ovako...imam jedan rabljeni motor u vidu, a ima nevjerojatno malo radnih
sati, radi se o mercuryu efi..inače ima brojač sati...
mene sad zanima jel moguće skidati sate na vanbrodskom motoru?

kolgate je napisao/la:ovako...imam jedan rabljeni motor u vidu, a ima nevjerojatno malo radnih
sati, radi se o mercuryu efi..inače ima brojač sati...
mene sad zanima jel moguće skidati sate na vanbrodskom motoru?

Ukoiko se može spojiti na kompjuter vrlo lako možeš vidjeti da li je šta skidano,ali se onda preko njega može i smanjiti.

koji model je konkretno u pitanju?
Kako mercury četverotaktne motore ugrađuje yamahine i tohatsuove ne znam o kojem se radi kad nisi naveo koji model je u pitanju.Ako je yamaha onda možeš biti potpuno siguran da se ništa ne može sakriti jer u njezinom ecu-u ostaje apsolutno sve trajno zapisano kako sati rada tako i režimi sa minutažama u kojima je radila tj. ostaje trajno zapisano koliko je sati i kada odradila na kojim okretajima i to se ne da ni brisati ni mjenjati.Također ostaju trajno pohranjene sve greške i alarmi koji su se manifestirali i kada u radu ..........

Ako je radio "meštar" onda se vidi samo ono što "meštar" želi da se vidi.

dvosmisleni,nejasni,nekonkretni odgovor kojim uopće nisi odgovorio na postavljeno pitanje.Pitanje je vrlo jasno i odgovor može biti vrlo jednostavan da ili ne.
Ako je u pitanju yamahina mašina onda je odgovor ne pa ma koji god "meštar" bio pravi oli falši ne može manipulirati ecu-om ..........

dome je napisao/la:Također ostaju trajno pohranjene sve greške i alarmi koji su se manifestirali i kada u radu ..........

Dome, dali to u prijevodu znaci da se rabljena yamaha 4t, moze kupiti bez dileme ako vizualno izgleda oke, pali oke i ako ga u servisu konektiramo i vidimo dali je bilo alarma/errora?

i jos jedno podpitanje, dali je dovoljno da sa serijskim brojem odem u ovlasteni i zamolim da mi pogledaju dali je bilo kakvih kvarova za taj motor?
dali je to sve umrezeno?
(naravno ako je doticni radio servise u ovlastenim sto mogu viditi u knjizici)

thanks

Umrežen ti je vrag i na njemu zvono,tohatsu tldi ima memoriju radnih sati koji se ne mogu prominit.

nevjerojatno je kako večina rabljenih motora starih cca 10-15 godina na oglasnicima imaju do max. 200 radnih sati, pa šta su ih ljudi u vitrini držali za ukras?
koliko bi jedan 4T ili 2T motor od cca 20-50ks trebao odraditi radnih sati uz redovito održavanje? nakon koliko radnih sati se može reći taj motor je pri kraju i on je dao svoje? znam da to uvelike ovisi o vrsti plovila i načinu vožnje ali možda ima kakav podatak nakon koliko sati motor dođe do stanja neisplativosti popravka?

E pa 200 sati u deset godina ili 20 godisnje. Godisnji od tri tjedna. Covik prosjecno isplovi deset puta po dvi ure i to je to. 90 posto foruma ima ili isti ili manji prosjek

20 sati godišnje je smiješno, za to se ne isplati imati plovilo, ja dođem 3 tjedna godišnje na more i napravim cca 50 sati a da živim na moru plovilo bi mi bilo barem 6 mjeseci u moru i minimalno 200 sati rada godišnje. Moje mišljenje ja da večina prodavača po oglasima znatno laže podatak o broju sati jer ga je nemoguće provjeriti.

dome je napisao/la:koji model je konkretno u pitanju?
Kako mercury četverotaktne motore ugrađuje yamahine i tohatsuove ne znam o kojem se radi kad nisi naveo koji model je u pitanju.Ako je yamaha onda možeš biti potpuno siguran da se ništa ne može sakriti jer u njezinom ecu-u ostaje apsolutno sve trajno zapisano kako sati rada tako i režimi sa minutažama u kojima je radila tj. ostaje trajno zapisano koliko je sati i kada odradila na kojim okretajima i to se ne da ni brisati ni mjenjati.Također ostaju trajno pohranjene sve greške i alarmi koji su se manifestirali i kada u radu ..........

Dome sve se može kod takvih uređaja samo je pitanje koliko je isplativo da se neki dobar haker prihvati toga. Ovo je premalo tržište da bi bilo interesa pa samo zato mislim da nije probijeno. Automobilsko tržište je ogromno pa samim time na netu ima brdo uređaja za napravit sličan posao (promijeniti kilometražu, editirati listu kvarova i slično...).

porer je napisao/la:Dome sve se može............

aaaaa možemo sad i o tome da su ljudi bili na misecu ili nas barem u to uvjeravaju ............ sljedom takovih rasprava naravno da je sve moguće osim ne umrit i ja to sve prihvaćam kao takovo ma opet uvažavajući sva ta saznanja kao i novonastale okolnosti činjenica da u našem regionu nitko još nije prčkao po podacima iz vanbrodskih ECU-a i dalje stoji respektabilnom čvrstoćom

znaci da se moze provjeriti broj radnih sati samo na ovim motorima koji nisu s karburatorima...ako sam dobro shvatio ...zanima me motor 25-30 ks...ili mozda moze i na starijim...recimo honda bf..npr

maverick975 je napisao/la:ili mozda moze i na starijim...recimo honda bf..npr

Ako ima ECU onda može .............

Iako ja nisam nikad tražio-dobio ispis, ali sam vidio na dijagnostici kako to izgleda