Yamaha 9.9 B .. je antikni (1985) al je očuvan i u izvrsnom stanju.

Jedino u zadnje vrijeme me malo *ebe...

Mali opis stanja:
- pali "na desetinku" (nije "na zub" jer motor nema za povlačenje nego ima samo na ključ pa upali čim se pokretač okrene)...
- radi uredno, mirno bez ikakvog trzanja ili cukanja
- nakon pola gasa više "ne prima gas"..tj. ide jednako...9.9 konja a imam 4-5...
- osječa se malo miris benzina, malo više dimi a svječice kad se skinu su malo mokrije.
- kad se zagrije poveča mu se minimum tako da ga moram smanjiti...kad se ohladi moram povečat jer je tada premali.
- ima karburator oznake 6G9...
- malo mi je sumnjivo ponašanje automatskog čoka, mehanički s cijevčicama...

Karburator je čiščen 4-5 puta kod ovlaštenih i neovlaštenih servisa i stanje se nije popravilo
Moram napomenuti da je sve počelo tako da bi u vožnji motor gubio okretaje (snagu) pa bi izgledalo da nekoga zajebavam ako vozimo usporedno.
Znači u vožnji bi 10-15 sek radio normalno pa bi 10-12-20 sek pao na pola gasa i tako stalno...

Po meni mi se čini da neš ne valja sa čokom, membrane ili slično..ostalo sam sve pregledao, ulje, senzore, kablove...

Molim opservaciju, pomoć ili polovni karburator
Istranka je na Delfinu pa ako netko iz okolice ima barem karb pa da probam dal je to...čak i plačam tih sat-dva probe...da budem siguran da je on.

Hvala i POMAGAJ!!!!!

ja bi kreno od toga da bi zamijenio dizne na karburatoru.
http://www.simyamaha.com/Yamaha_Carbure ... -04-00.htm

http://www.simyamaha.com/category_s/133.htm

valjda je to ti ob

Da. Eto baš prije 1h se registrirao na SIM ... pa odmah pitanje

Dal to lijepo funkcionira..mislim na SIM? Dal je netko naručivao peko njih?
PayPal imam..na eBay redovito kupujem...

Al mi je i opcija za par sto kuna nađem neki karb od domačih ljudi koji radi...eto...

Bojaneba ti ima neke dijelove za takvu yamahu pa ga kontaktiraj. Ako se ne javlja pitaj zagya da ti pošalje broj moba
Si pogledao pumpu goriva ?

Da.Sve je pregledano.
Ponavljam da je motor bio kod 4-5 mehaničara u Puli i okolici i kažu da je Ok.
U bačvi ili bazenu radi kako treba al kad dođe na barku pod opterečenjem zajebava...po meni može biti samo do karba.
Ma ja najviše sumnjam na membrane automatskog čoka jer mi onaj pipak koji šeta gore-dolje ne radi kao nekada.
Po meni je motor uvijek pod čokom te dok je omjer zraka povoljan radi ali kad se treba otvorit dizna za visoke okretaje guši se, fali zraka.
Otuda lagani miris benza, masne sviječice i dim na auspuhu.

Taj antikni motor ima platine i kondenzator.Jeste li na njih obratili pozornost?

dome , koji bi ti motor za panulu preporučao yamaha 8 ili yamaha 9,9 ? Koliko je ova od 9,9 brža na minimumu od osmice i koji se model općenito bolje pokazao jer im je cijena tu negdje ?
još nešto me interesira , na jednoj barci ovdje u luci sam vidio na toj yamahi f 8 kao neki šeraf na zglobu ručice , dali je moguće da se tim šerafom može regulirati položaj ručke gasa , dali se ona može naštimavati po želi jer bi meni puno više pasalo da poluga gasa stoji prema desnoj strani motora a ne kao sada prema ljevoj ?

Ti motori su građeni na istoj platformi razlika je samo u hodu klipa,karburatoru i elektronici.Zupčanička kutija im je ista kao i broj okretaja radilice što znači da se okreću potpuno identičnom brzinom.Iz ovih podataka možemo izvući zaključak da će jači motor na istoj barci ići brže ali ne zbog toga što se brže okreće nego stoga što može razviti veću potisnu silu .......... po pitanju šarafa ne mogu razabrati o kojem šarafu je riječ ali ako želiš kormilarsku ručicu montirati naopako neće ići bez bravarskih zahvata ...........
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/ ... -9-f8.aspx

dome je napisao/la:Ti motori su građeni na istoj platformi razlika je samo u hodu klipa,karburatoru i elektronici.

Šta nisu iste platforme za 6( 2cyl ) i 8 za 4 t, pa onda idu 9,9 i 15 također ? Isto i kod 2t modela

el passo je napisao/la:Šta nisu iste platforme .............

http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/ ... -9-f8.aspx