.
Izvadiš radio i staviš jednu od 55,mada ,yebeš brod s jednom baterijom.

[josey]

realno ovo nije brod neg kanta koja ide 34kn sa jednin covikon, po bonaci kad ima malo maistrala onda vozis ljude sa bubreznim kamencima na ture, a kad vanka puse vise od 20 cvorova nesmis se odvezat od kraja.
nemojmo filozofirat, niko me nemoze uvjerit da u ovom slucaju jedan aku od 100ah nije bolje neg jedan od 60ah.
da bi bilo bolje imat startnu od 75-90ah, i servisnu sto vecu, bi, al realno cemu za radio (BT, MP3 *rac palac player) + 2x100w rms marine pojacalo, sva rasvjeta je LED.
Ja to vidim ovako
razlika u pouzdanosti izmedju 1x 60ah i 1x100ah je 30-40%
razlika u pouzdanosti izmedju 1x100ah i 1x90ah + 100ah je 10%, realno kad ce pocidit do kraja taj aku od 100ah da nemoze zaverglat?
ocemo sad navlacit mak na konac ?
mozemo svakako da bi ti dokaza da si u pravu.
Ok u pravu si jel ti lakse ?

[josey]

malo san googla, i je izgleda da je razlika u tezini poprilicna
voyager 17 380kg --- sessa 17 450kg -500kg (sesa je cak blize 500) --- razlika 70kg
yamaha 70 AETL 119kg --- yamaha 80 BET 172kg --- razlika 53kg
+ razlika u gorivu, akumulatoru, dvi osobe --- razlika 100kg +

ukratko, ukupna razlika je veca od 220kg, sta je otprilike ko da se u ranieria ukrca jos 3 osobe od 75kg. mislim da nebi isao 32kn sa te +3 osobe
e tu je ta razlika 1.9L vs 1.0L

IAKO, 32kn sa 70ks je uffff

[josey]

znam da je malo off topic, al evo jucer san nesto buza po palubi od sese, a prije 5 dana po palubi od fishera (na identicnom mjestu)
prije par mj isto na identicnom mjestu na bokovima iznutra.
Znaci pricamo o dva identicna plovila, sessa 2001, fisher 2007 samo su proizvodjaci IT vs HR
hm...
razlika debljine plastike je 20-30%
zao mi je sto nisam sve fotografirao, ali evo promjer od jucer,
sessa 10mm (ok sa gelcoatom) + poliuretan + ponovo 3mm plastike, total cca 25mm (nisan mirija šublerom)
fisher 8mm i to je to


slike
https://imgur.com/a/tVzJSVb

tako da sve ove nase teorije ovaj ide ovolko ovaj ide onolko treba provjerit na vagi.
ako je sam brod tezi 100kg + razlika u motoru 172kg vs 119kg
to je poprilicna razlika na tako malom brodu, i do 30-35% + dva putnika (nije isto 2x75kg ili 2x125kg) + gorivo + oprema, mozemo doc i do 50% razlike

[Freshman]

Pa naravno, zato i biraš za svaki brod optimalan motor, a ne određuješ generalno npr. za brod gliserskog trupa od 17 stopa da je optimalno 70 ili 90 konja. Kako sam jednog Ranierija nažalost razbio, onda točno znam koliko je debela plastika i naravno da ne može biti debela ako je cijeli brod težak 380 kg. No, ako ga ne misliš valjat po škrapama ili po debelom moru, onda laki trup može imati i svojih prednosti kao npr, da brzo plovi i malo troši sa motorima relativno male snage. A da ne kažem ako ga često sam stavljaš u more i vadiš iz mora.

[josey]

je da, slazem se, al volio bi vidjet taj tanji brod u kakvom je stanju nakon 5 god eksplatacije na jadranu a ne na balatonu