ko i sto sam naslov kaze !? koliko nije dobro da je peta vanbrodskog motora stalno u moru ! naravno osim sta ce se vatat alge i ostale morske bakanalije , koliko je stetno za semering , propelu i tijelo pete tj aluminij ?????

Ha! Nasov ne govori bas nista
Promijenio sam ga

naslov nikad ne govori nista , naslov je samo uvod u nesto i daje naslutiti o cemu bi se moglo raditi ! aj nek si prominio al mislin da cu se ubuduce obratit prvo tebi za dozvolu kak0 da nazovem temu !

Bože sačuvaj, moja dozvola za otvaranje neke teme ne treba nikome, ja sam tu samo da pomognem, ako mogu.

Inače Joze, naslov teme je sve, jedino po naslovu (uz uvjet da je sintetičan i precizan) nekome može biti jasno o čemu se radi. Pogotovo onima koji će danas-sutra (ili kasnije) pokušati pronaći rješenje problema koji bi ih mogao mučiti. Forumi se baziraju baš na tome, na preciznim naslovima tema, jer teme sa naslovima: "Pomoć", "Kako ...", "Savjet" ili ovime poput tvojeg, nemaju baš neku budućnost, koliko god one bile zanimljive ili korisne nekome tko ima iste ili slične probleme. Ponavljam, kratkotrajno da, ali u budućnosti će ih svi motori pretraživanja ignorirati, a, u ostalom i u pravilima foruma, koliko se sjećam, negdje piše da bi naslov trebao biti što je mogće više vezan uz problematiku samog pitanja, baš radi ovoga, prije navedenog.

P.S.
Mislim da se je o pitanju kojeg postavljaš, već negdje bilo govorilo, iako je to malnje važno za samu temu, koja ostaje takva kakva je.

P.P.S.
Tema prebaćena u forum o benzincima.

riberer je napisao/la:Bože sačuvaj, moja dozvola za otvaranje neke teme ne treba nikome, ja sam tu samo da pomognem, ako mogu.

Inače Joze, naslov teme je sve, jedino po naslovu (uz uvjet da je sintetičan i precizan) nekome može biti jasno o čemu se radi. Pogotovo onima koji će danas-sutra (ili kasnije) pokušati pronaći rješenje problema koji bi ih mogao mučiti. Forumi se baziraju baš na tome, na preciznim naslovima tema, jer teme sa naslovima: "Pomoć", "Kako ...", "Savjet" ili ovime poput tvojeg, nemaju baš neku budućnost, koliko god one bile zanimljive ili korisne nekome tko ima iste ili slične probleme. Ponavljam, kratkotrajno da, ali u budućnosti će ih svi motori pretraživanja ignorirati, a, u ostalom i u pravilima foruma, koliko se sjećam, negdje piše da bi naslov trebao biti što je mogće više vezan uz problematiku samog pitanja, baš radi ovoga, prije navedenog.

P.S.
Mislim da se je o pitanju kojeg postavljaš, već negdje bilo govorilo, iako je to malnje važno za samu temu, koja ostaje takva kakva je.

ajde sta si se pripa odma ??? trazio san ima li vec ovakvo nesto al nisan uspio nac , ako ti mos iskopat di se nalazi ne bi bilo lose , da ne maltretiramo po forumu dalje !

Pripa san se da se ti ne pripadneš, samo san prominia naslov

Neka teme ovakve, javit' će se već znalci, nije loše ponoviti gradivo, s vrimena na vrime

joze.makarska1 je napisao/la:ko i sto sam naslov kaze !? koliko nije dobro da je peta vanbrodskog motora stalno u moru ! naravno osim sta ce se vatat alge i ostale morske bakanalije , koliko je stetno za semering , propelu i tijelo pete tj aluminij ?????

P.S ovo pitan zato jer san prominio motor ( mercury 25 4t ) motor je dobro velik i nemogu ga dignit nego na prvi zub al ne koristi cila peta je i dalje pod moren , u moru je bilo sve oko 15 dana i poprilicno je obrasla pogotova plastika od ulaza vode i to mi se ne svida niti malo ,
, e sad lokalni mudraci kazu ovako , obavezno vadi vanka radi galvanskih struja obrastanja, propadanja aluminija , propadanja gume u propeli i propadanja semeringa , dok drugi lokalni mudraci kazu ovako ne vadi ni za zivu glavu , to i je napravljeno da stalno bude u moru , semering i propela ce duze trajat u moru nego ako se prze vanka na suncu , dizanje motora je namjenjeno samo kad dolazis negdi u plicinu da ga mos dignit da ne udara propelon ?!?!?!!? e sad , da bi diga motor morat cu otpilat komad rucke i podbacit nesto da se motor izdigne i malo udaljit da bi ga moga naget da peta bude vanka , znaci ako ocu da mi je peta suva kemija zesca ! naravno sto se mene tice ja bi volio da je peta na suvom kad ne vozi samo me interesira koliko je stetno ako se nemoze vadit , a i izvadio san brod i napravio komplet servis pa dok je vanka lakse mi je radit oko tih pilanja i podbacivanja nego dok je u moru !

Sve vanbrodske motore koje sam do sada imao (od 2 - 90 KS) uvijek sam dizao i minimalizirao držanje pete u moru. Nikad ni najmanjeg problema što se tiče semeringa ili sl. i na svakome je nakon niza godina korištenja peta bila kao nova.

Mogla bi se ovdje razviti fina rasprava za i protiv. Kad voziš po plitkome digneš ga na prvi zub da sačuvaš propeler od udarca. Svi vanbrodski su napravljeni da se peta potpuno digne iz mora. Valjda proizvođači, i to svi, znaju zašto.

Osim toga, šogor i ja smo istovremeno kupili vanbrodske Tohatsue. On nije vadio petu van i nakon godinu dana razlika je bila nemjerljiva. Moja peta kao nova, a njegova puna algi, školjki, sa promijenjenom bojom.

po meni ovdje nema rasprave, peta u moru samo dok se motor/brod koristi, inače vanka...bolje zbog algi, cinkova itd...
da je bolje drzat motor stalno u moru onda ga niko ne bi ni zimi nosija doma u garažu nego bi ga ostavija u moru

I mi po slavoniji drzimo vani osim kad je neki žešći minus po zimi, a ovi sto drze unutra...meni to nekako ne leži...prljavo...obraslo...usisi često u potpunosti obrastu...

Pogledaj našto liče Z noge na gliserima. One su stalno u moru i ogledni su primjerak kako more tretira sve što dohvati.

Meni nije jasno kako se uopče o tome može raspravljati...po meni je logično da se motor diže u "parkirni" položaj.

bilo dobro ili ne , ja san rucku otpila , podbacio distance , dva sarafa kroz krmeno zrcalo i sad eno ga na suvom !

Ma sta petu! Pentu treba bacit cilu u more.Opce je poznato da more djeluje blagotvorno i ljekovito na motore. Koja tema? Idem se samoubit kako kaze jedan nas uvazeni clan foruma.