molio bih vlasnike ovog motra ili oni koji nešto znaju o tom motoru da napišu iskustva. najjeftinija varijanta od 6ks, 4t.
u motonavisu na akciji 8999kn., dok je recimo tohatsu i druga braća po 11 - 11,500 tkuna.
ono što mi je bitno ima napajanje za akomulator (ff), svoj rezervar.
hocu se zahebati ako ga uzmen, a ne uzmem recimo tohatsu
dakle, pogonit ce moju m500, bit ce glavni motor, a do njega ce stajat tomos 3,5 za nedaj Bože!
Znači torpedo ide van, svoje je otklapa i više ne želim imat posla sa unutarnjim motorima (osim novoga jednog dana).
A za nešto jače vanbrodsko nemam love!

Motor ti je sigurno OK. Ja ga imam ali ga ne koristim , ali ga ima prijatelj već 4 godine i stalno je u pogonu bez ikakvih problema .( redovan servis i po zimi ga konzervira).

Ja ga imam na Istranki i radi relativno OK, al je užasno bučan za 4T motore. Također u zadnje vrijeme kada ga prebacim u ler onda mu se naglo poveća broij okretaja, pa se zatim smiri. Ne znam zašto...

to sam čuo da su dosta bučni. neki ih hvale, neki ih kude! ne znam ni sam što da uzmem!

Realno, koliko koristis barku i koji ti je rezim plovidbe?

ab ovo je napisao/la:Realno, koliko koristis barku i koji ti je rezim plovidbe?

deplasmanski.
Barku koristim sto cesce mogu, naravno zimi manje. to je krug od nekih (porat-pošte-porat 4-5 milja) ali sad se spremam za tešku panulu tako da ce motor više bit u funkciji.
Najviše bih tog suzukija uzeo zbog servisa koji mi je najbliži, znam i čovjeka koji ga servisira i jako je dobar meštar.

Nisam mislio na taj rezim. Imam i ja m 500.
Koliko sati radis godisnje? Odnos minimuma i normalne voznje?

ab ovo je napisao/la:Nisam mislio na taj rezim. Imam i ja m 500.
Koliko sati radis godisnje? Odnos minimuma i normalne voznje?

a recimo oko 120-150 sati godišnje. recimo da od tih 150 sati, 100 sati vozim normalno! otprilike

Imao sam slicnu nedoumicu kada smo izvadili starog Albina 5 ks. Za novog unutarnjeg nije bilo love, polovni nam bas nije legao zbog neznanja, pa smo kupili Yamahu 6ks 2t. Eno je jos na barci, radila i radila i radila (u rezimu pola do trikvarti gasa) i sad vec par godina stoji. Nikad nista na njoj, zapali se povremeno. Mana je potrosnja dva cilindra.

Razlika u cijeni ovoga sta navodis je u tome sto ti Suza ima jedan cilindar, a Tohi i drustvo 2.
Imao sam Suzu 5 Ks .... hvala, ne bi vise.

Na tvom mjestu uzeo bi Tohija 2t od 5 KS i prst u uho. Jednom godisnje baci ga u auto i vozi ga u Zgb ...valjda ima neki servis gore. Ostat ces dobar sa serviserom Suze .... neprocjenjivo

heheheh, jedino me zanima potrošnja tog tohija 5 2t u odnosu na recimo neki 6, 4t.
i strah me da mi nije malo slab taj od 5ks za moju barku?
Ijoš me strah da cu ga uništit na panuli (tako kažu)?
Sav sam ustravljen!

kolika bi bila razlika u potrošnji tohatsua 5ks 2t(1cilindar) i tohatsua 8ks 2t (2 cilindra), u slučaju da obadva voze negdje 3/4 gasa, recimo neka putna brzina?

Bananko, pričekaj sajam koji pa odi u kupovinu, popusti tamo znaju biti daleko povoljniji. Što se tiče suzukia 6ks 4 t znam dva vlasnika u mojoj blizini koji su imali sličan problem sa karburatorom valjda... Znam da im je gorivo curilo, uglavnom rješili su to, prvi vlasnik nakon dosta muka a drugi prilično brzo, (valjda su ovi u servisu skužili u čemu je problem).

Zamoli nekog da stavi bilo koji 5 KS na svoju barku i probaj.

Probao sam skoro sve motore ( i bio sam Yamaha fan) ali suzuki me nikad nije ostvo na cijedilu ( 6 KS i 175 KS). Sreća,....?

odluka je pala, tohatsu 6, 4t, extra duga osovina!