pozdrav,

već više godina imam ovaj motor i nemam nikakvih većih problema s njime, pouzdan je i malo troši. svake sezone promijenim ulje a ulje u peti otprilike svake dvije.
moje pitanje bi bilo ima li koja stvar koju sam predvidio kod održavanja tj.da li da još što preventivno mijenjam ili da ne brinem?

inače, motor koristim na istranci i sa 3/4 gasa ide 5čv a sa punim gasom 5,5 čv no na punom gasu imam osječaj da ne može postići maksimalne okretaje (možda je originalna elisa više projektirana za lakši brod, ne znam da li bi se isplatilo šta oko nje kemijati..)

dadadej je napisao/la:pozdrav,

već više godina imam ovaj motor i nemam nikakvih većih problema s njime, pouzdan je i malo troši. svake sezone promijenim ulje a ulje u peti otprilike svake dvije.
moje pitanje bi bilo ima li koja stvar koju sam predvidio kod održavanja tj.da li da još što preventivno mijenjam ili da ne brinem?

inače, motor koristim na istranci i sa 3/4 gasa ide 5čv a sa punim gasom 5,5 čv no na punom gasu imam osječaj da ne može postići maksimalne okretaje (možda je originalna elisa više projektirana za lakši brod, ne znam da li bi se isplatilo šta oko nje kemijati..)

ako motor koristiš sezonski bilo bi dobro provjerit impeler. od dugog stajanja pera se skrute i lako puknu.

hvala na savjetu,

pošto to još nikada nisam radio da li je potrebno za prvi puta da radi majstor ili mogu i sam (ako budu kakva uputstva u knjiz motora)?

dadadej je napisao/la:hvala na savjetu,

pošto to još nikada nisam radio da li je potrebno za prvi puta da radi majstor ili mogu i sam (ako budu kakva uputstva u knjiz motora)?

ne znam što da ti kažem... ja sam na starim 2t motorima sam mjenjao, na ovom novom što imam nisam siguran bil se petljao, pošto imam garanciju. najbolje ti je odvest pentu u servis i reć meštrima da ti pregledaju cjeli motor, izmjene ulje, izmjene dotrajale djelove. bit ces siguran na moru, a i lakše je platit servis 300-ak kuna i biti siguran nego poslje plačati kvarove

Imam hondu bf 5 već jedanaestu godinu i do sada mjenjao impeler 2 puta , te svaki put kad sam ga zamjenio smatram da sam mogo voziti još tko zna koliko.Jedina stvar koja mi se desila je da je zapeko termostat od kamenca,stoga svake godine isprat motor prije zime slatkom vodom a isto tako skini termostat i baci oko da li je OK.U svakom slučaju termostat sam zamjenio i motor radi dalje bez problema.Još jedan detalj a to su semerinzi na peti koje moram zamjeniti obzirom da je ulje prilikom zamjene bilo boje bijele kave.

honda anvršila 10 godina i i dalje originalni impeler

bravo. To ti u biti i ne treba mijenjati jer nije neka bitna komponenta u sigurnosti plovidbe. Tu i tamo se zna desiti da se otkine komadić i završi u sustavu hlađenja, ali ne brini. Sve korodira, pa tako i blokovi i voda će kad tad opet naći svoj put van.Ako se slučajno desi da ode cijela lopatica, isto ne brini, nije jedina, na impelerima ih ima dosta pa će uvijek nešto vode stiči gore

Je, istina, zajebano je kad si uvjeren da je impeler ok a kad ga otvoriš krilcima ni traga

Obavezno jednom godišnje skinuti stopu i pogonsku osovinu dobro podmazati . Zna se desiti da osovina zapeče na radilici te se nemoze skinuti a onda nastaju problemi.
Impeler obavezno mjenjati svake 3 godine

...meni ovo s impelerima pari ko da neko je izjavija da jedne te iste mudante nije sa sebe prominija 10 godina....i s time se još fali....

...keno bilivit...

Nije mi jasna debata o tome ... dali treba ili ne treba ... o dijelu motora koji košta cca 20 eur, za kojeg treba pola sata za promjenit, a da ima tako bitnu "rabotu" !?

i ulje u peti triba minjati svake godine, ne radi toga jer se potrošilo, nego da se na vrime vidi prodor mora u petu.