Pozdrav,

imam poludeplasman barku, Arta mala R, zasad imam stariju Yamahu, 15k (2005god) i gledam zamijeniti za nesto malo brze/jace.
cilj je da ide 15tak milja a da nije na punom gasu. da ljeti ide do 5-7nm udaljenosti, a takodjer cesto bi se koristila za pendulu (panulavanje) i bacanje parangala.
krenuo sam u istrazivanje i prvo je pitanje ocito 2taktni, 4taktni. takodjer vidim velike razlike u cijenama motora iste snage.

eto, ako ima kvalitetnih komentara spreman sam.

hvala.

btw. pregledao sam zadnje 3-4stranice foruma, nisam nasao slicnu temu

Po iskustvima sa istrankama sa 40 ks bi imao ono što tražiš...15 nm putne i trećinu snage u rezervi. Između 2 i 4t moraš sam odabrati. Najbolje vodilje za odabir su financije, prosječni broj sati godišnje...dali se koristi sezonski ili cijele godine. Za panulu je bolje imati pomoćni motor da ne nabijaš sate glavnome i da ga ne izlažeš dugotrajnom radu na minimumu jer je takav rad vrlo loš za motor.

Imam Suzuki 30ks na Betini 500. Putna je 13-14 čvorova, max 17 čvorova. 18 ako je nizbrdo.
Mislio sam se između Suzukija i Yamahe, na kraju sam izabrao Suzuki jer je 20ak kg lakši.
Kad budeš uspoređivao motore, usporedi i težine.

Brane80 je napisao/la:Imam Suzuki 30ks na Betini 500. Putna je 13-14 čvorova, max 17 čvorova. 18 ako je nizbrdo.
Mislio sam se između Suzukija i Yamahe, na kraju sam izabrao Suzuki jer je 20ak kg lakši.
Kad budeš uspoređivao motore, usporedi i težine.

ta brzina je sasvim ok.
trocilindras? kakav je za male brzine? jesi imao kakvih problema s njim?

korisnik321 je napisao/la:

Brane80 je napisao/la:Imam Suzuki 30ks na Betini 500. Putna je 13-14 čvorova, max 17 čvorova. 18 ako je nizbrdo.
Mislio sam se između Suzukija i Yamahe, na kraju sam izabrao Suzuki jer je 20ak kg lakši.
Kad budeš uspoređivao motore, usporedi i težine.

ta brzina je sasvim ok.
trocilindras? kakav je za male brzine? jesi imao kakvih problema s njim?

Yup, trocilindraš. Na minimumu ide cca 2-2,5 čvora al nisam ga dugo vozio u tome režimu jerbo sam nabavija još jedan Suzuki od 2.5ks za tu svrhu.
Nisam htio nabijat radne sate panulavajući. Sa ovom malom pentom na pola gasa Betina ide 3 čvora, tako da mi se pokazao idealan za panulu.
Ova od 30ks je tiša i radi mirnije nego ova od 2.5ks. Al eto... ovu od 2.5ks uzmem pod ruku i odnesem kući ili na servis kad bude tribalo.
Za sada nisam imao nikakvih problema ni sa pentom od 30ks, ni sa ovom od 2.5ks. Moram napomenit da su i jedna i druga kupljene nove i da imaju
manje od godinu dana. Tako da... ne bi bilo normalno da se već javljaju neki problemi. Da kucnem u drvo...

321
Promisli malo i ne brzaj. Nije kupovina pente , štruca kruva. Suzuki 30 izvlači tu snagu iz 480-tak kubika dok yamaha 30 iz više od 700 kubika. Cijene su tu negdi blizu . Postoji još nešto o čemu bi valjalo razmisliti a to je yamaha 40/60 koja ima 996ccm
a koja skidanjem male okrugle alu ploče ima 60 a ako se to ostavi ima 40 konja. Danas - sutra možete ići na veći brod pa bi vam ta kombinacija došla " ko budali šamar". Veći brod sa 30 bi se samo mučija. Ja imam yam . 40/60 već od 2010-te i ima priko 2000 ( dvi tisuće) uri rada i za mene je to motor br.1.
Toliko o tome.

brane, hvala na odgovoru.

orut, plan mi je kupiti novi motor, ali i ne potrositi ako je moguce vise od 30000kn.
zasto su 2taktni toliko jeftiniji od 4taktnih? jedan Tohatsu 2T od 30ks je 24000kn a Honda 4T od isto 30ks je 44000kn?

korisnik321 je napisao/la:brane, hvala na odgovoru.

orut, plan mi je kupiti novi motor, ali i ne potrositi ako je moguce vise od 30000kn.
zasto su 2taktni toliko jeftiniji od 4taktnih? jedan Tohatsu 2T od 30ks je 24000kn a Honda 4T od isto 30ks je 44000kn?

