Obzirom da sam nedavno servisirao vanbrodski motor, a nedugo zatim i auto začudilo me da je cijena rada servisera za vanbrodski motor 250 kn/h, a za automobil 152 kn/h. Cijene su sa PDV-om. Oba servisa su ovlaštena. Nekako mi je velika razlika pa da priupitam kako je kod vašeg ovlštenog servisera. Vanbrodski je Yamaha, a auto Kia.

Da je auto BMW bilo bi obrnuto.

Ili narodno vozilo sat rada za gnoja u zubaku 284 kn + PDV, za ne povjerovati, i jos mi pricaju kako je to jer koriste specijalnu opremu....specijalne gedore su valjda u igri i rade specijalci doslovno, sve do sada sto su radili su usrali. U mjenjacu DSG koji je servisiran kod njih je bilo 1,3 litre ulja viska, kasnije kad crkne placaj tovare i to u tisucama eura ...

Prošli tjedan sam odveo auto na servis i cijena je 300 kn + PDV za sat rada .... http://www.jolly-autoline.hr/index.php? ... zila&id=15

Radovi na autu JEEP u Osijeku, cijena sata 280 kn ali daju rabat ( nije mi jasno zašto ) 50% tako da izađe 140 kn

Pa se plače da je pregled kod doktora privatnika 250 kn
No nema veze. Mene u biti i ne smetaju cijene profesionalnih mehaničara ni ovlaštenih servisa ali što mi strašno ide na živce je to da imaju satnicu za određeni popravak. Recimo u ovlaštenom servisu mi je komplet servis...zupčasti, ulja, filteri, pumpe, kočnice...odradio za 3 sata a po naplati ispada da je radio 10..naravno ja sam platio ta 3 ali obični smrtnici plate 10.

STOJKO je napisao/la:Radovi na autu JEEP u Osijeku, cijena sata 280 kn ali daju rabat ( nije mi jasno zašto ) 50% tako da izađe 140 kn

Na simpatičnost stojko

ab ovo je napisao/la: Vanbrodski je Yamaha, a auto Kia.

Kia (a vjerovatno i ostali proizvođači) isto ima za različite klase različitu vrijednost satnice. Nije ista cijena sata za servisirati Rio ili npr.Sorento. A mehanicar isti,dizalica ista,gedori isti... !!
Isto tako, da serviser u Yamahi ima svaki dan 10-ak motora na servisu, pa tako kroz cijelu godinu (kao npr. Kia automobila na dizalici) sigurno je da bi cijena sata,s obzirom na količinu bila jeftinija. Ovako se moraju namiriti (plaće,davanja,poreze...)i podmiriti troškove kroz neki prosjek od tek nekoliko motora dnevno u prosjeku ( a možda i manje!!) kad gledamo kroz svih 12 mjeseci.
Ista prica je i sa cijenom novih VB motora koji dostizu cijenu novih automobila, a samo iz razloga sto se godisnji broj proizvedenih komada ni priblizno ne moze mjeriti sa brojem proizvedenih automobila. Ista prica je i za npr.motocikle,modeli kojih se godišnje proizvede npr. 10-ak tisuća,pojedini se penju sa cijenom u razinu automobila dobre srednje klase (npr Gold Wing = 267 000 kuna, HD Electa Glide 240 000 kn...itd...). Da li to vrijedi te novce ? Gledajući jednostrano,svakako ne vrijedi,ali serije su male i kroz prodajnu cijenu se sve mora naplatiti (razvoj,konstrukcija,dobavljači,ulaganje u pogone,robote,plaće,transport,amortizacija,provizije dilerima,garancije,poreze...itd,itd...)

Jednostavno prevedeno : male serije (bilo čega !!) nikad ne mogu biti jeftine,niti će ikada biti,kako za proizvodnju,tako nažalost i za odrzavanje

ab ovo je napisao/la:Obzirom da sam nedavno servisirao vanbrodski motor, a nedugo zatim i auto začudilo me da je cijena rada servisera za vanbrodski motor 250 kn/h, a za automobil 152 kn/h. Cijene su sa PDV-om. Oba servisa su ovlaštena. Nekako mi je velika razlika pa da priupitam kako je kod vašeg ovlštenog servisera. Vanbrodski je Yamaha, a auto Kia.

