Postao/la som » 01. 06. 2011. (22:37)
Upališ motor da radi 2-3 min, ugasiš i izvadiš šipku od ulja i staviš gumu na koju spojiš pumpu za vadit ulje ( osim ako neko nije ugradio pumpu naknadno) skineš čep od ulja i ispumpaš ulje. Nakon toga skineš filter za ulje. Dihtung novog filtera ulja namažeš uljem i zavidaš ga rukom, nikako ključem, on je samo za odvidat. Uliješ novo ulje do maksimuma i upališ motor bez dodavanja gasa da ugasi lampicu od ulja.Ugasiš motor i doliješ ulje do maksimuma.Filter goriva odvidaš i izliješ svu šporkicu i promjeniš uložak, nakon zavidavanja imaš na gornjem djelu vidu kojom je spojeno metalno crijevo (lajtung ili kako ga god tko zvao) ključ 11 ili 13, ne sječam se više ( neki imaju vidu za odzračivanje a neki ne) odvidaš krug i po odprilike i onda na pumpi goriva imaš malu ručkicu koja ide gore dole, to je ručka za pumpat gorivo za odzračivanje. Pumpaš dok na toj vidi ne baci naftu i onda zavidaš . Nakon toga upališ motor ali bez dodavanja gasa, ako si sve napravio kako treba motor če nastaviti raditi a ako nisi dobro odzračio imaš problem jer taj je motor malo teže odzračit kad ostane bez nafte.Ako je i to dobro prošlo skineš kutiju filtera zraka ima dvi kopče ko na starim teglicama za krastavce. Filter je limeni tuljac koji je presvučen spužvom, ako nije uništena spužva može se oprati , osušiti i vratiti natrag ili sve zamjeniti. Moja preporuka ti je da pregledaš metalne cijevi za podmazivanje koje se nalaze iza remenice na radilici ako imaš ulja u santinama to je od toga. U principu je dovoljno promjeniti na svakoj vidi po dvi bakrene brtve. To prepusti nekom meštru jer kako god ti izgledalo jednostavno treba malo prakse.Bakrenu brtvu treba zagrijat pa ohladit da omekša itd. To je boljka tog motora jer ima jedan cilindar i dosta se trese u leru pa od toga popuste bakrene brtve ili pucaju metalne cijevi ( lajtunzi) koje su dosta skupe.Ja sam dao napraviti u Zg nove od savitljivih crijeva za hidrauliku i prestalo je a i bile su pola jeftinije nego u Yanmara. Ako vučeš panulu promjeni ulje svakih 100 sati, jeftino je i ide oko 8 deca ako se ne varam.Još imaš za promjeniti cink na motoru. Sa lijeve strane elipsasti lim dvije vide a u sredini matica. Skineš te dvi vide i pažljivo skini jer se cink ili ostaci hoče raspasti i ostati u bloku. Ostruži blok od ostataka brtve, stavi novi cink, brtvu zavidaj i vozi. Ajme meni ruka me boli od pisanja.