Evo da opišem problem možda bi imao ko ideju di bi mogao bit problem ili je neko imao slična iskustva. Prilikom starta motora ulje hladno tlak cca 8 bar zatim na radnoj temperaturi ulja cca 4 bara i nakon pola sata vožnje tlak počne šetat gore -dole od 2-4 bara a u tom trenutku prilikom dizanja ili spuštanja okretaja na motoru za cca 100 okretaja tlak se opet ustali na 4 bara neko kratko vrijeme do 5min i nakon toga počne opet skakat gore dole. Malo sam mislio šta bi mogao bit problem pa mi je pao na pamet prekotlačni ventil na pumpi ulja ili sam davač tj transmiter. Ideja mi je montirat direktno manometar tlaka ulja nekamo na motor samo moran vidit kamo pa očitat stvarni tlak . Evo pa ako ima ko kakve ideje ili je imao isti problem bi ga zamolio da napiše šta je bilo i kako otklonit problem....!

Skini indikator ulja i zasarafi manometar direktno, imat ce ti dorijan taj manometar za mirit tlak, meni nemore bit tlak veći od 4i pol bara jer se tad otvara bypas ventil na pumpi. Koliko ti tlak kad zagrijes motor na minimumu?

Vjerovatno prekoltlacni ventil zahebava, a more biti i da je do indikatora.

Ma meni na minimumu cca 850 okretaji nemore motor postić radnu temperaturu jer su kad su radili motor stavili niži termostat(termostat ni orginal) da prije otvara tj za sezonu kad je more jako toplo da se motor nebi pregrijal. Na minimumu kad ga zapalin ako je posve hladan cca 7-8 bar i onda s vremenon pade na 4.5bar a ako je od prije zagrijan pa ga zapalin na minimumu cca 4.5bar a u vožnji na 3200 okretaji 4 bara ali nakon pol ure vožnje počne varirat. A neznan probat ću zavidat direktno manometar pa ću vidit ča se događa nadan se da je transmiter aš ako je prekotlačni treba celi motor vadit van. Sad mi je i tako barka vani pa ćemo se ze tin zezat prije nego ju opet stavin va more, a morat ću i na nogi manđetne prominit i impeler da buden na miru, uvik nešto najboje ki nima niš pa je namiru.

Mislil san kad voziš i motor ti se zagrije i kad ubaciš naglo u ler, koliko ti je onda tlak na minimumu?

cca 4bara...

Nesto nestima sa tim instrumentima, izmjeri ti to sa mehaničkim manometrom.

pogledaj da nije problem u filteru ulja, slicnu stvar san ima prije par godina kad san stavija filter ulja koji u sebi ima nekakvi ventil i opruga toga ventila bi ludovala a sa time i tlak ulja

Hvala na prijedlogu, vidit ću i to...!

Samo ti na tom motoru imas papirnati ulozak za filter ulja, pa to ne moze biti problem.

kad crivo od instrumenta oslabi ako nije bakreno zna isto tako kazaljka ludovat jer se crivo siri pa ti je tlak manji