Da li kontrolni mlaz na penti mora biti vruc ili hladan? Na penti mi do sad nije bilo termostata, sad sam ga stavio i motor ima osjetno visu radnu temperaturu. Kontrolni mlaz je skroz hladan i nakon duze voznje. Prije bez termostata je nakon voznje bio mlak. Bude li mlaz vruc tek kad termostat skroz otvori ili bude uvijek hladan?

Na koji motor se upit odnosi ?

Sorry yamaha 9.9 4T

Vruč mlaz je pokazatelj da nije dobar termostat(zapekne ostane zatvoren)ili su rashladni kanali puni naslaga soli,
ili impeler da je loš ako baca (pljucka)vodu slabom snagom.Može biti kombinacija svega zajedno.

Pardon,nisam baš odgovorija na pitanje.Vruč mlaz ne smi nikako razlozi koje sam prije reka.
Nebi triba biti ni hladan nego mlak.Ako si stavija termostat a hladan mlaz ,može biti, šta sumnjam ako je novi da ostane otvoren ili raniije otvara na nižim
temperaturama, pogotovo ako nije originalni nego kakav kineski, kojeg deklaliraju da paše od vanbrodskih motora do aviona.

Ovo iz prethodnog posta je načelno točno ali samo načelno, ne i u svakom slučaju te u ovom slučaju kod ovog motora ne možemo biti sigurni dali je tako.
Da pojasnim svoj stav, većina 4T izvanbrodskih motora (isto tako većina vodenih skutera) novijih generacija vodu za kontrolni mlaz uzima prije (tj.mimo odnosno prije samog ulaska vode u blok motora) termostata pa je tada mlaz uvijek hladan jer izlazi van prije nego li dođe do bloka motora pa se ni ne može zagrijati. Zato sam i postavio upit o kojem motoru je riječ ali nažalost samo 9.9 4T nije dovoljno budući da je taj model došao do svoje 9-te generacije koje nisu sve iste i bez konkretnog modela ne možemo biti sigurni. Upravo zato član motonavis (mada je kod njega u pravilu riječ o drugoj robnoj marki načelo je isto) navodi :

motonavis-rijeka je napisao/la:> Rado stojimo na raspolaganu za dodatne informacije ali ne odgovarao na konkretna pitanja ili primjedbe uz koje nije naveden serijski broj motora.

Jer samo uz točan model možemo dati pravovaljani odgovor.
Dali je kontrolni mlaz preuzet prije tj.mimo ili nakon termostata može se detektirati tako da se prati početak pune snage mlaza. Ako je mlaz odmah nakon desetak sekundi od paljenja motora u svojoj punoj snazi onda je preuzet prije termostata i uvijek će biti hladan jer da je preuzet nakon termostata ne bi dostigao svoju punu snagu dok god termostat ne otvori, a za to je potrebno barem par minuta.

Motor je 9.9 CMHL. Mlaz je preuzet prije termostata jer pri paljenju mlaz ima punu snagu. Makon zagrijavanja motora i otvaranja termostata mlaz nesto oslabi. Kad nije bilo termostata mlaz je bio znatno slabiji.