...pa sičan se kad si pisa o toj Yamahi. šta je ono 5-6ks motor... pa servis...ispalo ti je cca 100€...i pisali ste, ka to je jeftino...kad san ima lombardinija od 60ks...da mi dođe ovlašteni seviser sa 5,5l sintetike, svi filteri (ulje, nafta rackor predfilter), impeler, i remen (voda-alternator) bi me ispalo 1250kn...
...sad na Peronji...10l ulja mineralnog + filteri, 2x nafta, 1x uje....340kn...s impelerom (markom, a ne govnom nekim od impelera) 740 kn....

...pa sad usporedi 6ks vanbrodski...sa 10x jačim unutarnjim makinama koji troše x10 više količinski potrošnog materijala....ja kad san vidija na računu da naplačuju serviseri vanbrodskog 2 šprica WD-a po 10kn svaki špric...a prije toga san čuja da i to naplačuju, pa nisan baš virova jer san mislija da je rekla-kazala....onda u krasni trokuac....kad gledan Žorža...koliko bi on triba onda naplatit ruke na jednoj generalnoj unutarnjeg neke stare rage da sredi sve tip top....ne samo prominit prstenje i ležajeve i pribrtvit glavu i ekola generlana (da se razumimo, to je kuac, a ne generalna)...nego sredit sve ošugavljene hladnjake, kopču,...i da sad ne nabrajan....koliko?...15 000€ po ovima za VB....

...to je isto jedan od razloga zašto ne volin te VB motore...dobra parnjača (desel) u brodu ...i deri....

Ja san se isto tako jedan put žalija ovom mom meštru šta mi održava motor, dobri smo ali ne da "na se" Kaže da je kod nas sve to još i puno jeftinije nego vanka i da stranci preko godišnjeg odmora kod nas znaju sređivat auta. Kaže da je u nas takav standard da mi po njemu jednostavno ne bi smjeli moć vozit tako skupa auta i brodove... Možda ima nešto u tome...

kad san ima 4T Yamahicu 6 KS, nazva na telefon za redovni godisnji servis (motor je ima oko 50 sati rada), u Pribudic Borcic su mi rekli oko 400 čuna i cekat 10ak dana jer je guzva, a u Piccila 260 čuna odma sutra... naravno, otisa u Piccila.

Neke stvari, uspoređujuči servis na novom autu i novom vanbrodskom me čude.
Na servisu novog auta mi nisu računali servis (ruke ) samo, materijal,a na vanbrodskom zaračunali i materijal i ruke.
I to ne malo.Jeli to normalno?

Pa prije bi rekao sa nekog ekonomskog stanovišta da je ovo drugo normalnije od prvog.

Robi-ST je napisao/la:kad san ima 4T Yamahicu 6 KS, nazva na telefon za redovni godisnji servis (motor je ima oko 50 sati rada), u Pribudic Borcic su mi rekli oko 400 čuna i cekat 10ak dana jer je guzva, a u Piccila 260 čuna odma sutra... naravno, otisa u Piccila.

400 kn sat rada ili sa izmjenom ulja?

Pribudic je u HR najjaci dealer Yamahe, a guzvu imaju ocito zbog korektnog odnosa prema kupcima iako su skuplji.

Litra Yamalube 80 kn, tuba ulja Yamalube gear oil 50 kn + 150 kn sat rada = 280 kn

Kod nas u servisu motori manjih konjaza imaju 50% nizu satnicu. Mislim da je to fer prema kupcima.

plavnik je napisao/la:400 kn sat rada ili sa izmjenom ulja?

cijene se odnose na kompletan servis, ruke + ulje.

Pape je napisao/la:...kad san ima lombardinija od 60ks...da mi dođe ovlašteni seviser sa 5,5l sintetike, svi filteri (ulje, nafta rackor predfilter), impeler, i remen (voda-alternator) bi me ispalo 1250kn...

Ja iman isto 60 samo vb. isti taj servis kod ovlastenog, samo bez remena ali sa svicicama....1300 kn. tako da ti cijena odrzavanja bas i nije razlog ???

Bas je racun od prije misec dana....e da ima i jedan cink