Stranica: 2/3.

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 07. 11. 2011. (19:23)
Postao/la teranavis
lupis je napisao/la:jel imaš i zbirku satova? :mrgreen:

da :D ...i renault :lol: 8

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 07. 11. 2011. (21:07)
Postao/la detroit
Strašno lip spojler,jel funkcionalan koliko lip? Tko ti ga je radio,i koji je ovo motor?

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 07. 11. 2011. (22:03)
Postao/la 4ever
detroit je napisao/la:E i ja sam mislio ga uradit tako nešto ,ne velik,poravnat nazad trup i izvuć vani ovako nešto kao na ovoj šestici. Čuo sam (od vas na forumu) za taj brčićev spojler , a opet netko mi je rekao da je netko u Omišu radio spojlere baš za gudu i da ga možeš kupit i sam ugraditi.Ja se ponešto razumijem u smolu i laminiranje,dosta sam radio s njom,ali opet me nekako strah da nešto ne zafrknem.



nema ti toga u Omisu ako se i radia to je bilo samo produzenje broda

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 09. 11. 2011. (08:05)
Postao/la detroit
Zna li itko koliko bi moga ovi motor izvuć radnih sati prije generalke,naravno uz redovno održavanje i normalnu vožnju???????????

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 09. 11. 2011. (15:40)
Postao/la teranavis
detroit je napisao/la:Zna li itko koliko bi moga ovi motor izvuć radnih sati prije generalke,naravno uz redovno održavanje i normalnu vožnju???????????

pa sta kupuješ novi ili polovni motor ?

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 10. 11. 2011. (05:25)
Postao/la detroit
Novi

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 10. 11. 2011. (08:01)
Postao/la teranavis
detroit je napisao/la:Novi

onda se ne opterecuj s radnim satima i slicnim glupostima jer ce proc dosta godina do toga :?

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 10. 11. 2011. (16:28)
Postao/la detroit
Ma i ja tako mislim,ali znaš kako je sve me zanima. Imam još jedno pitanje koje ne mogu bez foruma riješit,zanima me može li ovaj motor sjesti u original mjesto i lungarine bez raspilavanja i izljevanja novih nosača i dali su oni šta ih prave u grebena dovoljno čvrsti ?????

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 10. 11. 2011. (21:47)
Postao/la teranavis
detroit je napisao/la:Ma i ja tako mislim,ali znaš kako je sve me zanima. Imam još jedno pitanje koje ne mogu bez foruma riješit,zanima me može li ovaj motor sjesti u original mjesto i lungarine bez raspilavanja i izljevanja novih nosača i dali su oni šta ih prave u grebena dovoljno čvrsti ?????

e to ti ja nemogu odgovorit ....jer ....neznam koji je motor prije bio ...
....neznam kakav im je dan bio u grebenu ...dal se stedilo ili ne ...

ali mislim da se nemoraš brinut to je mali ,jednostavan motor tako da ces ga pospremit unutra bez po muke ;)

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 11. 12. 2011. (19:10)
Postao/la Rafter
teranavis je napisao/la:vama treba jedan ovako mali intimni spojlerić :twisted:
m700.jpg

Hmmm...cini mi se da sam vidio ovo u fazi izrade ;)

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 13. 12. 2011. (12:17)
Postao/la motonave
Ugradio sam prije dvije godine taj motor doduše s mehaničkom kopčom KBS 080 u poludeplasmanski brodić dužine 8 m preko svega.
Brodić je težak cca 3 tone, maximalna brzina je bila 9.9 milja, fini rad nešto vibracija proizvodi kod 1800 okretaja, sve u svemu jako smo zadovoljni kvalitetom, naročito što je to bio najjeftiniji motor (konkurencija koja je bila u užem izboru nije imala motor na stanju - trebalo je dugo čekati).
Kako je to bazni motor za jače varijante s komprimiranjem zraka, nije nikakva šteta voziti ga na maximalnom opterećenju (to nam je rekao Perković kod puštanja u rad).
I sam Perković je bio iznenađen brzinom i ljepom brazdom po krmi.
Kod svakog naglijeg dodavanja okretaja (cca po 300 - 500 ) brod poskoči kao da je šešula, a ne tri tone mase.
Kopča sluša perfektno (malo šuška na malom gasu - ali to je karakteristika takvih mehaničkih kopči), upola cijene hidraulične i bolji stupanj iskorištenja snage , pa ko što više preferira...
Motor je malih dimenzija, jednostavan za ugradnju i danas izgleda kao nov, a koliko mi je poznato isti motor (japanska tvornica Shibaura) kada je obojan u zeleno se zove Volvo, a kada je obojan u žuto se zove Caterpilar, plavo Perkins...
Odabir propelera, izvedba osoviskog voda, pozicija lista kormila puno znače za maximalan efekat snage motora...

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 13. 12. 2011. (22:36)
Postao/la lupis
kako to da si stavio KBS 080 a ne KBS200?

ovo drugo sve je točno,motor je majka,ko ga ubode na sajmu s lipim popustom more sam sebi vi govorit...

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 13. 12. 2011. (23:25)
Postao/la primorac
detroit je napisao/la:Zna li itko koliko bi moga ovi motor izvuć radnih sati prije generalke,naravno uz redovno održavanje i normalnu vožnju???????????


Predviđeni radni vijek ovog motora (opća industrijska primjena) je 5000 radnih sati, prema službenim podatcima proizvođača.

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 13. 12. 2011. (23:35)
Postao/la jmt
sve 5 od motora samo šta svi novi vrte na iljadu điri u minimumu ,dobra stara vrimena kad je pun gas bija 1800!

Re: JLM PERKOVIĆ 4.50 KOPČA HBK 480

PostPostano: 13. 12. 2011. (23:50)
Postao/la motonave
Mehanička kopča je stavljena, za oznaku nisam siguran!