YANMAR - rabljeni motori

[kalafat]

ma sve jedno di god da bija cink triba bit radi ono sta mu je svrha a ne radi toga oce li lipo izgledat, i meni bi bila puno lipsa jedna corava matica iz propele a ne cink al jbg

[berti]

Kako s razvila priča sa ovim Yanmar motorima u marinizaciji te firme Prodet?
jel netko zna neke friškije primjere, jesu li ovi od prije dvi godine u radnom stanju ili je sve pocrkalo?
Malo sa surfa i dalje na stranicama imaju neku ponudu, ali je sve to nedefinirano. Nema slike, nema dimenzija, nema nikakvih krivulja, specifikacija, niceg.

Pa vise spoznaja bi mi dobro doslo.

pozdrav

MArko

[peroLA]

i mene zanima vidio sam da se oglašavaju na njuškalu...

[berti]

zva sam ih i cijena ovog od 15 ks je 23500 kn, šta lipo zvuči. Recimo Lobardini 502 je 31000 kn,. tako da razlika nije ni zanemariva, ali ... tribal obi detaljno pogledat šta je to u stvari , da ne ispadne totalni mačak u vreći.
U temi sam pročita i dobrih kritika, ali bogami i totalnih kritika na račun tih motora i marinizacije, pa nisam baš pametan.

MArko

[berti]

Da osvježim temu, jerbo svi nekim informacijama raspolažu, a kad postaviš iti malo konkretnije pitanje ne dobiješ odgovor.
Onda, jel netko ima kakve spoznaje?

[anton]

Mene zanima nešto drugo !Kad se ugrađuje kardan ,koliko može biti maksimalno dužina istog gledajući od kopče pa do osovine ?

[zore70]

Mene zanima nešto drugo !Kad se ugrađuje kardan ,koliko može biti maksimalno dužina istog gledajući od kopče pa do osovine ?

Nije bitna duzina nego kut koji se savladava,tj zbroj kuteva u obe osi..

[anton]

Nimam još sve mjere na sigurno , mogu malo šarat. Kolika su odstupanja, tj. koji su nagibi u stspnjevima dozvoljeni na motoru i na kardanu

[zore70]

Nimam još sve mjere na sigurno , mogu malo šarat. Kolika su odstupanja, tj. koji su nagibi u stspnjevima dozvoljeni na motoru i na kardanu

A to ti ne ide ovako odokativno,uličarski...

Koji motor,snaga,okretaji,kopča,redukcija,koji je drop centar oliti razlika visina?

U konačnici i koliko ima mista,valja tu smistit i odrivni ležaj...

Rekli bi u nas..nije to Mare daj pi..e

Potrošit novce pa da ne valja priča..

[neli27]

Kad ugradiš takvo čudo od motora u gradac onda traži da ti ugrade dizalicu da te spušta preko krova jer nečeš u kabinu od motora,drugi problem gdje do rezervnih djelova jer se taj tip motora jako dugo ne proizvodi.

[anton]

Je ,Zore imaš pravo!
motor Perkins 64Ks 2200 okr/min maksimalno kopča B & W 2,5 - 1
mista ima dosta ,samo moram još malo uštimat pa ću znati i točne razlike u visini.
Hvala !

[zore70]

Je ,Zore imaš pravo!
motor Perkins 64Ks 2200 okr/min maksimalno kopča B & W 2,5 - 1
mista ima dosta ,samo moram još malo uštimat pa ću znati i točne razlike u visini.
Hvala !

Eto vidiš
IMR Rakovica,ubojica po sebi pa još i velika redukcija na kopči,gomila okretnog momenta..tu valja pametno odabrat kardan ili bilo šta drugo da se stavi..

[anton]

Evo malo mjera da "nabacam". Od kopče do osovine ima 104 cm (mogu još dvadsetak cm maknut naprid motor) a mogu ga i spustit 2-3 cm
samo neznamdali to triba. Visinska razlika od osovine do kopče je sada 5 cm,a valjda mogu malo i motor nagnuti samo pitanje koliko ?
Mislim da bi to trebalo štimati !

[kalafat]

i sta upoce mislis postic stavljanjem kardana??

[anton]

Motor je ranije bio montiran za tih 1,2m unazad,osovina je bila nešto duža i spojena direktno na kopču (bez ičega onako direkt -kruti spoj)
ali to nije baš funkcioniralo,propela malo viša pa su montirani metalni spojleri i sve u svemu to baš nije delalo. Ja sam sada sve to malo pospušta niže ali opet mi je kopča malo - za tih 5cm viša i sa tim kardanom da to pokušam dovesti do izdržljivog. Da mi sve dela i da vozim.
Evo moj Kalafat pokuša san ti onako u grubo objasnit valjda sam uspija , nego ako imaš neki dobri savjet napiši.
Hvala.