Prilkom rada na manjem gasu nakon 10 minuta počinje se čuti zvuk nalik "tuljenju" kao da osovina struže . Prikom podizanja okretaja zvuk večinom nestane samo koji put pojača. Ugasiš motor kreneš iz početka i zvuka nema.

Pri radu sa večim okretajima po sat nema takvog zvuka nikako.

U leru zna raditi po pola sata da ne bude nikakav zvuk (tako da ga ne mogu ni na servis odvesti da čuju)

Motor star 7 godina , pali normalno, vodu izbaciva normalno, ulja ima ..

DA li se netko već sretao sa ovim i ako može sugestije i ideje da znam na što obratiti pažnju jer ovo ima /nema me već izluđuje.

u poškici ispod motora ti se nakupilo soli i steže osovinu tako da ona zavija na momente,Triba dignit mašinu skinut puškicu očistiti je iznutra a možda ti je najvjerovatnije u raspadu s obzirom da motor ima 7 godina pa češ je morat zaminit .Ako uspiješ odvojit motor jer to zna pošteno stegnut tako da se ne da izvuć.

wildstar je napisao/la:u poškici ispod motora ti se nakupilo soli i steže osovinu tako da ona zavija na momente,Triba dignit mašinu skinut puškicu očistiti je iznutra a možda ti je najvjerovatnije u raspadu s obzirom da motor ima 7 godina pa češ je morat zaminit .Ako uspiješ odvojit motor jer to zna pošteno stegnut tako da se ne da izvuć.

slažem se potpuno sa dijagnozom, ako uspije skinit motor ako ne onda na silu čupat osovinu iz pete pazeći da ne slomi kučište pumpe. Najvjerovatnije da ti je zapekla osovina u radilici pa češ imati dodatne vrtnje oko toga.
Kod 4t motora maksimalno na dvi godine skidat motor i očistiti vodilicu osovine (puškicu) od soli (pročistit sa svrdlom ) i prominit dva mala semeninga 10 x25 x7.

"Puškica" jel to ono aluminijsko izgleda kao pirja ?

To se minjalo prije 10 mjeseci ( jer nisam mogao izvući osovinu sa petom kod promjene impelera)
Onda je izgledala kao da je netko prolio kiselinom i cila bila izidena.

Jel se tu mogla nakupiti sol.

E sad jedno pitanje ?

Može mali tutorijal p naćinu skidanja i dolaska do toga ?

305grama je napisao/la:
E sad jedno pitanje ?

Može mali tutorijal p naćinu skidanja i dolaska do toga ?

Po odgovorima sudeči možda je najmudrije i najjeftinije nositi motor u servis jer ako nešto zezneš koštati će te više od majstora koji ukoliko nešto nepotrebno polomi plača sam

Ma slažem se sa tim, samo da nije onog fagota prebacivanja motora , spuštanja siceva u autu , dalekog servisa , bolesne kičme ..... uf...

Jedno naivno pitanje ?
Može li se to "rastopiti" sa dužim radom u bačvi slatke vode.
Ima li ovde na forumu koji serviser bliže Šibenskoj Rogoznici ?

305grama je napisao/la:Može li se to "rastopiti" sa dužim radom u bačvi slatke vode.?

Ne može jer ne radi se o soli nego mješavini kamenca,soli i aluminijevog oksida ............

A još ti kod njih zna pivat i u gumenom nosaču na pola pete kroz koju prolazi osovina i u nju se skupi ovo šta je dome reka a mi zovemo aluminijska guba.Eto ja sam ti najbliži u segetu.

Nabavia san merkurija 5 4t i lampica ulja mi tinja, ulja u motoru ima.
Pitanje, zasto tinja?

A možda mora tinjat?
Ili tinja zeleno a kad nestane ulja crveno kao na mojoj Yamahi 9.9??

U papirima pise ako se upali lampica da triba provjerit razinu ulja. Tinja crvena boja, kad se pali penta na sek. se upali lampica i onda ugasi tj tinja

Nema straja vozi dalje važno da ne blišti.To je normalno za njih,važno da ima ulja.

Hvala

mozda kontakt o osiguraca paljenja labavo drzi

nije nikakav kvar to je normalna pojava na tom motoru...