sve je original...izgleda da smo našli uzrok, kolino (iako je inox) je postalo porozno,voda curi kroz ove rupice...kažu ovi meštri,da motor prilikom gašenja malo ''vrati '' zrak (a samim tim i kapljice mora) prema nazad,pa se vjerojatno to dogodilo...ide na varenje,izgleda da je aluminij.

S obzirom na ne pretjeranu starost najgore je neučestalo korištenje. Ispušno koljeno je potrošni materijal kojega bi se trebalo u određenim intervalima provjerit da se izbjegnu veće havarije, malo ga nagriza more malo niskotemperaturna korozija i evo pizdarija je tu.....evo dokaza da i inox kolino treba pregledavat.
Prijatelj mi ima motor starosti cca 10 godina sa 5000 sati pregledano 2 puta i ko novo je ali motor je u upotrebi na dnevnoj bazi tako da ga nema vremena nagrizat. Sretno sa radovima. Pozdrav

Bourbon je napisao/la:S obzirom na ne pretjeranu starost najgore je neučestalo korištenje. Ispušno koljeno je potrošni materijal kojega bi se trebalo u određenim intervalima provjerit da se izbjegnu veće havarije, malo ga nagriza more malo niskotemperaturna korozija i evo pizdarija je tu.....evo dokaza da i inox kolino treba pregledavat.
Prijatelj mi ima motor starosti cca 10 godina sa 5000 sati pregledano 2 puta i ko novo je ali motor je u upotrebi na dnevnoj bazi tako da ga nema vremena nagrizat. Sretno sa radovima. Pozdrav

da potpuno si u pravu, kažu mi u servisu da je preporuka Yamnara svake 3 godine mijenjati ispušno koljeno.

Bourbon je napisao/la:S obzirom na ne pretjeranu starost :

Ne pretjeranu starost! 12 godina! Još 3 para godina pa je punoljetan.
Koliko bi godina trebao imati motor da bude star a s koliko je ko novi?

Dalmato, najbolji i najjeftiniji način za to popravit je da skineš ove četiri vide i daš to poravnati na glodalici, vratiš vide i sve se može malo navući ako nije pojedeno više od dva-tri mm. Eventualno staviš deblju ili dvi brtve. Nama je to uspilo s jednom brtvom.

Delmato nemoj ravnati bazu kolektora kako ti som savjetuje jer bi u tom slučaju puno stanjija stjenku kolektora koja dili vodu i ispušne plinove. U svakom slučaju vide ( pržunjeri ) moraju van da bi se nakon varenja poravnalo sve kako " Bog zapovida".

som je napisao/la:Dalmato, najbolji i najjeftiniji način za to popravit je da skineš ove četiri vide i daš to poravnati na glodalici, vratiš vide i sve se može malo navući ako nije pojedeno više od dva-tri mm. Eventualno staviš deblju ili dvi brtve. Nama je to uspilo s jednom brtvom.

puno je to za skraćivati...6-8 mm...treba nabaciti var i onda
glodalica..

Delmato, a o čemu sam ja govorija , nego o tomu.

som je napisao/la:

Bourbon je napisao/la:S obzirom na ne pretjeranu starost :

Ne pretjeranu starost! 12 godina! Još 3 para godina pa je punoljetan.
Koliko bi godina trebao imati motor da bude star a s koliko je ko novi?

Neki su stari i nakon par godina a neki su mladići i nakon 15 godina. Sve zavisi kako se koristi i održava kako sve tako i motor.

.... svako koliko triba minjati antifriz u motoru , jerbo antifriz u mom motoru sluzi ujedno ka cink protektor ....

M710 SEA PEARL je napisao/la:.... svako koliko triba minjati antifriz u motoru , jerbo antifriz u mom motoru sluzi ujedno ka cink protektor ....

Najvažnije ti je imat kvalitetno vršno svitlo,led najnovije generacije..tip kjf45... jer to ti čuva ležajeve radilice

M710 SEA PEARL je napisao/la:.... svako koliko triba minjati antifriz u motoru , jerbo antifriz u mom motoru sluzi ujedno ka cink protektor ....

Aj sad malo struke..dosta zeke

Antifriz osim što čuva motor od pregrijavanja ima ulogu i kao korozijski inhibitor..ali samo u primarnom dijelu sustava..tj. onome sa slatkom vodom,tj antifrizom.

Sa sustavom seekundarnog toka..tj morskim dijelom dvokružnog rashlada nema nikakve veze.

... kako se odrzava i cuva , mazi i pazi taj sekundarni tok ... kakva je prevencija i koliko cesto se minja antifriz

Ja sam mislio da se ovakve pi događaju samo na kinezima .

Di su sad priče o brodskim i traktorskim motorima?
O bazama i slično?
O marinizacijama?
O satima rada?
Kupi najbolje?Kupi najskuplje?

Pa si miran.

Eto!

More,metal,kemija,priroda.

A neki razbijaju glavu hoće li mu i koji sutra kupljen motor odradit 5000 sati bez generalke.

Kratko i jasno,ovo je gadljivo,naplaćuju ga ka suho zlato,a škarik se raspa u par godina,od čeka je napravljen-gipsa možda.