yamaha 40 yetol

[dome]

Servis za Yamahu Riječko područje:
CMC doo
Antona Mataije bb
51250 Novi Vinodolski
Tel.: 051 79 21 02
Fax: 051 79 21 03

Đino Motori d.o.o.
Peščinica 8 , Jušiči
51213 Jurdani
Tel.: 051 27 43 22
Fax: 051 27 56 01

Interadria
Aci marina - Liburnijska bb
51414 Ičići
Tel.: 051 70 55 63
Fax: 051 70 40 20

L.S.MOTO
T.Strižića 12a
51000 Rijeka
Tel.: 051 403 664

Mali moto d.o.o.
Lokva 23a
51415 Lokvan
Tel.: 051 29 38 26
Fax: 051 29 38 26

Što se tiče trima to je sustav koji omogućava da se u vožni podešava kut otklona motora u odnosu na krmeno zrcalo tj. da se u vožnji mijenja kut inklinacije a, sve u cilju bolje iskoristivosti potisnog vira koji stvara propeler jer najbolja je iskoristivost ako je potisni vir paralelan sa površinom mora.Trim može biti hidraulički ili kod starijih motora elektro mehanički.Yamaha ima hidraulički i kod označavanja modela označava se slovom T.
Tilt je sustav podizanja motora iz vode dok motor miruje tj. kad nije u pogonu a, sve ucilju spriječavana obraštanja stope.
Može biti hidraulički,elektromehanički i hidro pasivni.Yamaha koristi sva tri tipa i kod oznake modela označava se sa:
hidraulički u kombinaciji sa trimom - T
elektromehanički - P
hidro pasivni - D
Na tržištu trenutno ima 3 modela Yamahe 40 4Tu nekoliko varijacija koje zavise o opremi a, osnovne razlike su:
F40B - tri cilindra sa karburatorom
F40C -četiri cilindra sa karburatorom
F40D -četiri cilindra sa indirektnim ubrizgavanjem
B model se radi u varijanti sa i bez trima C i D su samo sa trimom.
B model je naj jeftiniji i tehnološki naj jednostavniji.

[Marac]

Imam Yamahu 25 AMHS 4T 2002. god koja se vozi sezonski, cca 50-80h godišnje i sad ima oko 500h vožnje. Zanima me na koliko ste mijenjali impeler? Dosad sam ga uglavnom sam održavao, ulje prije svake sezone (u motoru i peti) i nove svječice. Poslije svake sezone ga isperem u slatkoj vodi. Izvana izgleda kao da je nov ali nikako ne znam u kakvom stanju su kanali za hlađenje, protok vode je normalan i kontrolni i glavni.
Volio bih ako netko zna iz iskustva da ne rastavljam bez veze jer impeler koji sad ugradim sigurne neće trajati kao ovaj iz prve ugradnje.

[dome]

Stavi orginalni i naravno da će trajati ko i onaj iz prve ugradnje.Radionički priručnik kaže da svi gumeno klizno radni dijelovi imaju rok trajanja 600 radnih sati ili najduže 5 godina.Dakle za biti miran trebaš promjeniti impeler i zupčasti remen nakon 5 godina.I osim ulja trebaš periodički mjenjati i anode a,posebno probleme mogu uzrokovati one u glavi ako se ne izmjene na vrijeme jer nabubre te uzrokuju začepljenje kanala hlađenja glave koje ne primjetiš jer voda na indikaciji ide normalno.Ali ti se glava sa vremenom deformira i bude velikog sr@**a.

[Marac]

Puno hvala Dome na savjetima koje ću poslušati. A orginalne dijelove i ulja sam uvijek kupovao pa ću tako i u ovom slučaju. Čini mi se da je zupčasti remen ovdje najveća stavka i najkompliciranije za promjeniti pa ću to vjerojatno napraviti kod nekoga stručnijeg. Još se spremam ove godine složiti struju, nekakav regler, ali nikako ne mislim kupovati originalni jer kad sam zadnji put pitao bio je preko 1000kn.

