Imam problem sa hondom bf40 karburatorska verzija, kad je hladna treba verglat doslovno 5 minuta da bi upalila i onda radi najnormalnije i pali iz prve. A cim prodje 3-4 ure bez rada pali kriminalno tesko. Zna li netko sta bi moglo bit?

Marin_ je napisao/la:Imam problem sa hondom bf40 karburatorska verzija, kad je hladna treba verglat doslovno 5 minuta da bi upalila i onda radi najnormalnije i pali iz prve. A cim prodje 3-4 ure bez rada pali kriminalno tesko. Zna li netko sta bi moglo bit?

jel ti čok u redu?

Ja sam skoro isti problem riješio promjenom svječica...

Karb je u redu jer ti i kasnije ne bi radilo.

U redu je čok, a i sviće su relativno nove, pregledane od strane meštra, kaže nema potrebe za novima..

Samo ti probaj sa novima, ili posudi druge da ne kupuješ, pa probaj!

Riješia sam! Akumulator nije bia spojen direkt već je nadožuntavan kabel koji je oksidira pa sam ga prominia i uplalila iz prve! fala svima na replyu

Marin_ je napisao/la:Imam problem sa hondom bf40 karburatorska verzija, kad je hladna treba verglat doslovno 5 minuta da bi upalila i onda radi najnormalnije i pali iz prve. A cim prodje 3-4 ure bez rada pali kriminalno tesko. Zna li netko sta bi moglo bit?

Marin_ je napisao/la:Riješia sam! Akumulator nije bia spojen direkt već je nadožuntavan kabel koji je oksidira pa sam ga prominia i uplalila iz prve! fala svima na replyu

Kabel na akumulatoru?
Teško...jel vergla? vergla... i to u minutama...gotovo.Snagu i napon imaš...akumulator ne daje struju za napajanje paljenja...
Kakav utjecaj ima stanje motora (toplo/hladno - pa hlađenje) na kabel akumulatora? Ako i ima onda je kontra efekt...
BF40 im automatski elektronski čok...da nije dio njega?