mercury 5 ks 4-takta zapeka

[egotrip]

STa mi je to s motoron,konzerviran je podmazan i sad odbija poslusnost,znaci u neutralu je i kad pokusam povuci konop da startam,ne mogu ga izvuci van,tj. jedva ga izvucem 2 cm uz svu silu,nije do startera jer sam ga skinija i on se normalno vrti,kad sam gedor stavija na flywheel i pokusao okretati jedva ga okrecem,pokusa san i s izvadjenom svjecicom sve isto,ljudi pomagajte jeli to osovina zeza ili su klipovi

[dome]

Klipovi nisu iz jednostavnog razloga jer taj motor nema klipove nego samo klip i da je on zapekao nebi ga pomaknuo ni milimetra nego ............
To je tohatsu a njima se nerjetko zna dogodit da sa unutarnje strane koja nije pofarbana propadaju poput nezaštićene jelovine ili smokvine na kiši.Propada im karter sa donje strane.Tebi je propao tuljak u kojem su gornji semerinzi pogonske osovine.Tuljak je oksidirao (nešto poput hrđe na željezu) i alumijev oksid je stegao pogonsku osovinu.Trebaš dignuti motor i zamjeniti tuljak sa semerinzima.
Ova vrsta kvara je najučestaliji kvar na jednocilindričnim 4T tohatsuima i naravno merkuryima te marinerima .......... a, ni honda iste klase nije imuna na ovu boljku .......

[egotrip]

uh,hvala,recimo da zelim to sam napravit jer iman jedan rezervni pokvaren,jeli to procedura koju bi laik moga odradit ili bolje da ne diram sam

[wildstar]

a recimo da ti je teško rastavit motor kad to zapeće jer osovina kako sene vrti tako neće i izađe iz takozvane puškice.To se desilo od prevelikog ispiranja slatkom vodom

[dome]

laik bi mogao napraviti više štete nego koristi .......... zato da nebi bilo veće štete daj to kolegi iz gornjeg posta da odradi ..... pouzdani je meštar i blizu ti je....
i nije se to desilo radi prevelikog ispiranja prezaslađenom vodom nego zbog loše galvanske zaštite ............
Nemoj navoditi čovika u krivom smjeru jer ako se dogodi da sam rastavi motor shvatit će da voda pa bila ona prezasićena cukrom,solju ili modrom galicom ne može ni teoretski kako pomoći tako ni odmoći pri oksidaciji aluminija ........

[vladorad]

imam problem sa Mercury5 4T...

Kod paljenja hladnog motora ponekad se dogodi da upali i na granici je da se ugasi..ne reagira ni na čok i na ručicu gasa. Tako turira negdje 3-4 minute ...onda se ili ugasi ili proradi normalno..onda sve bude ok i normalno radi nekoliko sati. Napominjem da livam gorivo u njegov rezervar na glavi motora. A ako se ugasi onda su cijeli problemi kod paljenja , treba potezat 10 i više puta da upali i onda opet isto sra..

U čemu bi mogao biti problem!? Pogotovo šta drugi dan upali iz prve i nema problema,benzin je isti...
Da li je možda njegova pumpa koja se okrene prema dole kad se vozi na njegov rezervar u kvaru pa ne potjera benzin !?
Možda netko zna ?

[egotrip]

ja san cuja da taj rezervar voli skupljat sporkicu tako da san ga sebi odmah onesposobija,pogledaj da je zrak na tanku otvoren

[vladorad]

ja san cuja da taj rezervar voli skupljat sporkicu tako da san ga sebi odmah onesposobija,pogledaj da je zrak na tanku otvoren

otvoren je

[ab ovo]

Priključi prijenosni rezervar i probaj. Tako ćeš najjednostavnije doznat da li ti ugradbeni rezervar stvara problem.

[vladorad]

Priključi prijenosni rezervar i probaj. Tako ćeš najjednostavnije doznat da li ti ugradbeni rezervar stvara problem.

jbg prodal sam ga

Danas pali i radi ko novi..stvarno neznam

[el passo]

Klonim se pisanja tu jer se kurca ne kužim u motore ali u tvom slučaju točno znam od čega boluje tvoj motor. Jučer ne radi, danas ko da ništa nije bilo....to ti je definitivno Tomos sindrom...na žalost neizlječiva bolest

[COGI]

Klonim se pisanja tu jer se kurca ne kužim u motore ali u tvom slučaju točno znam od čega boluje tvoj motor. Jučer ne radi, danas ko da ništa nije bilo....to ti je definitivno Tomos sindrom...na žalost neizlječiva bolest

A nisi reka da si doktor za Tomose