Dali neko zna razliku između 4lh-hte i 4lh-dte motora?
Ovaj moj je 142 ks a DTE model je 170 ks . .
Ako je samo dodatni intercooler možda bi moga ubost još koju milju...

Drukcije su turbine 4 LH Hte ima IHI turbinu a
4LH DTE ima KKK turbinu. Drukcija je i Boch pumpa. E sad jel jos sta u špricama drukcije nezz...
Intercooler je isti.
4lh hte ima 103 kw a to je 140 ks a ne 142 ..
Eto vec si 2 konja izgubija ...

solozabal je napisao/la:Drukcije su turbine 4 LH Hte ima IHI turbinu a
4LH DTE ima KKK turbinu. Drukcija je i Boch pumpa. E sad jel jos sta u špricama drukcije nezz...
Intercooler je isti.
4lh hte ima 103 kw a to je 140 ks a ne 142 ..
Eto vec si 2 konja izgubija ...

Eto na
Vjerojatno ima klipnu pumpu u mene je roto
Preskupo za igrat se .. dobro je i ovako onda
Fala na javljanju !

Kako ide taj sciallino sa tim motorom?

dimulius je napisao/la:Kako ide taj sciallino sa tim motorom?

Kupio sam ga od čovjeka šta je uložio jako puno truda u 10 god po brodu.. masu toga je prenamjenjeno u vidu smanjivanja potrošnje i dobivanja brzine..
Dakle na 2800 oketaja idem 13 čv na 2900 13.8 a pun gas 3300 okr ide 18 čv.. s tim da preko 2900 ne vozim jer je ogromna galama.

Po nekim preporukama, 2800 i je gornja granica na kojoj bi ga se tribalo vozit.
Solidno je to svakako.

Moga si stavit koju slikicu broda (i otvorit temu)?

dimulius je napisao/la:Po nekim preporukama, 2800 i je gornja granica na kojoj bi ga se tribalo vozit.
Solidno je to svakako.

Moga si stavit koju slikicu broda (i otvorit temu)?

Ok, pokušao sam preko mob al valjda radi pixela neće.. spojit ću laptop pa tamo mogu smanjit slike. .
Brod je stvarno složen ajme i volija bi podilit to s drugima,jedino šta sad moram malo podesit ga za đite i opuštanja pošto u kompitu nema ništa ,ni stola ni klupa..