Pozdrav svima
Zanima me ako netko ima iskustva sa Tohatsujevim 4T 30 konjašem.
Namjeravam u skoroj budučnosti nabaviti nešto u kategoriji 4T 30 do 40 KS, pa me zanima vaše cjenjeno mišljenje!

Imam doticni motor, koristim ga cca 4-5 godina. Imam ga na laganom glisercicu, znaci rezim rada je 3/4 gasa. Koristim ga sezonski, nekih 4 tjedna godisnje, svaki dan. Za sada sve 5. Nikakav problem s njim.
Malo je osjetljiviji na lose gorivo, nemam nikakav dodatni filtar goriva. 2-3 puta se dogodilo kada bih punio gorivo na nekim "lijevim" pumpama da pocne na minimumu kasljucati, cak i gasiti se, ali kada bih promijenio gorivo opet sve 5.
Preko zime ga nikada do sada nisam konzervirao, jednostavno ga na kraju sezone isperem slatkom vodom, i to je to. Uredno ga servisiram, do sada je serviser naravno mijenjao ulje, filter, te impeler i svijecice.
Uglavnom, zadovoljan sam.
E sad druga strana medalje. Kupio sam novi motor prije tih 4-5 godina. S tim motorom, nakon 12-tak sati rada, krenuli problemi, zacvikao motor, i nakon natezanja su mi zamijenili motor, "dali" novi motor. S tim "novim" motorom sam eto zadovoljan. Valjda je onaj prvi imao neku tvornicku gresku...

Hvala na odgovoru.
Ja imam 18 KS i bez problema poslije ispiranja sam napravim servis. Koliko ti to računa tvoj serviser.
Vidim imaš gliser Bravo 400 GT! Tko to radi, zanimljivo izgleda. Kakve brzine postižeš, potrošnja i tako dalje?

Ma servis nije problem sam napraviti, medjutim, kupio sam novi motor, garancija je bila mislim 2 ili 3 godine za ovaj tip motora, pa sam morao servisirati kod ovlastenog servisera radi te garancije.
Servis mi radi covjek iz Splita, dodje iz Splita do Sibenika, i ti servisi si cca 500kn cini mi se, ukljucujuci i dolazak, i materijal i posao. Jedino je ulje bilo stalno moje, tocio sam Motul unutra. To je cijena standard servisa, znaci zamjena ulja, filtera, ulja u peti motora. Kada se mijenjao impeler i svijecice, bilo je nesto vise, ali velim, nije neka pretjerana cijena.
Koliko trosi? Nemam pojma Prvu godinu, a to mi je ujedno i bio prvi susret sa morem i camcom, sam ga punio svaka 2 dana. Rezervar je 25l ALi kada sam malo upoznao sibenske otoke (bio sam s njim i do Skradina, do Zirja,...), sada ove zadnje godine u 3 tjedna natocim cca 2.5 rezervara. Hocu reci, ne vozim se vise toliko, dodjem vec uhodano do "mojeg" otoka i nazad
Bravo 400 je radio jedan covjek iz Klostar Ivanica. Da li jos uvijek radi, nemam pojma. Par godina kasnije sam cuo da je prekinuo s radom...
S samim camcem sam zadovoljan. Naravno, posto je to nesto manje od 4m, skace po valovima. Nije za neki val, ali raspored mi je takav da krecem ranije kada je mirno, a vracam predvecer kada opet popusti maestral.
U globalu, stvarno sam zadovoljan i s motorom i s camcem. Nema neke brige s njima, vozi i koristi, i to je to. A sibenski arhipelag ima toliko otocica da mi ne moze dosaditi jos dugi niz godina.
Vele ljudi, i to ne bez veze, veci brod veca briga. Ja nemam briga
E da, brzina vidim pitas. Dvije osobe, full gas, bez kopera je dno, oko 23-24 cvora. Na 3/4 gasa nesto malo manje.

Zdravo, vidim da smo obojica zagorski pomorci (ja iz Desinića)! Znači, da kod nekih ozbiljnih valova nema priče, to je još uvijek igračka. Za nešto ozbiljnije stavrno treba nešto oko 5 metara. Za malo para (i malo muzike - što je dosta za mjesec dana dopusta na moru) se prvo nudi VEN 501 Fly. Ja imam Elan 400 sa Tohatsujem 4T 18 KS i to je na bonaci super, sam 22 Kn, sa ženom 2o Kn, ali kad zapuše maestral sam več u gabuli, valovi nabijaju i nemogu više od 8 Kn jer žena vrišti, da joj razbija bubrege.

