Zamjena Turba

[SEA]

a ovo izgleda dosta ruzinavo i sa vanjske strane. Sta ide u nekom smjeru da ti ulazi posoljeni zrak u strojarnicu, a ako ulazi u strojarnicu, onda ti ulazi i u turbo.
Pa onda nije ni cudo da je turbo i unutra nastrada.

Kako ti inace izgleda strojarnica?
Ima li ruzine po motorima i kako je realiziran usis zraka?

strojarnica ima dva ventilatora malo ozbiljnija koji ispuhuju topli zrak iz strojarnice

oni su stavljeni povise turba cc i vucu topli zrak vani

svijezi zrak ulazi podtlakom i kad brod vozi kroz ventilaciju sa bande broda


skoro pa nemoguce je rijesiti da nema soli u zraku koji se usisava u prostor motora


nakon 10g sto su motori vadzeni vani ,pjeskareni radzeni ,mogu reci da se vidi tu i tamo malo ruzine na kojoj vidi ali nista strasno

strojarnica je da se moze spavati u njoj doslovno ,nazalost nema sliku ,recimo dosta dobro...

nesto volvo seal pusti na oba motora ali to je vise zbog v drive i konfiguracije motora big 4, yanmar 4 lha ste

[SEA]

uglavno nakon dva nova turba ,jedan sad instaliran drugi je star 2g

brod ide bolje,lase izleti iz mora za glisiranje ,ali najvaznije je da se izgubio crni dim iz oba auspuha koji bi zacadzio obje strane broda gdje je bio auspuh ,mahom na turbo rupi rpm motora

nije to bilo puno ali bilo je vidljivo

prijasni servis je ok reparirao oba turba ali nikad to nije bilo 100%

jer ispusna strana turba gdje dolazi ispusno kolino bila je erodirana s ruzinom i zracnost krila i kucista je bila veca


moj savijet je kad se radi marine turbo obratiti pozornost na to ispusno kuciste ,zamjena ili pixna (kazu da se to danas radi)