Kupovina polovnog 2T motora

[Robi-ST]

Pozdrav,

zamolio bi koji savjet na sto sve treba pripaziti kod kupnje polovnog VB 2T motora.
ono sto sam do sada vidio po netu:
- pogledati da li se ljusti boja (mjehurici) glave motora sto bi ukazivalo na pregrijavanje,
- provjeriti da li su sve svjecice u istom stanju sto ukazuje na pravilno paljenje/izgaranje smjese,
- i ispustiti malo ulja iz pete motora i provjeriti da li ima vode.
- provjeriti da li iz motora izlazi voda(more) za hlađenje
- isprobati voznju na maksimalnom gasu
- paljenje motora na hladno
- provjeriti kompresiju ukoliko je moguce
- provjeriti žice i instalaciju

nastavite niz...

[el passo]

Na kojem je plovilu motor bio prethodno montiran jer ako je primjerice na gliseru od 5 m yamaha 40 onda znaj da nije mažena u vožnji.

[Shile]

......

- provjeriti na kapi motora dali pise "Mercury" i to 18,20 ili 25 ....ako treba jaci onda 50 ... preko ne ... jednostavno nepoderivo...

Nisi naveo koje plovilo, koliko kuneliča bi dao i oko kojeg godišta bi preferirao motor.

[Robi-ST]

......
Nisi naveo koje plovilo, koliko kuneliča bi dao i oko kojeg godišta bi preferirao motor.

mislio sam skupiti na jedno mjesto nekakve opcenite smjernice i savjete koji bi pomogli svima koji se odluce za kupovinu polovnog 2T.

[Zipi]

Kako se pokazala Yamaha 50 2T,ima nešto na što treba pripaziti?

[josme]

Najbitnije je (ako kupuješ za brodicu do 5 m)da sa tim motorom ideš preko 20 čv...sve ostalo je "Q"rac....

[el passo]

Ja sam imao 40 setku autolube i bila je odlična. Godišta mislim negdje između 92. i 95...tamnolapava boja motora.
Jedino na što su mi serviseri skrenuli pozornost je to da taj motor nikako ne voli panulivanje. Što se tiče autolube sustava rekoše mi da je nepogrešiv, a gledao sam i neku knjižicu servisnih intervala pojedinih komponenti i za mazalicu piše 0

[tovar100]

kakva su vasa iskustva s kupnjom polovnih 2T motora do 10 konja?
realno gledajuci ako jedan tomos more 30 god durati jedan npr japanac bi triba barem isto toliko naravno uz minimalne troskove.
postavlja se pitanje cemu davati 2500 eura za novi motor ako se isti rabljeni nadje za 600 do 800 i to dvotaktni kojih vise nema a sve to za par tjedana koristenja liti.
usput da li se ovo isplati uzeti?

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... 4-211-1651

[el passo]

Naravno da se isplati. Neki dan me zvao čovjek koji je od mene kupio barku prije 3god. pa je onda tražio savjet koji novi 4t da uzme...nešto od 5ks. Objasnio sam mu da se to ne isplati jer jako puno ljudi ima problema sa tim motorima...bez obzira na marku. Na kraju smo našli jednu polovnu yamahu 5 2t polovnu za 450 jura. Razlog poziva je bio taj što sad jedan njegov frend traži neki takav motor a budući da sa svojime nije imao ni najmanji problem u tri godine korištenja nadao se da imam nešto na lageru. Ja se nikad nisam zaje kad sam kupovao neki 2t mali motor. Ovaj toh sa slika djeluje jako malo korišten i teško da nešto nije u redu. Uvjek je bolje proje kupnje viditi motor, upaliti ga, kontrolirati boju ulja u peti itd. Na neviđeno je uvjek rizik.

Osim toga na 4t motoru svake godine trebaš raditi servis...ako niš promijeniti ulje bez obzira dali si napravio 20 ili 100 sati. Sa dvotktnim svake 3g mijenjaš impeler, ulje u peti...makar njega je dobro kontrolirati jednom godišnje, svječice po potrebi i to je sve. Takvi se motori isplate posebno ljetnim i vikend nautičarima radi manje težine, lakšeg prijevoza...ne treba paziti na položaj i jeftinijeg održavanja a jednocilindrični i radi neusporedivo veče pouzdanosti i trajnosti

[theblue]

nebin ti ja da moj 4T ni za tri tvoja 2T ,ono ča ti špendaš samo na ulje za mješavinu, meni pokriva troškove tri leta

[porer]

Kad je tebi pošta ispred porta...

[Mogway]

A za panulivanje sta je bolje, 2T ili 4T...???

[el passo]

Proči će i jedan i drugi. Razlika je u potrošnji jer u takvom režimu rada 4t troši kao upaljač no i više se zagrijava. Veče zagrijavanje znači i bolje hvatanje kamenca a to pak znači da ga treba redovno ispirati.

[plavnik]

Zasto se 4t vise zagrijava?

[theblue]

...jer on ima 2T