Pozdrav,
Ha cuj, 4m je malo i lagano, i naravno da nije ugodno po vecem valu. To je u principu ok za onako, otici na kupanje do prvog otocica, i uz obalu. Nije za duze ture po vecem valu, naravno.
Ps: ja sam podravac

evo ga snimka , tohatsu 30 4T - 2008...dosta pouzdan motor s mnogo radnih sati napravljenih do sad..vožen na elanu 402-GT..
redovan servis godišnji, separator goriva je ugrađen na čamcu (filter) + penta je u dosta dobrom stanju može se vratiti u dućan, svaki put na povratku s mora , ima 5km slatke vode..

sad je penta na gliseru tipa 450 fisherman duboki-V ..s tim ide puno bolje nego elanom!

evo link http://imageshack.us/clip/my-videos/831 ... ixttq.mp4/

Neno, o kojem brodu je riječ (ako nije tajna)?
Ja sam u dubokoj fazi razmišljanja šta nabaviti.
Pošto imam na Elanu 401 Tohatsujevu 4T 18-ticu, sa kojom sam i više nego zadovoljan (u usporedbi sa starim Tomos 18), razmišljam, da bih nabavio Tohatsu 30 4T (sa el. trimom cca 5 soma €). Po tehničnim podacima vidim, da motor lakši kakvih 20 kg od Yamahe. A kako se u praksi to ponaša me stvarno zanima! Kako bi to išlo na VEN-ovoj 501 K Fly varijanti? Na forumu nisam uočio ništa od takvih iskustava!

brod je bio u dosta lošem stanju, korito englez ili njemac MACH3 je pisalo na njemu , dosta tvrda plastika glatki
gelcoat je bio ..dakle full duboki-V, dosta lagan , bio je za dugu osovinu , al kad se vec radio napravilo se za kratku..
brod je ispao dosta dobro s obzirom u kakvom je stanju bio..krajnja brzina 40mph garmin..nevjerovatno..s elanom 402gt je maximalno pisao 31-32mph...al elanom se vozi do podne iskljucivo

gliser je dakle korito tipa duboki V..orginal je imao volan provu i sjedala..sve je bilo u dosta lošem stanju..(raskupušeno)
tako da je sve bilo izbačeno vani..bio je gol ko tić...dva čovjeka su ga nosila...
potrošilo je oko 40kg smole vune i kako to vec ide..ojačan je pod je potavanjen daskama i plastificiran..
konzolu sam napravio od onih ''leđa od ormara i kuhinja'' itd
ja sam pojačavao bočne bande ( iznad gumenog kedera-bokoštitnice)..
ubačene su daske po bandama se moze hodat takorekuć...
vanjski gel coat je bio dobar nisam ga vele gladio , samo sam ga ošprico...ovo drugo je u smoli , nisam talkovo nista nek se vidi da je rađen citav, posto je isao kao samogradnja ..radio se 2mj skoro i zadovoljan sam time kako je ispao i kako se ponaša na rijeci i moru..bio je za duge osovine pa sam ga upilao jer je motor kratka tohatsu 30 efi - 08'...
krma je isto ubačena nova građevinska DOKA 27mm..oko 1000e je uloženo u sve...materijal i majstoru od plastike..
brod konačno dakle nekih 4,45 preko svega , fisherman s konzolom..tezina oko 200kg + motor.. krajnja brzina 40mph..izglisira za tren dobro se ponaša po valovima sve ...

Bravo, stvarno ljepo!

U koliko če ih Martin još prominit.Nego Neno tribalo bi ove naše pilice zaminit sa lakim tipovima V dna.Sada dali duboki ili plići V, a moglo bi se i pronaći takvih gliserčića pa rekonstrukcija neka počme.Vjerujem da bi dobili ponajprije na udobnosti vožnje,a valjda i nešto više.

idemo samo naprid, moj je već na njuškalu..ja sam preuzeo starog 402..pravim nesto za lov..
a uzeo sam i jednu skoljku kao 435s elan pa cemo da vidimo neku pasaru da radimo aaaaaaaa...
jucer je iz stabline dolazio jedan momak - tomas valjda kraj igralista gledo elana , sve 5 samo mu je malo staro kao godiste
serija kao tvoj T401..