Ima tu i opravdanih razloga ali ipak je razlika velika. 4t motori imaju ( kao automob.) ventile, karter, bregastu os. , pumpu ulja it.d. dok je 2t drugačije (jednostavnije) koncepcije. U većini zemalja se više ne smiju prodavati zbog veće emisije štetnih plinova. Ima i tu razloga što su neki jeftiniji što senebi moglo reći za yam.5 2t koja je nakon ponovnog pojavljivanja skočila sa 7.500 na skoro 9.000 jer se traži. Odličan motor. Imam ih 4 kom na svojim adrijama 500.
Tohatsu 30 2t mi ne ulijeva povjerenje . Tko zna odakle je to stiglo i kad je napravljeno. Treba voditi računa i o blizini servisa i opremljenosti istog. Znam čovika koji je čekao djelove za Suzuki jer ih nisu imali ni u generalnom uvozniku u Rijeci.

Biži ća od dvotaktnih za takvu barku..pogotovo ako se misliš vozit..
Nađi 4t koji je teži,skuplji,manje troši,u to što troši ne treba još umućivat ulje koje isto košta,ne dimi ko 2t pa ti u panuli sa bavom u krmu neće štipat na oči...a o parangalu da i ne govorimo..
2 t motori nisu za svaku upotrebu.To su motori za 7 dana godišnjeg,za bajbote kad treba imat čim jeftiniji i lakši motor a moraš ga imat,kad drugi plaća gorivo i za neke druge namjene,ne za PD koji će bit često u upotrebi.Ako je 4t potrebne snage pretežak za to plovilo,onda treba plovilo minjat.
Nema na čemu!

orut, hvala.

lupis, koji bi to dobar 4t motor bio od 25-30ks? i tu ima razlika u cijenama od istog proizvodjaca
yamaha 25ks ima od 31tis do 36tis kn?

imaš mercurija 25ks ili 30ks efi, velika prednost mu je šaltanje na ručki ler - naprid nazad, super stvar, to može pomoć kad triba ić sporo, izbaciš iz brzine začas,
a elektronsko je ubrizgavanje i moga bi podnosit mali gas dobro

onda imaš yamahu 25ks novi tip s 2 cilindra, ima troling botun za smanjivanje brzine na minimumu, lagana je, ali samo dva cilindra...

onda imaš evinrude 2taktni direkt injekction, čini se da je dobar

e sad tribalo bi imat iskustva ljudi iz prve ruke, i mene zanima jer mi triba nešto slično

[quote="korisnik321"]orut, hvala

A šta sam ti ja preporučija u postu od prije 2-3 ure? YAMAHA !!! Sad oćeš li 25 ili 30 (4T) odluči sam.
Ja mislim da sam ti da dosta činjenica u prilog yamahe , zato me čudi šta me " otkantavaš " sa orut, hvala .
Tvoje pravo je odabrati osobu za daljnju komunikaciju po ovom pitanju. Možda konačno otkriju " toplu vodu".
Pozdrav tebi i njima.

orut, nisam te otkantao, stvarno sam ti zahvalio.
ne znam puno o motorima pa mi je cilj saznati sto vise
evo gledao sam Yamahe 25ks i cijene idu od 31tis do 36tis, je li pitanje neke opreme ili?

marine, koji je nedostatak 2 cilindra?

321 , tija sam ti reći da od 2006. imam obrt " rent a boat" . Kroz ovo proteklo vrime dobro sam skužija šta i kako. Momentalno
" ergela " se sastoji od četri yamahe 5 2t , jednoga mercury 5 2t , yam . 40/60 , yam. 100 , dvi honde 150 Vtec.

Bilo koji motor ( jači ) uzmeš nemoj sa njim ribariti ( panulati ) i sl. Za to koristi nešto manje snage (5 -6 ks 2 t ).
Neznam šta će ti Marin reći ali ne vidim šta fali dvocilindrašu. Znam samo da su neparni nemirniji u radu.

dosta je 2 cilindra ako ćeš bit sam u brodu, ali ako imaš piza onda veća kubikaža igra itekako,
trajnost je isto veća, manje se opterećuje motor za istu isporučenu snagu i brzinu
oni su to napravili da smanje potrošnju i da bude lakši i to je ok ako ne budeš pretežak s ljudima i opremom

tribalo bi vidit s nekin ko ima isti takav brod s nekim od ovih motora