upalim ga nakon mjesec i pol dana nakon što sam ga izvadio van. prije stajanja sam ga isprao u bačvi, pustio da radi 15-ak min. sve po propisima. danas ga upalim, ali impeler slabo baca vodu, čas dobrim mlazom, čas kao da piški...pogotovo kad odvrnem gas onda samo šprica...
nije vrag da je već otiša impeler ili da su se začepili kanali, a ima tek 30-ak sati rada.

Uzmi teminal od teške panule i pročačkaj tamo gdje izlazi more iz motora.

Hoce bubica ili pauk da se uvuce u to izlazno crijevo...najbolje kad otkaci sa motora pa odtale proguraj prema van

ma jesam, preko metar sam ugurao, ali ništa

Garancija

nemas sta metar ugurati...te cjevcice ima 20 cm...

Moguće da termostat nije dovoljno ugrijan pa i ne pušta veću količinu vode....pusti malo duže da motor radi...još je hladna voda !

termostat otvara mislim na 5 stupnjeva temp. vode....

na motoru o kojem je riječ termostat otvara na 60°C .........
Indikator protoka vode na istom motoru ne može u sebe primiti predmet duži od par cm jer sam je dubok svega 4 cm, stoga ako si ugurao metar nečega nisi ga ugurao u pravu rupu ........... oće se to dogoditi neiskusnim guračima
Koliko je (točno u mjesecima) star motor bez obzira na sate rada ?

dome je napisao/la:Koliko je (točno u mjesecima) star motor bez obzira na sate rada ?

motor sam kupio 1.9.2012. sigurno nema preko 30 sati rada.
Točno sam odrezao jedan paš najlona od 1mm, i ugurao sam ga cijelog u onu rupicu gdje izlazi voda iz motora.
Ovako se dešava. kad ga upalim , baca vodu normalno neko vrijeme, kako pojačavm gas, malz je sve slabiji i slabiji, da bi kad je skoro na fulu piškio u tri mlazića. tad ga ugasim, ponovno upalim i onda opet normalno na minimumu piša. Može bit i to da je voda hladna. To sve radim u bačvi.

Najlon se savija pa je otišao u kanale.Mani se najlona i uzmi spajalicu za papir srenje veličine izravnaj ju pa u punom gasu pročačkaj po rupici indikatora protoka vode.U kanaliću imaš šporkicu veće veličine nego li je rupica indikatora pa kad se tlak vode poveća začepi rupicu i razbije mlaz na više djelova.U trenutku kad je tlak vode najveći i nabije ju u rupicu indikatora imaš najviše šanse da ju uspiješ razbiti nečim čvrstim poput spajalice koju sam ti predložio.Hlađenje motora je normalno i nema straha od kvara te je samo indikator djelomično začepljen vjerojatno nečistoćom koju je motor pokupio u bačvi (možda komadić ruzine ili nešto slično) ........

Hvala puno na savjetu!

dome termostat otvara na 60 stunjeva....sta do tad voda ni ne curi...mislim da taj termostat i onaj na indikaciji nemaju veze...ili grijesim

bananko28 je napisao/la:upalim ga nakon mjesec i pol dana nakon što sam ga izvadio van. prije stajanja sam ga isprao u bačvi, pustio da radi 15-ak min. sve po propisima. danas ga upalim, ali impeler slabo baca vodu, čas dobrim mlazom, čas kao da piški...pogotovo kad odvrnem gas onda samo šprica...
nije vrag da je već otiša impeler ili da su se začepili kanali, a ima tek 30-ak sati rada.

Bačve ukoliko nisu čiste znaju biti brlo opasne. Za ispiramnje čista čista bačva ili ispiranje iz vodovoda sa specijalnim priključkom bez paljenje motora.
Navedena greška nema veze sa termostatom jer je pilot mlaz na ulazu u motor i samo potvrđuje da pumpa vode pravilno radi. Dok je početni mlaz uredu nema problema jer tek pritisak podigne komadić koji blokira izlaz koji je kalibriran kako bi se održao pritisak u sistemu hlađenja, to je praktički slijepo crijevo koje završava sa rupicom. Povremeno čačkanje neće smetati ali nikako ne širiti ili oštetiti rupicu jer bi posljedica bila smanjeni pritisak. Na slijedećem servisu neka majstor to uredi a ubuduće samo čista bačva.

napravio sam sve po vašim uputama. prvo sam ga pustija da radi na minimumu 10 minuta da se malo ugrije, onda sam postepeno dodavao gas i lagano čačkao žičicom po izlazu vode. sada piša ko konj!
Zahvaljujem se na savjetima!