Pozdrav,
ima li tko iskustva sa Volvo 2040, zanima me, različita su mišljena!
Neki ga hvale a neki ''biž' ća od njega''?

Ja Iman md2020 I zadovoljan ima oko 1000 sati. 18 godina I jedino mjenjano ispusno koljeno (2000 kn)

Hvala na odgovoru! To su te serije ali ima razlike.
Ima li tko da zna baš o MD2040!

ako je nov motor onda onom ko ti kaže da je loš motor onda mu kaži da je inteligentno glup i da nema pojma što je motor,vjerovatno ima tomos 4 i to mu je vrhunac.Ako je polovni onda ti je savjet da motor pogleda mehaničar izmjeri kompresiju i vidi u kakvom je stanju.

Motor je polovni, druga ruka. Sviđa mi se što je ''teškaš'' 170 kg, znači ništa aluminija i veliki zamašnjak.
E sad, vidija san ga, palija je, radija neko vrime. Meštar mi je reka da otvorin čep od ulja i ako ulje nema puno gareži odnosno ako je svitlo da je ok. Ulje nakon rada je još uvik svitlo i nema tragova gareži, ne crni. Ma sve i da ga je prominija prije nego san doša da ima lufta u prstenovima ili da su cilindri ''ovalni'' ulje bi se zacrnilo odma, bar tako kažu.
Uvik je to ''mačak u vriči'', kad je polovni.
Više mi je muka ili problem jel' to puno konja za moj brod, 6 i po metara, pasara, kabina i natkabina, plastificirana cila, deplasmanac, inače težak.
Šta misle znalci?

Ja imam drvenu pasaru 6.60 2 tone tesku s kabinom I 19 konja sasvim dosta.

Za takvu barku ti je to taman motor!
Ja imam inaće na sličnu težinu i dužinu, isto kabina i "nadkabina"; 13 ks, Volvo penta 2002, i nebi smetali par konja više.

Ja isto imam već cca 30 godina volvo torpedo 15/18 ks , a star je inače cca 50-tak. Radi, sve je ok, ali.. počelo je ono ali ??
Mislin da mu je vrime za minjat ga, pa se mislin il ovog od 40 ks ili nekog oko 25 ks, 3200-3600 okretaja.

Po mom iskustvu 20 je sasvim dosta Ali opet konji ili centimetri vavik fale. Ali ipak 40 je puno

2020 i 2040 ,igračka i ozbiljna makina.

Nije isto vozit se po portu i 5x godišnje izać na kabel od porta ,ili 50x 5-10 milja od porta barkom koja ne može(zbrisat) preko 6 čvorova.

Taj 2040 mislim da bi bio idealan za 2 t težine,pa i malo više,ako je u dobrom stanju,iako nikad ne bi nadoplatio extra samo da mi motor bude zelen

Moje ture su cca 12 milja, jer imam kuću na jednom otoku. Znači nije porat, već izlazak i na otvoreno more i to često. Brod san plastificira cilog prije dvi godine, ne rastaje mi se od njega, možda je i to greška, a čini mi se da triba i mlađi motor, te dobit koju milju.
Govorili su mi prodaj brod, nadodaj i kupi plastični brži brod, nisam ja za to. Meni ova moja pasara odgovara pogotovo sad kad sam pomaknija motor naprid pa je sad ka i u primorci skoro pa u kabini.
Uzeja bi tog volva al' ne znam šta sve dobivan s njim, da li samo veću potrošnju ili i dodatne milje te manju buku. Ovako idem do 6 kad je čist, u vitar i val oko 4,2 - 5,2 k/h, plus buka.
Spreman sam ugraditi i zadnji spojler cca 65 cm, brkove i bočne sanjke jer je to preporuka za dobit koju milju.
To su pitanja na koja triban bar približne odgovore i savjete.

Neku brzinu po lipom vrimenu nećeš dobit,bez spojlera do milje,sa spojlerom do 2,govorim o putnoj sa 2040.
Ako možeš s tim živit,ok.
Sad kad si napisao dužinu puta i kuću,motorčiće kao 2020 sa 700 ccm izbaci iz planova.2040 ti je idealan,taj će i kroz val pogurat.
Potrošnja očekuj da će skočit ali ne više od 3 litre na uru.
12 milja cca 4-5 l,max 6.

E to. Lupis je rekao!

E hvala ti lupis, sad si me umirija. Znači ipak bi doša do nekih cca 8 k/h plus snaga za vitar i val. Pa to je solidna brzina za deplasmanac, a i ta potrošnja od cca 3 l/h je nešto što je prihvatljivo.
E sad danas ili sutra triban se odlučiti hoću li uzeti taj volvo. Gori san opisa motor, vidija san ga,pali, ulje mu nije pocrnilo, radi ok. Vidija klackalice ventila sve uredno, čisto. Mislin da bi bila realna cijena oko 3000 EUR-a. Čovik traži više, s tim da tvrdi da je motor ok, da ga nije vozija više od 2000 -2500 điri, da ga je pazija, što mu i virujen. Motor nigdi ne pušta ulje, čist, ka boca.

Sa pogođenim spojlerom ćeš doć na 8 kt brzine ,sad oće trošit 3 ili 4 to je upitnik.Ali na "brzini" do 6 kt neće više od Torpeda,a do 7 cca 3 l.
Ide još šta uz motor,tabla s instrumentima ...?
Napisao sam da ne preferiram zelene motore ,novi su preskupi a nisu ništa bolji od motora drugih boja,sve to uredno radi danas ,a isto tako probleme imaju svi iste ili slične na marinizaciji i zeleni i srebrni i žuti i plavi i bijeli motori jednako,more i temperatura ne pitaju koje boje je motor , a rijetko koji ima s bazom problema.E ali kad treba zaminit zeleno ispušno koljeno ili srebrno nije ista cifra,nije to ko Torpedo,najovučnije gume koštaju.. .To je samo moje skromno i nestručno mišljenje.Ako možeš bacit oko "iznutra" na te stvari,koljeno i hladnjak bi svakako pregledao prije upotrebe ionako