1.
peroLA je napisao/la: kako znaš za baš 12, postoji neka lampa ili, noviji motori imaju poziciju na bravi u kojoj držiš i brojiš do 10 pa startaš, kad je topal samo okreneš... dizel općenito ne pališ i gasiš stalno nego puno rjeđe nego vb... on jednostavno uvjek radi
ako teško pali pogotovo na toplo, treba analizirati jer nije baš dobar znak
josey je napisao/la: neznam jel na tom motoru normalno, al opcenito da na nekim dizelima grijaci trebaju preko 10 sec da odrade svoje
Bas to sto si rekao, pozicija na bravi, imam lampicu koja gori jedino kada stisnem kljuc i drzim prije paljenja, ali nije indikator tipa da se sama ugasi kada mogu kresnut - ja brojim do 12-15 pa uvijek pali bez problema, probao sam do 7 pa nije htio. Moram probati opet kada je dobro zagrijan sa manjim cekanjem. Zadnji puta nisam dobio dojam da mogu ranije zaverglat i upalit ako je topal, ali probam jos jednom danas ili sutra.
2.
peroLA je napisao/la: ja u mojoj lučici niti jednu dalmatinku ni primorku nisam vidio da je motor ugrađen u tvrdo, niti sam ikad plovio na takvom nečim, malo mi je to čudno na plastiku, za zvučnu izolaciju je spužva u cjelom prostoru oko motora i na poklopcu, i treba probat sa filterom zraka... naravno treba vidjet kakav lonac imaš
josey je napisao/la:jedno je zvucna izolacija a drugo je izolacija od vibracija. a stavi gumene nosace na motor.
Evo u prilogu slika, iza bijele crijevi je taj nosac, koliko sam razumio obicno je u ovom prostoru ispod gumeni nosac, di je meni trenutno prazno - tocno iza te bijele crijevi.
Trenutno imam malo spuzve na piramidu, mislim kada je oblozim okolo da ce vec biti skroz ok. Lonac je jos orginal koliko vidim, ako je to ova usisna cijev na boku.
3.
peroLA je napisao/la: treba kotrolirat min. i sajlu ali to ovisi o kopči - propeli, a najviše o praksi pristajanja
josey je napisao/la:kad ubacis naprid jel ti minimum isti kao i kad si u leru? ako nije ako je viši onda je do rucke ako je isti onda nije do rucke nego do minimuma na motoru, i viruj mi bolje da je viši neg da ti se ugasi kad pristajes. ok ok opet ovisi kolki ti je minimum?
Kopca je orginal, Hurth. Kada sam u leru onda kao da se mrvu poveca broj okretaja. Nije nikako manji broj okretaja nego kada ubacim naprid.
Po ovome sto josy kazes, to bi moglo biti do one vide na motoru di podesim to malo, po ovome sto sam gledao tu mi i sajla dolazi.
4.
peroLA je napisao/la: za ulje imaš pritisak i to vidiš ako imaš na tabli uopće, temp kod termostata ako ga imaš
josey je napisao/la:sonda od okretaja ne postoji, to ti je na alternatoru
sonda od temperature vode ti je oko termostara ili na vodenoj magistrali, a isto tako i sonda od ulja, na uljnoj magistrali, malo zavuci glavu pa ces nac.
Imam instrument pritiska ulja i temperature, mislim da je marka yakusa ili tako nekako, moram pogledati tocno kako se zove. Sve je spojeno ali oboje ne pokazuju pritisak tj temp. to sam bas u drugoj temi pitao od kuda da krenem gledati, nekako mi se cini da su ti senzori koji se zavidaju u blok negdje. Budem probao pratiti vod ulja tj. vode kao sto kaze josy pa vidim dali cu tako pronaci, a mislim moze biti ili cink ili senzor, mislim da nema trecega.
peroLA je napisao/la:
sve u svemu kad ovo vidim razumjem interes za vb, ali ne razumjem zašto se ide tako nešto kupit kad ima izbora, osim ako se ne dobije besplatno
ja sam zapravo jako zadovoljan sa brodom i motor mi je ok. iako mi je velika nepoznanica ali evo, svaki dan listam, citam i ucim i razumijem da je kvalitetan. Ono sto mi dosta smeta je sto ima dosta masti, cini se da se nije dolje bas cistilo a to bi volio srediti.
Generalno planiram srediti primorku pa je jedno od razmisljanja da se stavi VM, to nije jos odluka nego razmisljanje i jedna od opcija. Najme imam nadogradnju limunove krme i ako VM stane u tu nadogradnju, to znaci da bi bio zasticen itd. Uglavnom da sada ne idem u offtopic. Sve stavljam na papir i razrađujem a do tada mazim i pazim ovo sto imam
Nemaš dopuštenje za pregledavanje privit(a)ka dodan(og)ih postu.
