Ocito ne poznajes ni ato elektriku tj. princip rada i spajanja ni elektopokretaca ni alternatora govorim iz sljedeceg razloga:
1. Taj komad od elektropokretaca na kjem su dvije matice M8 i stopica 6mm se zove automat a on sluzi kad ti okrenes kljuc na paljenje (zaverglas) posaljes +12V na stopicu od 6mm automat povuce tzv. viljusku koja izbaci bendix i uzubi u zamajac u istom tom trenutku se premosti u automatu gornji kontakt na koji sam napisao da spojis + sa akomulatora i ta doljnji konontakt jer jedan kraj statora je zasaravfljen sa tom doljnom maticom da sad ne idem u dubiozu zavrti se elektopokretac (alnaser ) i zavrti zamajac. Tako da je jednostavni odgovor na taj izvod se nista ne spaja jer je spojen stator elektropokretaca. Samo koristis gornji izvod i onaj sa stopicom. Ako sam na stopicu dovedes napon +12V bez gornjeg kontakta cut ces kako automak klikne i uzubi bendix u zamajac ali nece se zavrtit elektropokretac.
2. Za alternator sam te bitao da poslikas da ti se moze pomoc neki alternatori imaju izvod vec napravljen i oznacen sa
W ali i to nije sto ( imao sam slucaj da je postojao izvod sa W oznakom ali to nije bilo sto mi je trebalo pa sam morao sam izvlacit ( mislim alternator je bio 90A WW transportera mislim ) posto treba pogledat po modelu ali isto stoji da izvod za obrtomjer i ako nema moze se izvuc van sa diodnog mosta ali se treba rastavit alternator i zalemit zicu na diodnu plocu. Nakon toga ako imas srece neces morat i remenicu mjenjat ako nemozes dobit tocne obrtaje.
Evo slika za izvoda
W za obrtomjer treba se zalemit zicu prije diodnog mosta na izvod od statora.
i tu zicu izvuces van i evo signala za obrtomjer