CATERPILLAR C0.7 DIESEL 3-CYLINDRA motor 7.1 ~ 15.3KW
3-cilindarski dizelski motor.
Snaga kategorija 7,1 do 15.3kW.
to je u ovaj motor. http://www.njuskalo.hr/unutarnji-brodsk ... s-15392878
postoji orginal marinizacija za njega slike su ovdje kompletnog motora https://marine.cat.com/cda/files/137775 ... 0Sheet.pdf

e sad pogledajte ovu sliku ispušne grane http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/u ... 819185.jpg

i sad skoro više košta hlađenje ispušne grane nego cijeli motor zajedno sa orginal ispušnom granom.
lijevo se vidi pumpa vode u ovom modelu C7J a moj je CLM model i drugaćija je pumpa vode to jest nema mjesta za ispušnu granu sa vodenim hlađenjem.
Da li se mora baš mora staviti orginal ispušna grana ili da jednostavno napravim mali izmjenjivać koji bi naknadno ugradija na orginal ispušnu granu.moj motor je iz bagera 2008 godine ima 6000 sati(inaće po CAT vijek mu je 5000 sati i u smeće)i nikada apsolutno nikada ni jedan problem sa motorom nije bilo,jedan od rijetkih dizelaša koji iz prve pali na -15C
Jedino se je ulje redovito 1 godišnje mjenjalo i preskupi filter ulja od 25 kn i 1 filter zraka 1200 kn.

U bageru je puno gore okružje za motor u odnosu na more
motor radi po 8-10 sati na full gasu iz dana u dan
skućeni prostor pun prašine i 100 litara pregrijanog hidrol ulja(bager bude vruć i 5-6 sati nakon gašenja)
uglavnom da skratim bi li pregrijavalo kutiju motora tih 20x8 cm ispušne grane i bi li bilo dovoljno da usis zraka izvučen u kabinu tako da motor vuče hladniji zrak iz vani.

Tvrdnja bas nije prava. U bageru motor ce izdrzati sigurno 10 do 15 tisuca sati a u barci tezko preko 5 tisuca.
U bageru postigne 10.000 sati za 5 godina, 15000 za 7 godina kada je vrijeme i za zamjenu motora ili generalku a u barci u nacelu za 15 godina motor ima nekih 2000 - 3000 sati. Uz normalno rekreativnu uporabu.
Visoke temperature gode motoru. Dug rad te sporo hlađenje (zbog ugrijanog ulja) odlicno utjecu na motor. Opterecenje u nacelu ovosi o pumpi ulja ali nikada nije 100 % jer ima regulator okretaja koji punu snagu ne dopusta.Jedini mu je problem usis prašine. Zbog lošeg filtera zraka moze prasina u nekoliko sto sati unistiti motor.
U moru obicno motor radi krace vrijeme uzastopno ali ga sve vrijeme jede sol i elektrokorozija
Pozz t

provikani novi yanmar blokiran na 9-10 kw ne znam koji je sad tip motora bio su mi uništili u roku par sati rada,na 1 servisu su zaboravili vratiti filter zraka i bager je stao sa radom.jedva ga ukrcali na labudicu.normalno garanciju nisu priznali, prebacili to na mene a ja da tužim servisera privatno.slikali unutrašnjost motora i po nekim slikama to je uništenje od prašine.bla bla bla ja ostao bez 25000 kn + PDV + amortizacija 6 mjeseci.za ove cijene motora mene više nikada ne zanima generalka.Kupim novi motor iste serije i vozi dok traje.mislim da su 3 dizne od goriva skuplje nego cijeli novi motor.za velike motore 150-1000 kw ima pouzdanog ovlaštenog ogromnog remafakturing u belgiji.iako i to je pametnije njemu prodati stari motor a kupiti novi ispod čekića.
uglavnom moj motor u bageru je odradija preko svog životnog vijeka,njega mariniziram i u jedrilicu.novi u bager i imam 2 nova rezervna u garaži.(inaće nisam lud ali za cijenu 1 1/2 novog motora jeftinije mi je bilo kupiti 4 motora)

ajmo se vratiti na temu
temperature ispušnih plinova na 15 cm od bloka motora ne smiju prelaziti 530°C a još gore je ako ne prelaze oko 250°c
sad da li kupiti jeftinu varijantu koja hladi samo ispušnu cijev na tih 15 cm od bloka motora ili 9375 kn vrijednu koja hladi ispušnu granu na 5 cm od bloka motora ali izgleda lijepše od prve varijante.
da li staviti pumpu mora od 1 coll od Scam marine 3000 kn,ili johnson pumpu od 1500 kn 3/4 ili caterpilar 1/2 cola od 5000 kn
izmjenjivać IT SCAM 200/100 ili isti takav zamjenski

Tacek 2000-3000 sati za 15 godina?
Da,ako ga koristis samo za godisnji ili vezanog u portu.

kod vecine moreplovaca na zalost je tako. To su statistike....

dobija ponudu marinizacije od perkovića.cijena nije zadovoljavajuća.ipak bi uzeo duplo jeftiniji orginal CAT marinizaciju.valjda ovi iz Catepilara znaju marinizirati motor.
šta mislite jesu li sposobni ovi ing iz USA,je li su u stanju oni napravit marinizaciju u odnosu na perkovića

Baza ti je perkins,po fi cilindru ces vidjet koja serija motora,tako češ proč jeftinije sa djelovima,nego od CAT.Inače ti se taj motor sastavlja u Japanu.