[dome]

A zač bi kupova regler pa taj motor ima serijski ugrađen regler

[Marac]

Mislim, uvjeren sam da nema, ima par žica i mislim da je na izlazu izmjenični napon. Poslikat ću danas pa ću staviti sliku. U papirima piše da ima 12-80.
Poslikao sam, na prvoj slici se vide dvije žice (žute boje) na koje je spojen brojač radnih sati i uvjeren sam da je na izlazu izmjenični napon. Tako da mi je potreban regler kako bih mogao puniti akumulator. Našao sam na internetu da regler radi jedna firma kraj ZG i kod njih je 450,00 kn, ali mislim da ću ga sam složiti.

Dome, skinuo sam anode i bilo je dosta kamenca na njima, za sada sam ih očistio i vratio na mjesto. Da li ih je potrebno zamijeniti iako nisu potrošene (potrošene su oko 0,5-1 mm u promjeru)
Slika nakon vađenja :


S čime se mogu isprati kanali od hlađenja, recimo da se doda nekakvo sredstvo u korito s vodom kad ispirem motor nakon sezone koje će isprati kamenac i sol? Da li koristiti solnu kiselinu ili nešto drugo?

[mrkac]

Dobro pitanje, s čim oprati u kadi (koji koncentrat npr. solne kiseline) kanale od
hlađenja u motoru. Normalno da se ne nagrize blok motora. Mislim da "dome" ima
odgovor na to pitanje, a vjerujem da bi mnogima pomoglo u situaciji kada obična voda
nije dovoljna da očisti naslage kamenca i soli.

Mirno more

[Fliper]

Najobičniji-svemogući vinski ocat i voda.
Octa 75 0/0, vode 25 0/0 i neka radi 1/2 sata. Potom isprat sa običnom vodom.
Provjereno
Pozdrav.

[dome]

prvoj slici se vide dvije žice (žute boje) na koje je spojen brojač radnih sati i uvjeren sam da je na izlazu izmjenični napon. Da li ih je potrebno zamijeniti iako nisu potrošene (potrošene su oko 0,5-1 mm u promjeru)
S čime se mogu isprati kanali od hlađenja, recimo da se doda nekakvo sredstvo u korito s vodom kad ispirem motor nakon sezone koje će isprati kamenac i sol? Da li koristiti solnu kiselinu ili nešto drugo?

Srtruju ispituješ između žute žice i mase.Odakle žice izlaze to mi poslikaj pa ću ti znati reći više.
Anode je bolje zamjeniti jer postanu krhke na mjestu gdje je u njima urezan navoj i tu znaju puknuti pa ih ne možeš skinuti kad nabubre i onda moraš skidati cijelu glavu a, to košta značajno više nego li anode.
Ja za dekalcifikaciju koristim solnu kiselinu za kućanstvo nerazrijeđenu ali ako nema puno kamenca onda to ne treba raditi.Očisti solnom kiselinom termostat i provjeri kanal u kojem je smiješten tamo se kamenac najviše nataloži te ako ga tamo nema onda ne treba paničariti.

[Marac]

Evo poslikao sam koje su to točno dvije žice, za sada je na te dve žute žice(jedine dvije koje su slobodne) proizvoljno priključen digitalni brojač sati :


A na drugoj slici se točno vidi gdje odakle dolaze ( ispod zamašnjaka). Za sada nemam mogučnost točno izmjeriti o kojem i kakvom naponu se radi dok ne budem spremao motor za sezonu.

[dome]

Slikaj mi prednju stranu do bobine onu metalno sivu kutijicu iz koje izlaze četiri žice.

[Marac]

Evo poslikao sam i prednju i stražnju stranu za svaki slučaj.

[dome]

Nažalost moram konstatirati da si upravu, ovaj motor zaista nema regler.

[Marac]

Za sada nema, ali ću se potruditi da do ljeta bude na njemu regler. Dome, puno hvala na odgovorima koji su mi pomogli i častim pivom kad navratim doli.